[0001] 本发明涉及车辆夹具技术领域，特别是涉及一种定位装置。

[0002] 在生产汽车的车身，一般用焊接夹具这一工装装配车身的各个工件，焊接夹具能够将工件迅速准确地定位并固定在既定位置上，装配效率高。

[0003] 定位销作为焊接夹具定位的关键部件之一，对车身的装配质量有着重要的影响。在实际的生产装配过程中，为了实现轻松取放件，通常定位销外径公称尺寸为冲压件的孔
径公称尺寸减0.2mm。由于定位销直径小于孔径、冲压件冲孔尺寸公差、定位销自身加工公
差以及使用过程中的磨损，定位销与孔径往往不能保证绝对同心，会产生一个定位偏差，而
在车身由零部件到总成过程中，由于尺寸链较长和定位偏差误差累计，无法保证末端孔位
的定位精度，最终可能会影响下序装配。

[0041] 为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发
明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不
违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

[0042] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必
须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

[0043] 此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三
个等，除非另有明确具体的限定。

[0044] 在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连
接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内
部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员
而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

[0045] 在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在
第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示
第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第
一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

[0046] 需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以
是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平
的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施
方式。

[0047] 图1为相关技术中的定位销的装配示意图，图2为相关技术中图1的俯视示意图。

[0048] 参阅图1和图2，一般在实际生产中，为了便于定位销的安装，定位销的公称尺寸为冲压件的孔径的公称尺寸减0.2毫米。由于定位销的外径小于冲压件的孔径，而且还存在冲
压件冲孔尺寸公差、定位销自身加工公差以及使用过程中定位销发生的磨损，导致定位销
与冲压件的孔径往往不能保证同心，会产生一个定位偏差。而整个车身的结构复杂，包含的
零部件很多，这也就意味着装配的尺寸链很长，如果每个定位销和对应安装的孔径均存在
一个定位偏差，则很容易影响下序装配，甚至会影响到车身的质量。

[0049] 图3为本发明一实施例中的定位装置的装配示意图，图4为本发明一实施例中的定位装置的爆炸示意图，图5为本发明对应于图4的剖视示意图，图6为本发明一实施例中定位
装置和定位孔的装配示意图。

[0050] 为此，参阅图3，本申请提供了一种定位装置100以解决上述的问题。

[0051] 具体地，参阅图3至图6，本申请提供的定位装置100包括导向件110和定位件120，导向件110用于为定位件120的安装进行导向。

[0052] 如此，通过设置导向件110，能够避免由于定位件120的外径小于定位孔200而导致定位件120在安装过程中发生倾斜，进而使得定位件120和定位孔200能够同心设置，从而提
高定位件120和待定位件的定位孔200装配的定位精度。

[0053] 参阅图3至图5，导向件110整体呈回转体结构，并且导向件110沿第一方向开设有贯穿导向件110的导向孔111，通过设置导向孔111以便于为定位件120进行导向。具体地，导
向孔111包括轴线重合设置的第一导向孔1111和第二导向孔1112，第一导向孔1111和第二
导向孔1112沿第一方向相互连通，且第一导向孔1111和第二导向孔1112分别贯穿导向件
110沿第一方向的相对两端，并且第一导向孔1111的孔径大于第二导向孔1112的孔径。其
中，第一方向为导向件110的轴线方向(如图3中的X方向所示)。

[0054] 如此，通过开设贯穿导向件110的导向孔111，能够使定位件120穿设于其中，进而对定位件120的安装进行导向，并且导向孔111还能够限制定位件120沿导向孔111的直径方
向的移动，进一步地保证定位件120和待定位件的定位孔200的同心设置，从而提高定位件
120和定位孔200装配的定位精度。

[0055] 参阅图3至图6，定位件120整体呈回转体结构，定位件120借助导向孔111沿第一方向可移动地伸入导向件110，用于安装于待定位件的定位孔200内，以定位待定位件。

[0056] 定位件120包括沿第一方向依次连接的第一导向段121、第二导向段122和定位段123，且第一导向段121、第二导向段122和定位段123的轴线重合。第一导向段121被配置为
能够借助第一导向孔1111沿第一方向可移动地插设于导向件110。第二导向段122被配置为
能够借助第二导向孔1112沿第一方向可移动地插设于导向件110。其中，第一导向段121的
外径小于第一导向孔1111的孔径，第二导向段122的外径小于第二导向孔1112的孔径，第一
导向段121的外径大于第二导向段122的外径，以使定位件120能够借助导向孔111限位于导
向件110。

[0057] 为了避免导向件110的导向精度，第一导向段121的外径和第一导向孔1111的孔径尽可能接近，第一导向段121能够伸入第一导向孔1111即可，同理，第二导向段122的外径和
第二导向孔1112的孔径尽可能接近，第二导向段122能够伸入第二导向孔1112即可。

[0058] 定位段123呈圆锥状，定位段123的外径沿第一方向朝远离第二导向段122的方向被构造为逐渐减小，定位段123沿第一方向可移动地安装于待定位件的定位孔200内，以定
位待定位件。

[0059] 如此，通过设置孔径不同的第一导向孔1111和第二导向孔1112，能够适配定位件120的结构，并且使第一导向段121的外径和第一导向孔1111的孔径尽可能接近、第二导向
段122的外径和第二导向孔1112的孔径尽可能接近，能够避免定位件120沿其直径方向偏
移，从而提高定位件120和待定位件的定位孔200装配的定位精度。

[0060] 需要说明的是，传统的定位销的外径和冲压件的孔径之间一般相差0.2毫米，在安装定位销时，定位销很容易沿其直径方向发生偏斜，而使定位销孔径的轴线不重合，导致定
位偏差。而在本申请中，通过设置导向件110以及开设孔径不同的第一导向孔1111和第二导
向孔1112，能够有效地避免定位件120沿其直径方向发生偏斜，从而保证定位精度。

[0061] 定位段123包括第一定位段1231和第二定位段1232，第一定位段1231沿第一方向的一端连接于第二导向段122远离第一导向段121的一端，且第一定位段1231的外径沿第一
方向朝靠近第二定位段1232的方向被构造为逐渐减小。第二定位段1232沿第一方向的一端
连接于第一定位段1231沿第一方向远离第二导向段122的一端，且第二定位段1232的外径
沿第一方向朝远离第一定位段1231的方向被构造为逐渐减小。可选地，定位件120为定位
销。

[0062] 参阅图6，在本申请中，定位段123通过呈圆锥状的部分第一定位段1231和第二定位段1232进行定位，参阅图1，相关技术中通过定位销呈圆柱状的部分进行定位，与相关技
术相比而言，本申请中通过圆锥面定位能够提高定位精度，定位更加牢靠，并且当定位件
120发生磨损后，呈圆锥状的定位段123也能够补偿磨损(也即，圆柱状的定位销无法补偿沿
其直径方向的磨损)。

[0063] 参阅图3至图5，在一些实施例中，定位装置100还包括弹性伸缩件130。至少部分弹性伸缩件130可收容于导向孔111，弹性伸缩件130沿第一方向的一端可抵接于定位件120的
第一导向段121远离定位孔200的一侧，并且弹性伸缩件130可响应外力作用在第一方向上
发生可恢复的伸缩形变。在装配定位件120时，弹性伸缩件130在外力的作用下始终处于压
缩状态，并能够向定位件120施加压力，以使定位件120沿第一方向朝定位孔200移动并安装
于定位孔200。也即，弹性伸缩件130由弹性材料制成，且具有一定的强度，当定位件120发生
磨损时，弹性伸缩件130能够通过恢复部分至全部的伸缩形变以补偿定位件120的磨损(此
处指的是定位件120在第一方向上发生磨损，弹性伸缩件130的形变方向也是沿第一方向)。

[0064] 在一种实施例中，弹性伸缩件130为弹性件，弹性件可响应外力作用在第一方向上发生可恢复的弹性形变。在装配定位件120时，弹性件在外力的作用下始终处于压缩状态，
并能够向定位件120施加弹力，以使定位件120沿第一方向朝定位孔200移动并安装于定位
孔200。可选地，弹性件为弹簧，并且弹簧的极限压缩行程大于从定位段123与待定位件接触
到定位截止的行程，且弹簧的弹力小于与之接触的各零件刚度，避免将与之接触的各零件
损坏或压溃。

[0065] 需要说明的是，由于弹性伸缩件130一直处于压缩状态，当定位件120发生磨损时，弹性伸缩件130能够通过恢复部分至全部的伸缩形变以补偿定位件120的磨损，从而提高定
位件120的使用寿命。

[0066] 参阅图3至图5，在一些实施例中，定位装置100还包括压紧件140。压紧件140开设有具有一端开口的安装孔141，安装孔141的轴线沿第一方向延伸，导向件110远离待定位件
的一端伸入开口并借助安装孔141可拆卸地安装于压紧件140，弹性伸缩件130沿第一方向
远离定位件120的一端可抵接于安装孔141沿第一方向的孔壁。通过驱动件(图中未示出)驱
动压紧件140朝向定位孔200移动，以将定位件120安装于安装孔200。其中，弹性伸缩件130
收容于导向孔111和安装孔141内，且始终处于压缩状态，以推动定位件120沿第一方向朝定
位孔200移动，并且，当定位件120发生磨损后，在弹性伸缩件130的推动下，定位件120可继
续沿第一方向朝定位孔200移动，从而补偿定位件120的磨损，延长定位件120的使用寿命。

[0067] 在一种实施例中，安装孔141为螺纹孔，导向件110远离待定位件120的一端的外圆周面被构造为螺纹面112，螺纹面112和螺纹孔配合，以使导向件110用过螺纹连接的方式可
拆卸地安装于压紧件140。可以理解，导向件110和压紧件140也可以通过其他的方式连接，
在此不赘述。

[0068] 上述为本申请的定位装置100的一种具体实施例，本申请也可以采用过定位的具有弹性的定位销作为定位件120，换言之，定位件120的外径略大于或等于定位孔200的孔
径，并且定位件120由弹性材料制成，能够发生弹性形变以适应定位孔200的孔径，从而提高
定位件120的定位精度。

[0069] 综上，本申请提供了一种定位装置100，通过设置导向件110，能够对定位件120的安装进行导向，并且导向孔111还能够限制定位件120沿导向孔111的直径方向的移动，进而
避免由于定位件120的外径小于定位孔200而导致定位件120在安装过程中发生倾斜，从而
使得定位件120和定位孔200能够同心设置，提高定位件120和待定位件的定位孔200装配的
定位精度；通过定位件120的圆锥面进行定位，能够提高定位精度，定位更加牢靠，并且当定
位件120发生磨损后，呈圆锥状的定位段123也能够补偿磨损；当定位件120发生磨损时，一
直处于压缩状态的弹性伸缩件130能够通过恢复部分至全部的伸缩形变以补偿定位件120
的磨损。

[0070] 以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存
在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

[0071] 以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来
说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护
范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。