技术领域
[0001] 本发明涉及一种童车，具体是一种儿童车脚踢式车轮锁止结构。
相关背景技术
[0002] 童车，是一种为婴儿户外活动提供便利而设计的工具车，更是爸爸妈妈们带孩子外出的必须用品。为提高童车的安全使用功能，现有童车绝大多数都设置有刹车结构，其刹车结构存在多种设计结构，例如：有的是单边刹车结构，有的是联动双刹车结构等等。
[0003] 但是，现有应用于童车上的联动双刹车结构的刹车过程还是较为繁琐，继而在一定程度上降低了刹车的速率，从而降低了童车的安全使用性，为此，本领域技术人员亟需研发一种既可简化刹车过程又可提高刹车速率及使用安全性的童车联动双刹车结构来满足使用需求。
具体实施方式
[0023] 下面结合附图对本发明作具体进一步的说明。一种儿童车脚踢式车轮锁止结构，其特征在于：其包括主车架1，主车架1的前端通过前叉2安装有前轮3，主车架1的后端设置有左后臂4及右后臂5，左后臂4通过左轮座6安装有左后轮7，右后臂5通过右轮座8安装有右后轮9；所述的左轮座6的尾部呈纵向滑动式安装有锁止滑块10，所述的右轮座8的尾部呈纵向滑动式安装有解锁滑块11，锁止滑块10与解锁滑块11之间安装有联动装置，操作其中任意一滑块即可通过联动装置驱动另一滑块运动；所述的锁止滑块10及解锁滑块11朝向车轮的一侧设置有导向斜面12，相对应地，左轮座6及右轮座8内设置有锁止装置，锁止装置与导向斜面12接触并驱动其运动，锁止装置受力后分别插入左后轮7及右后轮9的锁孔13内，限制车轮的转动。
[0024] 所述的联动装置为安装在锁止滑块10与解锁滑块11之间的钢丝拉索14，钢丝拉索14穿套在导管15内，导管15两端开口与左后臂4及右后臂5固定。
[0025] 所述的锁止滑块10及解锁滑块11上的导向斜面12呈平行设置。
[0026] 所述的导向斜面12的最高处连接有锁止平面16，车轮处于锁止状态时，锁止装置抵压在锁止平面16上。
[0027] 所述的锁止装置为横向开设在左轮座6及右轮座8内的导向孔18，导向孔18内安装有锁止销17，锁止销17在复位装置的作用下，始终向锁止滑块10及解锁滑块11方向运动，相对应地，所述的左后轮7及右后轮9的内端面上，锁孔13沿着其旋转轴环形阵列分布，锁止销17插入锁孔13内后，锁定车轮转动。
[0028] 所述的复位装置为套装在锁止销17上的弹簧20。
[0029] 所述的锁止销17的柱面上设置有限位凸台19，弹簧20一端抵压在限位凸台19上，另一端抵压在左轮座6或是右轮座8的内壁上。
[0030] 所述的左轮座6及右轮座8的尾部设置有开口槽21，锁止滑块10及解锁滑块11滑动式安装在该开口槽21内。
[0031] 所述的锁止滑块10及解锁滑块11的尾部设置有向其外轮廓突出的挡板22，锁止滑块10及解锁滑块11安装后，挡板22覆盖在开口槽21外。
[0032] 所述的锁止滑块10及解锁滑块11上设置有限位槽23，安装在开口槽21的导向销24插入该限位槽23内，限制锁止滑块10及解锁滑块11的运动行程。
[0033] 工作原理：如图4所示，其为童车解锁状态示意图，该状态下，弹簧20反向推动锁止销17从后轮的锁孔13内脱离出来，后轮得以正常转动，实现童车自由运动的目的。
[0034] 如图6所示，当用户需要锁止童车时，向内踢踹锁止滑块10，使得锁止滑块10向内运动，利用锁止滑块10上锁止平面16推动锁止销17向后轮的锁孔13内运动，并插入锁孔内，实现锁止后轮的目的。锁止滑块10向内运动的同时，通过钢丝拉索14推动解锁滑块11向外运动，利用解锁滑块11上的锁止平面16推动锁止销17向后轮的锁孔13内运动，同样实现锁止后轮的作用。
[0035] 而用户需要解锁童车时，用户向内踢踹解锁滑块11，解锁滑块11上的锁止平面16不再挤压锁止销17，锁止销17在弹簧的推动下复位，与后轮脱离解锁。解锁滑块向内运动的同时，通过钢丝拉索14的联动，推动锁止滑块10向外运动复位，锁止滑块10上的锁止平面16不再挤压锁止销17，锁止销17在弹簧的推动下复位，实现两侧后轮同步解锁。
[0036] 与传统技术相比，本案中采用踢踹式锁止或是解锁童车，操作简单快捷，同时通过联动装置，可实现同步锁止或是解锁后轮，双后轮同步上锁或是解锁可保证童车锁止后的安全性。另外，钢丝拉索式软连接，不影响后轮的折叠，使得折叠后的童车体积更加小巧，轻便，从而方便了用户的携带。
[0037] 以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。
