[0002] 本发明属于汽车线束图纸系统技术领域，具体地说，涉及一种商用车线束图纸模块化设计系统。

[0003]

[0004] 线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束是汽车电路的网络主体，随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车线束变得越来越复杂，需要对各种线束进行设计及统计。

[0005] 目前，业内常用的现有技术是这样的：现有的技术往往是通过在CAD平台上绘图，然后导出到其他的软件(如Excel)中进行手工分类统计或使用VBA这类辅助小程序进行计算。然而在汽车电线束中所需要的电线有几百甚至上千回路，还有绞线、屏蔽线、复合配置连接器等需特殊处理的工艺操作。

[0006] 综上所述，现有技术存在的问题是：(1)传统方式通过人工查询工艺手册，统计线号路径计算，需要消耗大量人力成本，并且准确性难以保证，需要反复核算，效率低下，已经远远不能适应企业生产的需要，不能满足企业信息化的要求；
(2)传统方式未能建立标准化工艺知识库，难以保证工艺的准确性和进行企业工艺知识的积累；
(3)传统方式对于工艺员技能要求高，企业对于员工的培养成本高；
(4)传统方式将工艺数据以Excel或纸质文件的形式存储，文件管理成本高，同时难以与ERP、MES等系统对接。

[0007] 因此，一种能够整合汽车线束图纸，模块化定义分类，方便人员随时调用，同时调取的图纸具备各类需求信息的系统亟待研究。

[0008]

[0018] 以下将配合实施例来详细说明本发明的实施方式，借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

[0019] 本发明公开了一种商用车线束图纸模块化设计系统，其包括：图纸基本模块，图纸基本模块存储线束主图纸和多个线束零件图纸；图纸功能模块，图纸功能模块存储线束适用的功能，并转化为功能代码；图纸车型配置模块，图纸车型配置模块存储线束适用的车型代码；回路配置模块，回路配置模块存储线束的整个回路零件；护套配置模块，护套配置模块存储线束的适用护套；覆盖物配置模块，覆盖物配置模块存储线束的覆盖物类型；线束附件配置模块，线束附件配置模块存储线束的附件类型。

[0020] 在本发明一实施方式中，图纸基本模块存储绘制完的CAD线束主图纸和零件图纸，其采用零件号标识。图纸功能模块则用于分类存储线束适用的功能，例如汽车灯源线束，控制线束，刹车线束等等，根据线束的适用功能对线束图纸进行分类，并转化为功能代码，此功能代码可为英文缩写。回路配置模块用于存储线束的一条回路所需要的零件，由开关、接头、及线束本身组成，选定编码。护套配置模块则存储线束适用的护套，根据接头的种类或者其他规格进行分类而采用的不同护套。覆盖物配置模块则存储线束的覆盖物类型，覆盖物包括波纹管、胶带、PVC软管等等，用于包覆线束。而线束附件配置线束的附件类型，该附件类型包括卡丁、支架等等，也是根据汽车相关位置的安装设计不同种类的支架的，分类有序，后续调用方便。

[0021] 其中，当调用线束图纸时，该图纸显示出模块化图纸定义，模块化图纸定义至少由图纸基本模块选取线束零件主图纸的零件号后3位+图纸功能模块给定的功能代码+图纸车型配置模块给定的适应车型代码后3位组成。也就是说，最终调用图纸的时候，图纸会显示出模块化的图纸定义，其由零件主图纸的零件号后3位+功能代码+车型代码后3位组成，其也是最基本的模块定义，给人查验时极为清楚明了。

[0022] 另外，模块化图纸定义还可以包括回路配置模块，护套配置模块，覆盖物配置模块，线束附件配置模块任一或组合给定的名称定义，可根据需要提起上述的四个配置模块，方便实用。

[0023] 模块化图纸定义的最后设置为图纸基本模块选取得到线束零件图纸编号，即单独提取出相应的零件图纸，便于修改及查验。

[0024] 综上所述，本发明通过建立模块化的图纸设计系统，显示模块化图纸定义，便于人员提取调用，以及查验汽车线束更为简便。

[0025] 上述说明示出并描述了本发明的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。