[0001] 本发明涉及纸箱的技术领域，尤其涉及一种飞机盒的结构和折盒方法。

[0002] 飞机盒因其展开外形酷似飞机而得名，属于纸箱的一种，用于包装货物，例如用于检测试剂板长途运输的包装盒。

[0003] 如图1和2所示，市面上现有的飞机盒100，包括盖板1，盖板的两侧设有前侧板2，盖板的前端设有前挡板4，前挡板的两端连接着前挡板插舌5，前挡板的前端中部位置设有前插扣6。盖板1通过后面板7与底板8连接，后面板7的两侧设有后面板插舌3，底板的两侧设有外侧板9，外侧板9与带插脚的内侧板10连接，内侧板的前端设有插脚11，内侧板翻折后，插脚插入至设于底板上的插槽12内。前面板13与底板相连，前面板13与底板8的连接处开设有供前插扣6插入的插扣孔14，前面板两侧分别延伸出前面板插舌15。飞机盒折边成型之后，插脚11插入底板的插槽12内。翻折成型后的外侧板9和内侧板10在折线处均有向外的反弹力，插脚受到这两处反弹力的牵引，会从插槽中弹出，导致盒子折边成型失败。市面上的飞机盒普遍采用加长插脚的方式来避免插脚从插槽中弹出。

[0004] 如图2和图3所示，飞机盒折边成型之后，插脚11插入底板的插槽12，并且插脚凸出盒子底板8。加长的插脚从插槽伸出，外侧板9和内侧板10有限的反弹力不足以使插脚从插槽弹出。如果插脚尺寸不够长，盒子折边后，插脚弹出的概率非常高，可高达60％，影响生产线上的折盒效率，故一般都采取加长插脚的方式解决此问题。

[0005] 加长插脚的方法可以比较的简单直接地解决插脚弹出的问题，但是如果遇到特别扁的盒子，且盒子内外高度有限制的时候，插脚就无法做得很长，所以加长插脚的方法就无法适用对盒子高度有限制的扁盒子。

[0006] 在运输过程中，这类插脚凸出于底板的飞机盒也会遇到一些问题。例如图4所示，将多个盒子叠放在一起后，凸出的插脚会增加堆叠在一起的盒子的总高度。而且上一个盒子只有插脚与下方的盒子接触，上下叠放的两个盒子间的接触面积非常小，上方的盒子容易掉落，且堆叠产生的挤压力会引起凸出于底板这部分插脚因挤压力而折弯坍塌。

[0007] 因此，急需要设计出新结构的飞机盒以解决扁平盒子折盒成型及装物运输过程中的这些问题。

[0034] 下面结合具体附图对本发明进行详细的说明。这些具体的实施例仅仅是在不违背本发明精神下的有限列举，并不排除本领域的一般技术人员把现有技术和本发明结合而产生的其他具体的实施方案。

[0035] 如图5所示，本发明的飞机盒101包括盖板1，盖板的两侧设有前侧板2，盖板的前端设有前挡板4，前挡板的两端连接着前挡板插舌5，前挡板的前端中部位置设有前插扣6。盖板1通过后面板7与底板8连接，后面板两侧设有后面板插舌3，底板的两侧设有外侧板9，外侧板9与带插脚的内侧板10连接，内侧板10的前端设有插脚17，内侧板翻折后，插脚插入至设于底板上的插槽12内。前面板13与底板8相连，前面板13与底板8的连接处开设有供前插扣6插入的插扣孔14，前面板13两侧分别延伸出前面板插舌15。

[0036] 图5所示，在插槽12处增设了切口16，使邻近插槽12的底板形成了可被下压的下压部件81。具体的，如图5至图8所示，在插槽12的端边121的延长线上设置切口16，切口一直延伸至插槽。切口形成的一种方式可以是在插槽两端延垂直方向做两个穿透盒底的切口，切口长度8‑10毫米，盒子尺寸不同，切口长度会有变化。开设切口后，借助卡纸、瓦楞纸等材料受力具有一定变形的特性，下压部件81受挤压后下弯变形。

[0037] 如图7和图8所示，当飞机盒折边成型之后，插脚17插入插槽12内，插脚与盒底基本在同一高度，插脚并不会凸出盒底。邻近插槽的下压部件低于插脚。

[0038] 按照常规的折盒方法将不加长的插脚17插入插槽12，盒子折边后，插脚弹出的概率非常高，为避免该现象发生，本发明利用在插槽处增设切口16并改进了折盒方法。

[0039] 本发明的一种折盒方法，例如，在折边成型的时候，插脚17插入至插槽12内，此时插脚与切口处的底板基本等高。然后用手指挤压切口16处的下压部件81，将切口处的下压部件81往盒子内侧略微向内顶进1‑2毫米，受挤压力后切口处的底板(下压部件81)发生下弯变形，使插脚与受力变形切口处底板产生高度差，从而实现插脚和插口锁定功能。

[0040] 如图9和10所示，将外侧板9和内侧板10翻折，插脚插入插槽内，受挤压下弯的下压部件81顶在内侧板10或插脚处，阻止了外侧板9和内侧板10的反弹力使插脚从插槽弹出。插脚17与受力变形切口处底板产生高度差，这相当于变相增加插脚的伸出长度，即避免折盒成型后插脚从插槽中弹出，又保证盒子整体高度不增加。

[0041] 如图11所示，本发明飞机盒的插脚没有凸出盒底，这让盒子底部更加平整，将盒子叠放在一起后，盒子之间相互抵靠更加紧密，降低了叠放在一起的盒子的总高度，从而可减少装这些飞机盒的外箱的体积，节省仓储空间和费用，降低运输费用成本。

[0042] 在盒子高度不受限定或可以满足高度限定要求的情况下，插脚也是可以设计成凸出盒底。

[0043] 经验证，在不增加插脚的情况下，采用本发明所述方法折边成型的盒子能避免插脚弹出插槽。

[0044] 所述切口可以与插槽端边在同一直线上，也可以与插槽成一定的夹角，例如呈45‑135°夹角如图12和13所示。

[0045] 如图14和15所示的本发明另一种飞机盒结构，图14所述飞机盒与图5所示飞机盒结构基本相同，图14的飞机盒不采用切口的方式。

[0046] 如图14和15所示，在插槽12两端边121的延长线上设置第一冲压线19，与第一冲压线19端点相连的第二冲压线20延伸至插槽。在折盒时，邻近插槽附近的底板冲压成型出下压部件81，下压部件81顶在内侧板10或插脚17，阻止了外侧板9和内侧板10的反弹力使插脚从插槽弹出。