技术领域
[0001] 本发明属于机械制造技术领域，尤其是涉及一种汽车零件称重装置。
相关背景技术
[0002] 在汽车涂装生产线的生产过程中，对大批量的标准汽车零件完成本工序的加工处理后，需要使用料篮盛装转移至下个工序进行后续加工，再次过程中，要求每个料篮内汽车零件重量是相同的，目前将规定质量的零件放置在料篮内的工作是人工处理的，这样做不仅劳动强度大，而且生产效率也十分低下，需要多设置人工岗位以满足生产节拍需要。而且汽车零件加工完毕后一般是由自动输料装置进行物料的传输，而料篮的高度往往高于自动输料装置的高度，这就要求称重装置还需要具备提升汽车零件高度的功能。
具体实施方式
[0027] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0028] 下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0029] 如图1至图5所示，一种汽车零件称重装置，包括零件储存仓1、称重组件12、底座7、直线运动组件，直线运动组件与底座7固定连接；零件储存仓1与直线运动组件的输出轴配合安装，零件储存仓1与直线运动组件的输出轴之间设有称重组件12。称重组件12采用但不限于现有的荷重传感器，所述荷重传感器与控制器电连接。称重组件12可以对汽车零件进行称重，而且直线运动组件可以驱动零件储存仓1上下移动，当收集汽车零件时，降低零件储存仓1的高度，使之适应自动输料装置的高度，当需要转移汽车零件时提高零件储存仓1的高度，使之适应料篮的高度，降低了工人的劳动强度，提高了生产效率。
[0030] 零件储存仓1为漏斗结构，所述零件储存仓1上设有进料口，所述零件储存仓1的底板倾斜设置，所述底板出料一端开有出料口，所述零件储存仓1上设有与出料口对应的仓门2，所述仓门2上端与零件储存仓1铰接，所述零件储存仓1上还设有用于驱动仓门2启闭的驱动组件4。自动输料装置将汽车零件输送至零件储存仓1内，当称重组件12检测到汽车零件达到指定重量后，自动输料装置停止输送，然后驱动组件4动作打开仓门22，零件储存仓1的底板为倾斜设置，在重力的作用下，汽车零件从出料口流出，转移至料篮内，降低了劳动强度，提高了生产效率。
[0031] 驱动组件4为驱动气缸，仓门2中间位置上固设有铰接板一201，零件储存仓1上端固设有铰接板二101，驱动气缸的输出轴通过连接块与铰接板一201铰接，驱动气缸的壳体与铰接板二101铰接。驱动气缸通过驱动器与控制器电连接，驱动气缸采用但不限于现有的双作用气缸。通过控制驱动气缸输出轴的伸缩可以控制仓门2的启闭。
[0032] 零件储存仓1上固设有与出料口对应的出料板3，出料板3两端固设有导向侧板301。导向侧板301在汽车零件流出的过程中起到了导向的作用，防止了汽车零件外溅。
[0033] 零件储存仓1下端固设有两个导向板9，底座7上固设有方管5，方管5安装于两个导向板9之间，两个导向板9之间固设有安装板13，方管5上开有与安装板13对应的导向孔502，导向孔502的宽度与安装板13的宽度相匹配，安装板13安装于导向孔502内侧，直线运动组件为升降结构8，升降结构8固设于方管5外侧，方便对升降结构8进行安装以及后期的维护保养，升降结构8的输出轴通过连接杆14与安装板13配合安装，连接杆14包括连接部一1401、连接部三1403、倾斜的连接部二1402，连接部一1401与升降结构8的输出轴固定连接，连接部三1403上端设有称重组件12，称重组件12上端与安装板13配合安装，方管5上开有与连接部二1402对应的安装通孔501，安装通孔501的宽度大于连接部二1402的宽度，连接部二1402安装于安装通孔501内侧。升降结构8通过驱动器与控制器电连接，升降结构8采用但不限于现有的双作用气缸。称重组件12接近零件储存仓1的重心，提高了称重作业的准确度，且零件储存仓1上下移动的过程中，安装板13在导向孔502内侧滑动，导向孔502对安装板13起到了导向的作用，保证了零件储存仓1上下移动过程的稳定性。
[0034] 底座7上固设有加强筋6，加强筋6与方管5固定连接，加强筋6提高了装置的结构强度。
[0035] 导向板9上固设有导向滚轮一10，两个导向板9之间固设有导向滚轮二11，方管5上设有与导向滚轮一10和导向滚轮二11对应的导向条16。在零件储存仓1上下移动的过程导向滚轮二11和导向滚轮一10抵紧导向条16转动，起到了导向的作用，提高了装置运行的稳定性。
[0036] 零件储存仓1上固设有气动振动器15，气动振动器15震动可以加速汽车零件流出，提高了工作效率。气动振动器15通过驱动器与控制器电连接。
[0037] 实际使用时，控制器控制驱动气缸的主轴收缩，零件储存仓1向下移动，待零件储存仓1到达自动输料装置下方后，自动输料装置动作向零件储存仓1内输送汽车零件，当零件储存仓1内的汽车零件达到指定重量后，自动输料装置停止输送，然后升降结构8输出轴伸长，带动零件储存仓1向上移动，待出料板3的高度高于料篮的高度时，控制器控制驱动气缸动作打开仓门2，汽车零件从出料口内流出转移至料篮内。
[0038] 上述控制采用但不限于现有的PLC控制器，上述PLC控制器、气动振动器15、双作用气缸、荷重传感器均为现有技术，具体结构及其连接形式这里不再赘述。
[0039] 本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及方法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
[0040] 在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的方法和系统，可以通过其它的方式实现。例如，以上所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。上述单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本发明实施例方案的目的。
[0041] 最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。
[0042] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
