技术领域
[0001] 本发明实施例涉及物流系统技术领域，具体涉及一种应用回收式物流箱的物流方法。
相关背景技术
[0002] 2018年中国全年快递件数就突破500亿件，现正在向千亿挺进，意味着现在每年单中国就会用掉一千亿个快递包装纸箱。而这些快递箱在一两次使用之后就变成了包装垃圾，造成了极大的资源浪费和环境污染。而有没有办法可以不使用这样的一次性快递纸箱呢？
[0003] 为了解决上述现有的问题，本申请通过设计和使用一种体积可以调节能重复使用的箱子，并进行回收多次利用，使得收发快递可以不使用一次性快递纸箱，并将带来物流业的一些变革和服务升级。
具体实施方式
[0024] 以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0025] 为了解决现有技术中存在的相关技术问题，本申请实施例提供了一种应用回收式物流箱的物流方法，如图1，包括如下步骤：
[0026] 回收式物流箱的组装，在此过程中，可按照下述的方式对回收式物流箱进行组装。
[0027] 回收式物流箱的组装包括：
[0028] 以10cm为例和起点，在10cm长度的棱边里面嵌入同样10cm长度的可滑动棱边，则该棱边有效管辖长度为10到20cm；当然也可以根据需要将可滑动的棱边设置为1-10cm之间任意长度进行使用，从而适应不同的使用环境。
[0029] 再以20cm为起点，在20cm长度的棱边里面嵌入同样20cm长度的可滑动棱边，该棱边的有效管辖长度为20到40cm；
[0030] 再以40cm为起点，在40cm长度的棱边里面嵌入同样40cm长度的可滑动棱边，该棱边的有效管辖长度为40到80cm；
[0031] 再以80cm为起点，在80cm长度的棱边里面嵌入同样80cm长度的可滑动棱边，该棱边的有效管辖长度为80到160cm；
[0032] 并可以继续依此类推下去，得到长度更长的不同尺寸的复合棱边；
[0033] 再用封装材料封装箱子的六个面。
[0034] 2)将待发快递物品转入到回收式物流箱中，并在回收式物流箱外粘贴物流单据，随后进行回收式物流箱的运输和投递；
[0035] 3)快递员上门收取或接收业主退回的回收式物流箱，并进行回收式物流箱的回收、拆解和再组装利用。
[0036] 进一步地，嵌入在棱边内的可滑动棱边的长度可调。
[0037] 为了更好的说明应用此技术方案中回收式物流箱的优点，具体提供了如下的实施例。
[0038] 举例：假设某网店一天最高卖出5万双一年累计卖出365万双鞋子，按传统则该网店需要365万个一次性快递纸箱。而由于该店365万双鞋子是一年累计下来而不是一天卖出去的。若采用能够反复利用的新型箱子，那实际上该店真实的箱子需求是均值1万峰值5万个箱子，而不是365万个箱子。
[0039] 物流企业为其日均提供五万个新型箱子则充分满足了该卖家的需求。采用新箱子之后，该卖家需要的箱子不是365万个，而是日均值1万峰值5万个。
[0040] 如此一来，该鞋店的问题没有了，再看看物流企业有什么问题？[0041] 然而该物流企业服务的客户涉及到各行各业，有卖鞋子的，有卖手机的，卖服饰的，卖彩电的，卖茶叶的等等不一而足。而每个客户的商品对快递箱子的大小需求各不相同。
[0042] 该物流企业不可能为各行各业的每一位客户和商品都提供一种刚好大小合适的箱子。
[0043] 但新型箱子的出现彻底解决了这一问题。
[0044] 因为从此不论什么行业的客户和商品，只需把他所需快递箱的大小告诉物流公司，物流公司统一提供10+10，20+20，40+40cm等有限的几种复合棱边和相应的封装材料，客户就可以组装成自己所需要大小的箱子。
[0045] 那物流企业愿意为客户提供新型箱子吗，这样做物流企业益处何在？[0046] 我们首先看物流企业的客户会不会自主负担使用这种箱子？
[0047] 以上述鞋企为例，该鞋企一年卖出365万双鞋子，消耗掉365万双纸箱，每个纸箱假设化费0.5元，该鞋企一年为此化费180万元。
[0048] 由于单个新型箱子的成本肯定比一次性快递纸箱高，让鞋企自己负担使用新型箱子是不现实的。而且，即便鞋企愿意负担，由于该鞋企的客户遍布各地，那鞋子到了客户手中之后空箱子又如何返还？
[0049] 所以，该鞋企是不会主动采用新箱子的。
[0050] 但是若是让该鞋企将在箱子上化费的180万转交给物流企业，让物流企业为其提供日均值1万峰值5万的箱子使用权，该鞋企则完全可以考虑。
[0051] 那物流企业愿意这样做吗？这样做物流企业是否有利可图？
[0052] 以中国快递即将过千亿件的体量而言，假设每个一次性快递纸箱耗费0.5元计算，中国每年为此花费500亿元，若是将这500亿营收转让给物流企业，物流企业已经跃跃欲试了。
[0053] 那除此之外，物流企业还有没有其他收入？
[0054] 有的。由于以后客户只需要箱子的使用权，而物流企业拥有箱子的所有权，则意味着物流企业可以在每一件商品快递上都可以打上合适的广告。(而在传统的一次性纸箱使用中，由于各厂商的能力各异和忽略，大多数中小厂商并不具备招收广告的能力，广告价值浪费掉了)
[0055] 而目前中国的物流企业都背靠电商平台依赖大数据，做到这一切并不难。
[0056] 而一旦快递广告业成熟起来，这会是一笔惊人的收入。
[0057] 所以，物流企业不仅会愿意做，而且乐意去做。
[0058] 若新型箱子全民普及大力应用后，会有什么效果。
[0059] 中国全年快递量即将批破千亿件，每天都有3到4亿个快递箱的使用需求。按照传统，中国每天都有3到4亿个一次性快递纸箱被消耗掉。
[0060] 若是全部采用新型箱子，由于新型箱子可以反复拆卸使用，除了因为折旧消耗掉外，耗费量很小。
[0061] 进一步举例：
[0062] 假设顺丰每天有100万个快递要从北京发往上海，同时每天也有100万个快递要从上海发往北京。那一天下来，按照传统，北京上海两地之间的往来就要消耗掉200个一次性快递纸箱。采用新型箱子之后，从北京抵达上海的100万个快递箱完成交接后可以拆卸重装成100万个快递箱满足次日上海到北京的快递需求。(上海到北京的快递亦然)[0063] 这样一天下来，除了因为装运等正常的折旧损耗之外，北京上海两地对快递箱的消耗量理论上可以为零。
[0064] 上述两地刚好等量，两地不等量呢？
[0065] 假设A地每天有20万件快递发往B地，而B地每天只有10万件快递发往A地，每天多余的10万件快递箱拆散成各零部件随B地往A地的物流车返程即可。
[0066] 上述均为二合一方式，也可用10cm的棱边反复叠加或其他方式以达到相同效果。而目前市场上大多数快递尺寸在80cm以下，也就是说只需要10+10cm，20+20cm，40+40cm再偶尔搭配上80+80cm的复合棱边，就可以组装成长宽高尺寸在160cm以内任意大小的箱子框架，再用封装材料封装箱子的六个面，就基本能满足绝大多数的快递尺寸需求。有着体积大小可以调整兼容性好，可以反复拆卸再次使用，强度高等优点，能完美解决因为一次性快递纸箱滥用带来的资源浪费和环境污染等问题。
[0067] 虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。
