[0001] 本发明涉及智能路灯技术领域，具体地说是一种台风天气自动加固的智能路灯。

[0002] 智能路灯又叫智能化路灯，或者智慧路灯、智慧照明，是采用物联网和云计算技术，对城市公共照明管理系统进行全面升级，实现路灯集中管控、运维信息化、照明智能化。

[0003] 传统智能路灯大多是智能控制照明或智能化集中管控，不具备应对恶劣天气的功能，在遇到台风天时，很可能会出现被台风吹倒的情况，一但路灯被吹倒，就有可能对过往车辆造成威胁，同时也会失去照明的功能，对交通产生影响。

[0013] 本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和或步骤以外，均可以以任何方式组合。

[0014] 下面结合图1-4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

[0015] 本发明装置的一种台风天气自动加固的智能路灯，包括柱体10，所述柱体10内设置有开口朝右的灯光腔49，所述灯光腔49的左端壁内设置有开口朝右的螺纹腔45，所述螺纹腔45内设置有回收装置，所述灯光腔49的下端壁内连通设置有开口朝右的折射通道13，所述螺纹腔45的上侧设置有皮带腔75，所述皮带腔75的上侧设置有电机腔79，所述电机腔79的下端壁右侧与所述皮带腔75连通且连通处的左右端壁内对称设置有与所述电机腔79和所述皮带腔75连通处相通的限位腔74，所述皮带腔75的下端壁内设置有开口朝上且与所述皮带腔75与所述电机腔79连通处对齐的滑动腔70，所述电机腔79内设置有反应装置，所述反应装置包括固定设置于所述电机腔79上端壁左侧的主电机80，所述主电机80的下侧动力连接有转动设置于所述电机腔79下端壁内的主轴42，所述主轴42上固定有电机齿轮78，所述电机齿轮78的右侧啮合有被动轮81，所述被动轮81的下端面中心处固定有下侧延伸至所述电机腔79和所述皮带腔75连通处且可转动的从动轴77，所述灯光腔49的下侧设置有位于所述折射通道13左侧的蓄电池14，所述蓄电池14的左侧设置有中间腔41，所述中间腔41的下方右侧设置有卷线腔39，所述卷线腔39的下方右侧设置有开口朝下的通电腔24，所述通电腔24的前端壁内设置有开口朝后且与外界连通的检修腔87，所述通电腔24的左右两侧对称设置有与外界连通的支撑腔19，所述支撑腔19内设置有支撑装置，所述支撑腔19的后侧设置有支撑驱动腔57，所述主轴42的下侧依次穿过所述皮带腔75和所述中间腔41且延伸至左侧的一个所述支撑驱动腔57内且固定有扇形齿轮59，所述通电腔24的后端壁内设置有开口朝前的存储腔27，所述存储腔27内设置有断电装置，所述通电腔24的上端壁内设置有开口朝下的复位腔37，所述复位腔37的右端壁内设置有开口朝左的连接腔22，所述连接腔
22的后侧设置有位于所述存储腔27上侧的驱动腔51。

[0016] 有益地，所述反应装置包括转动设置于所述电机腔79上端壁右侧且上侧延伸至外界的风扇轴62，所述风扇轴62的上侧固定有位于外界的风扇63，所述被动轮81内设置有开口朝上且呈圆形的卡块腔84，所述风扇轴62的下侧固定有位于所述卡块腔84内的离心轮64，所述离心轮64的外侧端面内关于所述风扇轴62左右对称设置有于所述卡块腔84连通的离心腔61，所述离心腔61内滑动设置有离心块83，所述离心块83靠近所述风扇轴62一侧的端面与所述离心腔61靠近所述风扇轴62的一侧端壁之间固定连接有离心弹簧65，所述卡块腔84的内侧端壁关于所述风扇轴62左右对称固定有能够与所述离心块83接触连接从而限制所述离心轮64转动的卡块82，所述从动轴77的下侧螺纹连接有可上下滑动且下侧延伸至所述皮带腔75内的张紧块73，所述张紧块73的下端面与所述滑动腔70的下端壁之间固定连接有滑动弹簧72，所述限位腔74内滑动设置有限位块66，所述限位块66远离开口的一侧端面与所述限位腔74远离开口的一侧端壁之间固定连接有限位弹簧67，所述限位块66与从动轴77连接时可限制从动轴77的转动。

[0017] 有益地，所述回收装置转动设置于所述螺纹腔45上端壁和下端壁之间且上侧延伸至所述皮带腔75内的螺纹杆46，所述螺纹杆46的上半部分和下半部分的螺纹旋向相反，所述螺纹杆46的上侧固定有从动带轮69，所述主轴42上固定有位于所述皮带腔75内的主动带轮76，所述主动带轮76与所述从动带轮69之间通过皮带68连接，所述张紧块73能够使所述皮带68张紧，所述螺纹杆46的上半部分螺纹连接有与所述螺纹腔45滑动连接的上螺纹块47，所述螺纹杆46的下半部分螺纹连接有与所述螺纹腔45滑动连接的下螺纹块44，所述下螺纹块44和所述上螺纹块47的右侧固定有连杆50，所述连杆50的右侧固定有滑动设置于所述灯光腔49内的灯架11，所述灯架11的下端面右侧固定有灯管12，所述折射通道13的右侧开口处的下端壁内设置有开口朝上的回收腔16，所述回收腔16内滑动设置有能够使所述折射通道13与外界分隔开的遮光板15，所述遮光板15的下端面与所述回收腔16的下端壁之间固定连接有回收弹簧17。

[0018] 有益地，所述支撑装置包括转动设置于所述支撑腔19后端壁上侧切后侧延伸至所述支撑驱动腔57内的支撑轴20，所述支撑轴20的前侧固定有滑动设置于所述支撑腔19内且能够以支撑轴20为中心转动的转动块21，所述转动块21内设置有开口朝下的弹力腔33，所述弹力腔33内滑动设置有支撑杆25，所述支撑杆25的上端面与所述弹力腔33的上端壁之间固定连接有弹力弹簧34，所述支撑杆25靠近所述通电腔24的一侧端面上侧设置有开口朝向靠近所述通电腔24一侧的卡槽32，所述弹力腔33靠近所述通电腔24的一侧端壁下侧设置与所述弹力腔33连通的限制腔31，所述限制腔31内滑动设置有能够移动至所述卡槽32内从而限制所述支撑杆25移动的限制块29，所述限制块29靠近所述通电腔24的一侧端面与所述限制腔31靠近所述通电腔24的一侧端壁之间固定连接有限制弹簧30，在所述柱体10的周围地面固定有能够限制所述支撑杆25滑动的支撑围挡28，所述支撑轴20的后侧固定有位于所述支撑驱动腔57内的输入齿轮60，左侧的一个所述输入齿轮60与所述扇形齿轮59啮合，左侧的一个所述支撑驱动腔57的右端壁内转动设置有右侧延伸至右侧一个所述支撑驱动腔57内的传递轴58，所述传递轴58的左右两侧对称固定有传递锥齿轮85，所述传递锥齿轮85与所述输入齿轮60啮合。

[0019] 有益地，所述断电装置包括滑动设置于所述存储腔27内的存储板53，所述存储板53的右侧铰接有连接杆56，所述存储腔27的上端壁后侧转动设置有上侧延伸至所述驱动腔
51内的驱动轴52，所述驱动轴52的下侧固定有偏心轮54，所述偏心轮54的下端面偏心处固定有与所述连接杆56转动连接的偏心杆55，所述驱动腔51的前端壁转动设置有前侧延伸至所述连接腔22内的连接轴35，所述连接轴35的后侧与所述驱动轴52的上侧通过一对锥齿轮副连接，所述连接轴35的前侧固定有连接轮36，所述复位腔37内滑动设置有下侧延伸至所述通电腔24内且与所述连接轮36啮合的插头23，所述插头23的上端面与所述复位腔37的上端壁之间固定连接有复位弹簧86，所述通电腔24的下侧开口处设置有固定在地面且能够与所述插头23连接使电路连通的插座26，所述卷线腔39的上端壁转动设置有上侧延伸至所述中间腔41内的卷线轴40，所述卷线轴40的上侧与所述主轴42位于所述中间腔41内的部分之间通过一对直齿圆柱齿轮副连接，所述卷线轴40的下侧固定有卷线轮38，所述卷线轮38上缠绕安装有牵引绳18，所述牵引绳18的另一端分别延伸至所述复位腔37内和所述回收腔16内并分别与所述插头23的下端面和所述遮光板15的下端面固定连接。

[0020] 初始状态下，转动块21位于支撑腔19内，支撑杆25位于弹力腔33内，插头23与插座26连接，灯架11的右侧部分位于外界且灯管12位于外界，上螺纹块47和下螺纹块44位于螺纹腔45中部，存储腔27的前侧开口处存储有可笼罩插座26从而隔绝插座26漏电的绝缘罩滑动腔70，限位块66位于限位腔74内张紧块73位于皮带68接触，皮带68处于松弛状态，离心块
83与卡块82未连接，遮光板15将折射通道13的右侧开口封闭。

[0021] 开始工作时，外界风速正常的自然风吹动风扇63转动，从而通过风扇轴62带动离心轮64转动，从而带动离心块83以风扇轴62为中心转动，此时离心块83与卡块82未连接，灯管12在夜晚正常发光对过往车辆进行照明作业，当遇到台风等恶劣天气时，风扇63快速转动，进而带动离心轮64快速转动，从而使离心块83在离心力的作用下甩出，进而与卡块82连接，从而通过卡块82带动被动轮81转动，从而带动电机齿轮78转动，从而带动主轴42转动，从而带动主动带轮76转动，同时被动轮81带动从动轴77转动，从而使张紧块73向下移动，进而使皮带68张紧，从而使主动带轮76通过皮带68带动从动带轮69转动，从而带动螺纹杆46转动，从而使上螺纹块47向上移动并且使下螺纹块44向下移动，从而通过连杆50使灯架11向左侧移动，进而使灯管12进入灯光腔49内并与折射通道13对齐，同时由于张紧块73向下移动，从而使限位块66在限位弹簧67的作用下向靠近从动轴77的一侧移动，同时主轴42通过一对直齿圆柱齿轮副带动卷线轴40转动，从而使卷线轮38转动，从而使牵引绳18逐渐缠绕在卷线轮38上，从而使遮光板15向下移动并且使插头23向上移动，从而使折射通道13的右侧开口与外界连通并且使插头23与插座26断开连接，从而切换至蓄电池14供电，从而使灯管12的光通过折射通道13照射至外界，从而保证正常的照明作业，同时插头23向上移动时带动连接轮36转动，从而带动连接轴35转动，从而通过一对锥齿轮副带动驱动轴52转动，从而带动偏心轮54转动，从而使偏心杆55做圆周运动，从而通过连接杆56带动存储板53做左右往复运动，从而将绝缘罩移动至通电腔24内并笼罩在插座26上，防止插座26漏电，而后存储板53向后侧复位，同时主轴42间歇带动左侧的一个输入齿轮60转动，从而带动左侧的一个传递锥齿轮85转动，从而通过传递轴58带动右侧的一个传递锥齿轮85转动，进而带动右侧的一个输入齿轮60转动，从而使输入齿轮60通过支撑轴20带动转动块21向远离通电腔24的一侧方向转动，从而使支撑杆25在弹力弹簧34的作用下弹出，从而使支撑杆25的下侧与支撑围挡28接触，同时限制块29在限制弹簧30的作用下进入卡槽32内限制支撑杆25的滑动，进而对10进行加固，防止因风力过大将路灯吹倒，当支撑杆25加固作业完成时，限位块
66与从动轴77连接，从而限制从动轴77的转动，进而通过上述过程限制风扇63的转动，进而停止动力输入，待风力降低为正常值后，主电机80反转启动，从而使张紧块73向上移动复位并将限位块66重新顶入限位腔74内，同时通过上述传动过程使螺纹杆46反转，从而使上螺纹块47向下移动，下螺纹块44向上移动，进而通过连杆50使灯架11向右侧复位，同时将限制块29向靠近通电腔24的一侧拉动，而后将支撑杆25压入弹力腔33内，而后通过上述传动过程使所述支撑轴20反转，进而使转动块21复位至支撑腔19内，支撑杆25复位至弹力腔33内，而后通过检修腔87将绝缘罩取出，同时插头23向下移动与插座26重新连接，而后向存储腔
27内补充新的绝缘罩即可，由此往复。

[0022] 有益效果为：该发明能够在遇到台风天的时候，将灯管自动回收并通过光路反射的原理将灯光洒在路灯周围，保证正常的车辆通行，并且还能够自动对路灯柱体进行加固，保证路灯在台风天不会被吹倒，从而减少对过往车辆的威胁，并且还能够减少路灯在台风天的损坏程度。

[0023] 以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。