[0001] 本发明涉及一种安装结构，尤其涉及一种用于将容纳电子部件的壳体安装在车身上的安装结构。

[0002] 传统上，提出了一种用于将壳体安装在车身上的安装结构，该壳体容纳诸如电子电路板或电连接器之类的电子部件。例如，JP 2012-206631A公开了一种能够灵活地响应设计变化并抑制对电子电路板的损坏的车载控制装置。该车载控制装置包括容纳电子电路板的壳体，还包括支架，该支架焊接并连结至壳体并且安装在车辆上。壳体和支架由树脂制成。壳体和支架通过激光焊接焊接并连结。壳体和支架中的一者由透光树脂形成，该透光树脂具有透射用于激光焊接的激光的透光性能。另一者由吸收激光的光吸收树脂形成。

[0003] 此外，JP 10-6883A公开了一种连接器安装结构，用于在连接器能够以简单的构造移位而不会增加部件数量的状态下将连接器安装在车辆上。在该安装结构中，待连接到车辆后门的线束的连接器安装在挡风雨条上。在该连接器中，壳主体设置有凸缘，每个凸缘均具有通孔。挡风雨条上设置有突起，每个突起均在突起的前端处设置有钩。通过使连接器压靠挡风雨条同时使突起插入穿过通孔并且每个突起的钩部与每个凸缘接合，将连接器安装在挡风雨条上。

[0024] 下文中，将参考附图在下面描述本发明的实施方式。

[0025] 第一实施方式

[0026] 参考图1A至图7B，将描述根据一个实施方式的安装结构100。安装结构100是用于将壳体10安装至车身C的结构。安装结构100包括设置在车身C的侧面的保持构件60，还包括设置在壳体10上并由保持构件60保持的被保持构件20。壳体10中包括其上安装有电子元件的电路板，并且通过诸如PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)树脂之类的聚酯树脂的注射成型而形成。因为容纳在壳体10中的电路用于控制例如车门的锁定和解锁定以及打开和关闭、电动窗的打开和关闭、侧镜的操作等，所以壳体10设置在门等内部。因此，壳体10接受由车辆行驶引起的振动和由门的打开和关闭引起的冲击。安装结构100具有保护内部电路板免受这种振动和冲击并抑制咔嗒声和晃动的结构。

[0027] 两个被保持构件20设置在壳体10的面向车身C的表面上，并且位于壳体10的侧表面附近(见图1A至图2B)。不用说，设置的被保持构件20的数量不受限，并且可以在中心处仅设置一个比被保持构件20宽的被保持构件。车身C侧的两个保持构件60设置在直接安装在车身C上的车身安装构件50的面向壳体10的表面(与面向车身C的表面相对的表面)上。两个保持构件60设置在与被保持构件20匹配的位置。车身安装构件50具有用于将车身安装构件50安装在车身C上的孔，并且这些孔设置在车身安装构件50的四个角上(见图3A和图3B)。车身安装构件50借助螺栓等牢固地固定至车身C以安装在车身C上。注意，无论车身安装构件
50是安装在车身C的竖直表面还是水平表面上，车身安装构件50都能够以任何角度安装在车身C上。因此，也能够以任何角度安装安装结构100。

[0028] 从壳体10观察时(见图3A、图3B和图4A)，保持构件60设置在存在于车身C侧的车身安装构件50的安装表面51上。安装表面51是在安装壳体10的情况下布置成面向壳体10的前侧表面的平坦表面。保持构件60设置成从安装表面51突出，并且形成为从上方接收插入保持构件60中的被保持构件20(见图3C)。具体地，为了保持被保持构件20，保持构件60具有：插入凹进部分63，被保持构件20插入该插入凹进部分63中并且该插入凹进部分63接收被保持构件20；插入引导部分64，当插入被保持构件20时该插入引导部分64引导被保持构件20的两个侧表面；支撑部65，该支撑部65位于壳体10侧比插入引导部分64低一级，并且在安装过程中，支撑被保持构件20的连接部分24，稍后将描述该连接部分24；以及内部部分62，其在安装时抵靠被保持构件20的抵接被保持部分22，稍后将描述该抵接被保持部分22。

[0029] 插入凹进部分63构造成接收并容纳被保持构件20的下部分，并且插入凹进部分63比被保持构件20稍厚并具有游隙(见图4B、图7A和图7B)。支撑部65在壳体10侧从两个插入引导部分64的下部分延伸，并且形成为比插入引导部分64的上端低一级。在将壳体10安装到安装表面51的情况下，当被保持构件20的下部分插入到保持构件60的插入凹进部分63时，支撑部65支撑连接部分24，以便临时支撑被保持构件20。内部部分62位于面向安装表面51的位置处。如稍后将描述的，在安装结构100中，抵接部分21按压安装表面51，并且抵接被保持部分22由于弹力而按压内部部分62，因此壳体10安装在安装表面51上。

[0030] 被保持构件20包括：抵接部分21，其构造成在安装被保持构件20的情况下抵靠安装表面51；抵接被保持部分22，其构造成在安装被保持构件20的情况下抵靠保持构件60的内部部分62；延伸部分23，其在抵接部分21与抵接被保持部分22之间延伸，并且至少部分地由弹性体EB制成；以及连接部分24，其连接抵接被保持部分22与壳体10(见图1A、图1B、图2A、图2B、图4A、图4B和图5A至图5D)。连接部分24从壳体10的前侧表面以U形形状竖立，并且抵接被保持部分22在连接部分24的竖立端部处形成为凸缘形状。连接部分24的U形底部与支撑部65匹配，并且支撑部65组合成装配在壳体10的前侧表面与具有凸缘形状的抵接被保持部分22之间(见图4A、图4B、图7A和图7B)。

[0031] 延伸部分23形成为使得延伸部分23先从具有凸缘形状的抵接被保持部分22的下端部分朝向安装表面51(垂直于壳体10的前侧表面的方向)延伸，然后弯曲并且基本上平行于壳体10的前侧表面向上延伸。延伸部分23进一步朝向延伸部分23的前端附近的安装表面51延伸。抵接部分21形成在延伸部分23的前端(见图1B、图2A和图2B)。抵接部分21形成为线性地抵靠安装表面51，即线性接触。在延伸部分23中，靠近弯曲部分的至少一部分或从与抵接被保持部分22连接的连接部分到抵接部分21的整个部分由弹性树脂(弹性体EB)制成。因此，当朝向壳体10推抵接部分21时是，产生抵抗推力的反作用力。

[0032] 图7B示出了将壳体10安装在车身安装构件50上的过程。注意，图7A和7B是沿图6中的线C-C剖取的剖视图。位于壳体10的被保持构件20的下部分处的抵接被保持部分22插入保持构件60的插入凹进部分63中。当连接部分24抵靠支撑部65时，保持构件60经由被保持构件20临时保持壳体10。在该阶段，因为被保持构件20以游隙装配在插入凹进部分63中，所以壳体10保持在根据壳体10的重心位置向右倾斜的状态。另选地，在游隙小的情况下，抵接部分21抵靠并按压安装表面51，并且壳体10保持在向右倾斜的状态。具有孔的被安装部分52设置在车身安装构件50的上部分，即安装表面51的上部分。具有与被安装部分52的孔匹配的孔的安装部分30设置在壳体10的上部分。被安装部分52和安装部分30之间存在距离(间隙)。

[0033] 在这种状态下，当朝向安装表面51推壳体10时，安装部分30划出以支撑部65和连接部分24之间的抵接点为中心的弧形(如由交替的长短划线箭头所示)，并且迫近被安装部分52。最后，安装部分30抵靠被安装部分52。在该抵接状态下，安装部分30和被安装部分52两者通过螺栓连接等固定。在安装部分30和被安装部分52两者以这种方式固定的阶段，如图7A中所示，抵接部分21如虚线箭头D1所指示的按压安装表面51，抵接被保持部分22如虚线箭头D2所指示的按压保持构件60，并且安装部分30如虚线箭头D3所指示的牵拉被安装部分52。注意，D1指示抵接部分21按压安装表面51的方向，D2指示抵接被保持部分22按压保持构件60的内部部分62的方向，并且D3指示安装部分30牵拉被安装部分52的方向。

[0034] 在壳体10以这种方式固定至安装表面51的情况下，壳体10安装在被保持构件20的抵接部分21由于弹性体EB的弹力而按压安装表面51的状态。在如上所述安装壳体10的安装结构100中，被保持构件20安装在由于弹性体EB的弹力而按压安装表面51的状态。因此，能够抑制由振动和冲击引起的咔哒声和晃动。在将其中容纳有电子电路的壳体10安装在车身C上的情况下，通常使用利用螺栓的装配方法。但是，如果使用这种安装结构100，则可以尽可能简化安置有壳体10的车身C侧的结构，以减少安装工时数，并使安装空间较小。

[0035] 此外，抵接部分21与抵接被保持部分22之间的延伸部分23具有弹性，抵接部分21按压安装表面51，并且抵接被保持部分22沿着与抵接部分21按压安装表面51的方向相反的方向按压保持构件60。因此，在安装结构100中，能够抑制由振动和冲击引起的咔嗒声和晃动，并且尽可能简化了安装有壳体10的车身C侧的结构

[0036] 此外，抵接部分21按压安装表面51的位置位于安装部分30和被安装部分52固定的位置与抵接被保持部分22按压保持构件60的位置之间的中间位置。因为安装部分30和被安装部分52允许壳体10以如上所述的良好平衡的方式固定，所以能够抑制由振动和冲击引起的咔嗒声和晃动。另外，能够尽可能地简化安装有壳体10的车身C侧的结构，并减少安装工时。

[0037] 另外，优选的是，连接部分24具有防止液体滞留的排出孔25(见图2A、图2B、图5B和图7A)。此外，优选的是，保持构件60具有防止液体滞留的排出孔61(见图3D、图5D和图7A)。如所述，通过在液体容易积聚的部分中设置排出孔，能够防止壳体10的材料水解。

[0038] 此外，优选的是，被保持构件20还包括防护部分26，该防护部分26布置在抵接部分21的两侧并且构造成保护抵接部分21。如上所述，通过设置构造成保护从壳体10突出的抵接部分21的防护部分26，能够防止延伸部分23由于安装时的操作等被破坏。

[0039] 注意，本发明不限于作为实施例描述的实施方式，并且能够在不脱离相应权利要求中描述的内容的范围内的构造中实施。虽然已经主要参考具体实施方式具体说明并描述了本发明，但是本领域技术人员能够在不脱离本发明的技术思想和范围的情况下对上述实施方式进行各种数量上的改变并做出另一种详细的构造。

[0040] 相关申请的交叉援引

[0041] 本申请基于2018年3月12日向日本专利局递交的日本专利申请特开2018-044103号公报，其全部内容通过援引结合于此。