[0001] 本发明涉及内燃机润滑系统，尤其指一种便于将残余油液排入油底壳的转子泵。

[0002] 转子泵，作为机油泵的一种，是润滑系统中重要的部件，其功能是为润滑系统提供足够压力和流量的机油，油压必须保证在一定的范围内，以保证每一个摩擦件得到充分的润滑而且不损坏相关的承压件，工作时，来自油底壳的油液先通过转子泵的进油口被吸入低压腔中，再被送入高压腔，最后从出油口排出，送往需要润滑的管路中去。

[0003] 如图1所示，传统的转子泵主要包括泵体1、泵盖2、内转子3和外转子，泵盖2安装在泵体1的安装面（也即泵体1上与其外侧面相对的另外一面）上，泵盖2与泵体1之间设有转子腔，内转子3与外转子相互啮合并安装在转子腔内，驱动内转子3转动的曲轴4垂直贯穿泵盖2、内转子3和泵体1，泵体1的外侧还装配有防止油液从泵体1上的轴孔中外泄出来的曲轴油封5，通常情况下，为了较好的安装曲轴油封5，会在泵体1的外侧面上开设一个围绕泵体1的轴孔一圈的环形台阶6，曲轴油封5就安装在环形台阶6中。然而，曲轴油封距离内转子的端面还有一定距离，这两者之间会储存不少油液，在转子高速运转时，这些油液会对曲轴油封产生较大的压力，另外，曲轴油封与环形台阶之间也会储存一些残余油液及杂质，尤其是环形台阶的拐角位置，这些油液及杂质同样也不能很好的排出来，这将会腐蚀曲轴油封，降低曲轴油封的使用寿命。

[0013] 为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。

[0014] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

[0015] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。

[0016] 在细述本实施方式的便于将残余油液排入油底壳的转子泵之前，需要说明的是，在发动机的缸体上，油底壳位于转子泵泵体的底部，转子泵中的油液可以从泵体的底部回流到油底壳中。

[0017] 如图3和4所示，一种便于将残余油液排入油底壳的转子泵，一种便于将残余油液排入油底壳的转子泵，包括泵体1、泵盖2、内转子3、外转子、曲轴4及曲轴油封5；与传统的转子泵一样，本实施方式中的转子泵其泵盖2安装在泵体1的安装面上，泵盖2与泵体1之间设有转子腔，内转子3与外转子相互啮合并安装在转子腔内，驱动内转子3转动的曲轴4垂直贯穿泵盖2、内转子3和泵体1，泵体1的外侧面上围绕泵体1的轴孔一圈开设有环形台阶6，曲轴油封5安装在环形台阶6中，用于防止转子腔内的油液通过泵体1的轴孔外泄出来；
与传统的转子泵不一样的是，泵体1安装面的边沿上设有边框，位于泵体1下部的边框
上开设有一缺口1a，泵盖2安装在泵体1的安装面上后，泵盖2的表面低于泵体1的边框，内转子3的轴孔上轴向开设有多个与内转子3的轴孔的长度相等的排油槽3a，曲轴油封5与内转子3端面之间的油液能通过排油槽3a从内转子3靠近曲轴油封5的一侧排至内转子3靠近泵盖2的一侧，再通过泵盖2的轴孔排至泵盖2外，最后通过泵体1的缺口1a流入安装在泵体1底部的油底壳中；通过对转子泵中上述结构进行改进，可以很好的将曲轴油封5与内转子3端面之间的油液顺利的排入油底壳中，从而大大减小该油液对曲轴油封5形成的冲击压力，降低对曲轴油封5的不良影响；
与传统的转子泵不一样的还有，泵体1上还开设有斜油孔1b，斜油孔1b的入口开设在环形台阶6上，出口开设在泵体1的底部，曲轴油封5与环形台阶6之间的油液及杂质能通过斜油孔1b排至油底壳中；通过对转子泵中上述结构进行改进，环形台阶6上的油液将会随着转子泵的运转得到不断的更新，如此可以有效避免陈旧油液及杂质腐蚀曲轴油封5，降低曲轴油封5使用寿命的问题。

[0018] 通常来说，曲轴4的输出端上设有多个花键，为使曲轴4能驱动内转子3转动，内转子3的轴孔上应当开设有与曲轴4的各花键一一配合的多个键槽3b，排油槽3a和键槽3b的数量分别为6个，该6个排油槽3a和6个键槽3b相间分布，按此种结构分布，曲轴油封5与内转子3端面之间的油液能更充分、更均匀的排入油底壳中。

[0019] 排油槽3a的形状有多种，本实施方式中选用最常规的形状，即排油槽3a为半圆形或方形的缺口槽，排油槽3a的深度与键槽3b的深度相等，排油槽3a开口的宽度为键槽3b开口宽度的1/3。

[0020] 由图4可知，环形台阶6与泵体1的底部相隔有一段距离，且曲轴油封5与环形台阶6之间的油液主要集中在环形台阶6的拐角处，要想将此处的油液顺畅、快速的排泄至泵体1底部的油底壳中，如图4所示，斜油孔1b可以是包括倾斜开设的第一斜油孔和第二斜油孔，第一斜油孔的入口开设在环形台阶6的拐角处，第一斜油孔的出口与第二斜油孔的入口连通，第二斜油孔的出口开设在泵体1的底部。工作时，曲轴油封5与环形台阶6之间的油液及杂质先通过第一斜油孔的入口进入到第一斜油孔中，依次通过第一斜油孔和第二斜油孔后，从第二斜油孔的出口排出，流入油底壳中。

[0021] 在泵体1壁厚一定的情况下，更了提高油液及杂质的排泄量，可以使第一斜油孔和第二斜油孔的形状设计为椭圆形，相比圆形的斜油孔，此种椭圆形的斜油孔的截面积将更大，单次能通过的油液将更多。

[0022] 上述实施例为本发明较佳的实现方案，除此之外，本发明还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本发明的保护范围之内。

[0023] 为了让本领域普通技术人员更方便地理解本发明相对于现有技术的改进之处，本发明的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本发明的内容。