[0001] 本发明涉及一种房车 ，尤其是涉及带拓展仓的房车。

[0002] 房车车内空间十分紧凑，尽管我们采用了各种措施提高车内空间的利用率，但是还是会出现过于拥挤的情况。为了解决这个问题，高端的房车都会用拓展仓，拓展仓是一个滑动连接在车上上的舱室，平时缩在车厢内，需要使用时，拓展仓从车厢内滑出，就可以形成额外的空间。

[0003] 但是这种拓展仓也存在一个问题，拓展仓在滑出以后，如果遇到雨水，这些雨水会粘接在拓展仓外壁上，然后再拓展仓回收进仓以后，会把外界的雨水也带进来，造成车厢内出现湿滑现象。因此有必要予以改进。

[0024] 参见图1-10，带拓展仓的房车，包括车厢1a，所述车厢1a的尾部滑动连接有拓展仓6，所述拓展仓6一端伸入所述车厢1a内，拓展仓6伸出所述车厢的一端设置有挡板61，挡板的所述拓展仓6的另一端端部位于所述车厢1a的外侧，所述车厢1a尾部位于所述拓展仓的周圈设置有挡雨的弹性橡胶7，弹性橡胶布可以避免在拓展仓伸出车厢时被拉断。所述弹性橡胶布7的一端固定在所述车厢尾部，所述布的另一端固定在所述拓展仓靠外侧的端部。使用时，拓展仓向外伸出所述车厢时，布能遮住拓展仓的侧表面，这样雨滴就不会滴到拓展仓的侧壁上，拓展仓回收时，布不会随着拓展仓一起回到车厢内，所以可以有效防止拓展仓回收时将外界的雨水带入到车厢内。

[0025] 车厢1a的车顶100设有天窗口101和设置在所述天窗口101内的数块窗户1，所述天窗口101内相对的两侧面上设置有相互平行的第一轨道21和第二轨道22，所述第二轨道22位于所述第一轨道21的上方，所述第一轨道21上滑动连接有第一滑块3，所述第一滑块3与所述窗户1的端部相铰接，所述第二轨道22上滑动连接有第二滑块4，所述第二滑块4与所述窗户1的侧面的滑槽11相配合。

[0026] 还包括一条环形的同步带5，所述同步带5穿过所有所述第一滑块3和所述第二滑块4，所述同步带5由步进电机（图中未示出）驱动。

[0027] 所述第一滑块3包括第一本体31，所述第一本体31上设置有第一卡槽32、第一电磁阀33和第二电磁阀34，所述第一电磁阀33设置在所述第一滑块3的底部，所述第一电磁阀33的阀杆331伸入所述第一卡槽32内，所述第一电磁阀的阀杆上连接有第一挡板332，所述同步带5穿过所述第一挡板332和所述第一卡槽32之间的空隙，所述第二电磁阀34设置在所述第一卡槽的端部。所述第二电磁阀34的阀杆341与所述第一轨道21相配合。所述第一本体31的一端设置有第一转轴35，所述第一转轴35与所述窗户1的侧壁转动连接。

[0028] 所述第二滑块4包括第二本体41，所述第二本体41上设置有第二卡槽42和第三电磁阀43，所述第三电磁阀43设置在所述第二滑块4的底部，所述第三电磁阀43的阀杆431伸入所述第二卡槽42内，所述第三电磁阀43的阀杆431上连接有第三挡板432，所述同步带5伸入所述第三挡板432和所述第二卡槽42侧壁之间的空隙内。所述第二本体41的一端设置有第二转轴44，所述第二转轴44插入所述窗户1的侧壁上设置的滑槽11内。

[0029] 使用时，步进电机先向一个方向运转，然后第二滑块上的第三电磁阀得电，使得第三挡板夹紧同步带，同时第一滑块上的第二电磁阀也得电，第二电磁阀的阀杆吸附到第一轨道上，使得第一滑块定位在第一轨道上，这时，第二滑块的运动带动窗户沿着第一滑块上的转轴转动，转动到设定位置时，第三电磁阀和第二电磁阀失电，然后其中一扇窗户相连的第一滑块上的第一电磁阀得电，这时，第一挡板夹紧所述同步带，然后已经转开的窗户向着一侧运动，然后再下一扇窗户，直到所有的窗户都滑动到天窗口的一侧，采用这种结构的天窗，天窗口大部分的面积都能够得到充分的利用，而且天窗可以做的很大。