技术领域
[0001] 本发明涉及轨道列车安装技术领域，尤其涉及一种机车司机室安装方法。
相关背景技术
[0002] HXN3机车是大连机车车辆有限公司联合设计制造的一款具有世界先进水平的货运机车。这种新型内燃机车装用先进的大功率、低排放、电喷柴油机，采用交流传动系统、车
载微机网络控制系统以及集成化气路的空气制动系统等项国际先进、成熟的新技术，并具
备三机重联功能。
[0003] 而对于HXN3机车通常的安装，通常是在安装好底架和车体之后，再吊装机车司机室。在现有技术中，为了满足机车的安装工艺条件，在对司机室进行吊装时，需要反复测量
司机室与车体以及底架之间的各个目标尺寸，并将每次测量的目标尺寸与尺寸要求进行比
对，若无法满足尺寸要求，则需要拆卸进行重新吊装。在车间的实际安装过程中，该调整并
重新安装的过程完全依靠人工判断是否安装到位，因此，有时需要拆装多次才能完成。
[0004] 可见，现有技术中对于司机室的安装工艺效率低下，安装周期长，并且效果不佳，需要工作人员反复地吊装调整、尺寸测量以及固定拆卸安装螺栓，作业强度大，需操作人员
较多。
具体实施方式
[0059] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是
本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员
在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0060] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和
操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0061] 在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，也可以是成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是通讯连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介的
间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。
对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含
义。
[0062] 下面以具体地实施例对本发明的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。
[0063] 图1为本发明实施例中机车司机室安装方法所应用的机车结构示意图，图2为图1所示机车的结构示意图。如图1-图2所示，本发明实施例中机车司机室安装方法应用于机
车，该机车包括：司机室1、底架2以车体3，其中，车体3与司机室1安装在底架2上，司机室2位
于车体3的前侧，司机室1与底架2在前端通过底部弹簧连接，在后端通过橡胶关节连接。
[0064] 图3是本发明实施例示出的机车司机室安装方法的流程示意图。如图3所示，本实施例提供的机车司机室安装方法，包括：
[0065] 步骤101、利用吊车将司机室装至底架上的预装位置进行司机室与底架之间的预装配。
[0066] 具体地，利用吊车将司机室装至底架上的预装位置进行司机室与底架之间的预装配，并在底部弹簧与司机室之间设置第一垫片，在橡胶关节与司机室之间设置第二垫片。
[0067] 步骤102、在预装配之后，测量司机室与底架之间的第一尺寸以及司机室与车体之间的第二尺寸
[0068] 具体地，在预装配之后，测量司机室与底架之间的第一尺寸以及司机室与车体之间的第二尺寸。
[0069] 值得说明地，第一尺寸为司机室钢结构底面到底架上盖板之间的距离，第二尺寸为司机室钢结构后墙外侧面到车体端墙面之间的距离。
[0070] 步骤103、根据第一尺寸、第一垫片厚度以及第一目标尺寸确定第一垫片增加或减少的第一数量，并根据第二尺寸、第二垫片厚度、第二目标尺寸以及第一垫片数量确定第二
垫片增加或减少的第二数量。
[0071] 具体地，根据第一尺寸、第一垫片厚度以及第一目标尺寸确定第一垫片增加或减少的第一数量，并根据第二尺寸、第二垫片厚度、第二目标尺寸以及第一垫片数量确定第二
垫片增加或减少的第二数量。
[0072] 在一种可能的安装工况中，当第一尺寸大于第一目标尺寸上限值，以及第二尺寸大于第二目标尺寸上限值时；
[0073] 根据以下公式确定第一垫片减少的第一数量：
[0074]
[0075] 其中，n为第一数量，Y为第一尺寸，ymax为第一目标尺寸上限值，a为第一垫片厚度；
[0076] 根据以下公式确定第二垫片减少的第二数量：
[0077]
[0078] 其中，m为第二数量，X为第二尺寸，xmax为第二目标尺寸上限值，b为第二垫片厚度。
[0079] 在另一种可能的工况中，当第一尺寸小于或等于第一目标尺寸上限值并且大于或等于第一目标尺寸下限值，以及第二尺寸大于第二目标尺寸上限值时；
[0080] 第一数量为零；
[0081] 根据以下公式确定第二垫片减少的第二数量：
[0082]
[0083] 其中，m为第二数量，X为第二尺寸，xmax为第二目标尺寸上限值，b为第二垫片厚度。
[0084] 在另一种可能的工况中，当第一尺寸大于第一目标尺寸上限值，以及第二尺寸小于或者等于第二目标尺寸上限值，并且第二尺寸大于或者等于第二目标尺寸下限值时；
[0085] 第一数量为零；
[0086] 根据以下公式确定第二垫片减少的第二数量：
[0087]
[0088] 其中，m为第二数量，Y为第一尺寸，ymax为第一目标尺寸上限值，a为第一垫片厚度。
[0089] 在另一种可能的工况中，当第一尺寸小于第一目标尺寸下限值，以及第二尺寸小于第二目标尺寸下限值；
[0090] 根据以下公式确定第一垫片增加的第一数量：
[0091]
[0092] 其中，n为第一数量，Y为第一尺寸，ymin为第一目标尺寸下限值，a为第一垫片厚度；
[0093] 根据以下公式确定第二垫片增加的第二数量：
[0094]
[0095] 其中，m为第二数量，X为第二尺寸，xmin为第二目标尺寸下限值，b为第二垫片厚度。
[0096] 在一种可能的工况中，当第一尺寸小于或等于第一目标尺寸上限值并且大于或等于第一目标尺寸下限值，以及第二尺寸小于第二目标尺寸下限值时；
[0097] 第一数量为零；
[0098] 根据以下公式确定第二垫片减少的第二数量：
[0099]
[0100] 其中，m为第二数量，X为第二尺寸，xmin为第二目标尺寸下限值，b为第二垫片厚度。
[0101] 在另一种可能的工况中，当第一尺寸小于第一目标尺寸下限值，以及第二尺寸小于或者等于第二目标尺寸上限值，并且第二尺寸大于或者等于第二目标尺寸下限值时；
[0102] 第一数量为零；
[0103] 根据以下公式确定第二垫片减少的第二数量：
[0104]
[0105] 其中，m为第二数量，Y为第一尺寸，ymin为第一目标尺寸下限值，a为第一垫片厚度。
[0106] 值得说明地，在HXN3机车实际的安装工况中，第一目标尺寸下限值为32mm，第一目标尺寸上限值为42mm，第二目标尺寸下限值为38mm，第二目标尺寸上限值为48mm，第一垫片
厚度为2mm，第二垫片厚度为3mm。
[0107] 下面结合HXN3机车实际的安装工况，对本实施例的机车司机室安装方法进行详细说明：
[0108] 在一种可能的安装工况中，当第一尺寸大于第一目标尺寸上限值，以及第二尺寸大于第二目标尺寸上限值时；
[0109] 根据以下公式确定第一垫片减少的第一数量：
[0110]
[0111] 其中，n为第一数量，Y为第一尺寸，单位为毫米；
[0112] 根据以下公式确定第二垫片减少的第二数量：
[0113]
[0114] 其中，m为第二数量，X为第二尺寸。
[0115] 在另一种可能的工况中，当第一尺寸小于或等于第一目标尺寸上限值并且大于或等于第一目标尺寸下限值，以及第二尺寸大于第二目标尺寸上限值时；
[0116] 第一数量为零；
[0117] 根据以下公式确定第二垫片减少的第二数量：
[0118]
[0119] 其中，m为第二数量，X为第二尺寸。
[0120] 在另一种可能的工况中，当第一尺寸大于第一目标尺寸上限值，以及第二尺寸小于或者等于第二目标尺寸上限值，并且第二尺寸大于或者等于第二目标尺寸下限值时；
[0121] 第一数量为零；
[0122] 根据以下公式确定第二垫片减少的第二数量：
[0123]
[0124] 其中，m为第二数量，Y为第一尺寸。
[0125] 在另一种可能的工况中，当第一尺寸小于第一目标尺寸下限值，以及第二尺寸小于第二目标尺寸下限值；
[0126] 根据以下公式确定第一垫片增加的第一数量：
[0127]
[0128] 其中，n为第一数量，Y为第一尺寸；
[0129] 根据以下公式确定第二垫片增加的第二数量：
[0130]
[0131] 其中，m为第二数量，X为第二尺寸。
[0132] 在一种可能的工况中，当第一尺寸小于或等于第一目标尺寸上限值并且大于或等于第一目标尺寸下限值，以及第二尺寸小于第二目标尺寸下限值时；
[0133] 第一数量为零；
[0134] 根据以下公式确定第二垫片减少的第二数量：
[0135]
[0136] 其中，m为第二数量，X为第二尺寸。
[0137] 在另一种可能的工况中，当第一尺寸小于第一目标尺寸下限值，以及第二尺寸小于或者等于第二目标尺寸上限值，并且第二尺寸大于或者等于第二目标尺寸下限值时；
[0138] 第一数量为零；
[0139] 根据以下公式确定第二垫片减少的第二数量：
[0140]
[0141] 其中，m为第二数量，Y为第一尺寸。
[0142] 步骤104、安装底架与司机室之间的固定螺栓，以完成底架与司机室之间的装配。
[0143] 在本实施例中，通过先将司机室装进行预装配，然后测量司机室与底架之间的第一尺寸以及司机室与车体之间的第二尺寸，再根据第一尺寸、第一垫片厚度以及第一目标
尺寸确定第一垫片增加或减少的第一数量，并根据第二尺寸、第二垫片厚度、第二目标尺寸
以及第一垫片数量确定第二垫片增加或减少的第二数量，以使得安装后的司机室的第一尺
寸和第二尺寸分别满足第一目标尺寸以及第二目标尺寸的要求，即确定第一垫片以及第二
垫片增加或者减少的数量，以及增加或者减少垫片的位置，最后再固定底架与司机室之间
的固定螺栓，以完成底架与司机室之间的装配，从而实现一次性吊装即可无需反复吊装测
量，快捷方便，大大提高司机室的安装效率，缩短安装周期，便于工作人员的操作。
[0144] 在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一特征和第二特征直接接触，或第一特征和第二特征通过中间媒介间接接触。
[0145] 而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之
下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水
平高度低于第二特征。
[0146] 在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述，意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特
点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不
必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任
意一个或者多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域
的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进
行结合和组合。
[0147] 最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依
然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进
行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术
方案的范围。
