[0001] 本发明属于轴承技术领域，具体涉及一种便捷拆卸的单列圆锥滚子轴承。

[0002] 中国是世界上最早发明滚动轴承的国家之一，在中国古籍中，关于车轴轴承的构造早有记载。从考古文物与资料看,中国最古老的具有现代滚动轴承结构雏形的轴承，出现于公元前221～207年(秦朝)的今山西省永济县薛家崖村。新中国成立后,特别是本世纪七十年代以来,在改革开放的强大推动下,轴承工业进入了一个崭新的高质快速发展时期在十七世纪末，英国的C.瓦洛设计制造球轴承，并装在邮车上试用以及英国的P.沃思取得球轴承的专利。十八世纪末德国的H.R.赫兹发表关于球轴承接触应力的论文。在赫兹成就的基础上，德国的R.施特里贝克、瑞典的A.帕姆格伦等人进行了大量的试验，对发展滚动轴承的设计理论和疲劳寿命计算作出了贡献。随后，俄国的N.P.彼得罗夫应用牛顿粘性定律计算轴承摩擦。英国的O.雷诺对托尔的发现进行了数学分析，导出了雷诺方程，从此奠定了流体动压润滑理论的基础。在建国五十年来，中国轴承工业已取得举世瞩目的成就。

[0003] 目前的单列圆锥滚子轴承，结构复杂，拆卸安装不便捷和维修不便。

[0004] 因此，发明一种便捷拆卸的单列圆锥滚子轴承显得非常必要。

[0013] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0014] 本发明提供了如图1所示的一种便捷拆卸的单列圆锥滚子轴承，包括轴承本体1、保持架2、第一外圈3、圆锥滚子4、第二外圈5、防尘端盖6、内圈7和螺纹钢圈8，所述轴承本体1中间设置有内圈7；所述内圈7周围固定有保持架2；所述保持架2上设置有圆锥滚子4；所述圆锥滚子4的周围套有第一外圈3和第二外圈5；所述第一外圈3通过螺纹钢圈8与第二外圈5螺纹固定连接；所述内圈7的一端与第一外圈3的一端之间固定有防尘端盖6；所述内圈7的另一端与第二外圈5的一端之间设置有防尘端盖6。

[0015] 进一步，所述内圈7的两端均设置有挡边。

[0016] 进一步，所述第一外圈3的一端以及第二外圈5的一端均设置有挡边。

[0017] 进一步，所述第一外圈3以及第二外圈5上均设置有与螺纹钢圈8相适应的螺纹孔。

[0018] 工作原理：该便捷拆卸的单列圆锥滚子轴承，轴承本体1中间设置有内圈7，内圈7周围固定有保持架2，并且保持架2上设置有圆锥滚子4，圆锥滚子4的周围套有第一外圈3和第二外圈5，然后第一外圈3通过螺纹钢圈8与第二外圈5螺纹固定连接，并且第一外圈3以及第二外圈5上均设置有与螺纹钢圈8相适应的螺纹孔，使得第一外圈3以及第二外圈5可以直接拆卸，便于拆卸与维修，通过设置单排的圆锥滚子4以及保持圆锥滚子4的保持架2组合成单列圆锥滚子轴承，使得单列圆锥滚子轴承结构简单，安装便捷。

[0019] 利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。