[0001] 本发明涉及隔音棉领域，尤其涉及一种复合型隔音棉。

[0002] 汽车在怠速、加速或不同路面行驶状态下而产生的噪声，经底盘和车体产生共振或共鸣后将噪声放大而传入车内，令驾乘者感到不适。隔音棉可以将噪声振动能转化为隔音棉内部的细旦纤维的动能并导成热能而消失，达到吸音降噪的功能，因而隔音棉被广泛应用于汽车制造行业，但是现有的隔音棉都不具有阻燃性能，隔音棉遇火即会产生燃烧，造成重大灾害。

[0016] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

[0017] 实施例1

[0018] 一种复合型隔音棉，包括上层防水层，中层隔音层，下层阻燃层；所述上层防水层由以下重量份数的原料组成：丙烯酸酯12份，石英砂25份，石油树脂9份，羟丙基甲基纤维素醚0.5份，4,6-二羟基嘧啶3份，沥青1份，纳米石墨烯3份；所述中层隔音层由以下重量份数的原料组成：PVC材料25份、硬脂酸钡10份、萘酸钴9份、四针状氧化锌晶须8份、蛭石粉2份、天然植物纤维1份、稳定剂3份；所述下层阻燃层由以下重量份数的原料组成：二氧化硅30份、交联聚乙烯10份，聚氨酯胶10份，聚丙烯酰胺4份、硅微粉3份、滑石粉4份、有机纤维2份；这样使得隔音棉具有防水和阻燃功能。

[0019] 进一步地，所述PVC材料为添加有碳酸钙或硫酸钡的软质PVC材料；所述天然植物纤维为软木纤维和剑麻纤维的混合物；所述稳定剂为金属皂；所述有机纤维为PET纤维；所述上层防水层为2cm；所述中层隔音层1cm；所述下层阻燃层1cm。

[0020] 实施例2

[0021] 一种复合型隔音棉，包括上层防水层，中层隔音层，下层阻燃层；所述上层防水层由以下重量份数的原料组成：丙烯酸酯22份，石英砂45份，石油树脂18份，羟丙基甲基纤维素醚2份，4,6-二羟基嘧啶5份，沥青20份，纳米石墨烯6份；所述中层隔音层由以下重量份数的原料组成：PVC材料32份、硬脂酸钡18份、萘酸钴16份、四针状氧化锌晶须15份、蛭石粉5份、天然植物纤维3份、稳定剂6份；所述下层阻燃层由以下重量份数的原料组成：二氧化硅45份、交联聚乙烯20份，聚氨酯胶15份，聚丙烯酰胺10份、硅微粉8份、滑石粉11份、有机纤维
5份；这样使得隔音棉具有防水和阻燃功能。

[0022] 进一步地，所述PVC材料为添加有碳酸钙或硫酸钡的软质PVC材料；所述天然植物纤维为竹纤维和稻草纤维的混合物；所述稳定剂为三盐基硫酸铅；所述有机纤维为PET纤维和聚丙烯纤维的混合物；所述上层防水层为5cm；所述中层隔音层3cm；所述下层阻燃层2cm。

[0023] 实施例3

[0024] 一种复合型隔音棉，包括上层防水层，中层隔音层，下层阻燃层；所述上层防水层由以下重量份数的原料组成：丙烯酸酯18份，石英砂36份，石油树脂15份，羟丙基甲基纤维素醚1份，4,6-二羟基嘧啶4份，沥青10份，纳米石墨烯4份；所述中层隔音层由以下重量份数的原料组成：PVC材料29份、硬脂酸钡14份、萘酸钴13份、四针状氧化锌晶须11份、蛭石粉4份、天然植物纤维2份、稳定剂5份；所述下层阻燃层由以下重量份数的原料组成：二氧化硅39份、交联聚乙烯15份，聚氨酯胶12份，聚丙烯酰胺7份、硅微粉5份、滑石粉8份、有机纤维3份；这样使得隔音棉具有防水和阻燃功能。

[0025] 进一步地，所述PVC材料为添加有碳酸钙或硫酸钡的软质PVC材料；所述天然植物纤维为软木纤维、剑麻纤维、竹纤维和稻草纤维的混合物；所述稳定剂为金属皂、三盐基硫酸铅的混合物；所述有机纤维为PET纤维、聚丙烯纤维、PBI纤维的混合物；所述上层防水层为3cm；所述中层隔音层2cm；所述下层阻燃层1cm。

[0026] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。