技术领域
[0001] 本发明涉及一种儿童三轮车，更确切地说，是一种儿童三轮车安全前轮。
相关背景技术
[0002] 现有的儿童三轮车通常采用一个脚踏驱动的前轮，而且不带有刹车系统。当三轮车被父母推行时，脚踏板同时也会转动，容易打到儿童的腿脚，儿童的脚也只能悬空，舒适性较差。另外，对于好动的儿童，三轮车的车速可能过快，容易发生倾覆，造成意外伤害。
具体实施方式
[0079] 下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0080] 如图1至图8所示，该儿童三轮车安全前轮1包含一内壳2和一外壳3，内壳2和外壳3构成前轮的轮毂，在内壳2和外壳3的外表面可以增进轮胎圈，提供轮毂的舒适性。
[0081] 该内壳2包含一圆盘状的内圆盘21和一环形的内侧围22，该内圆盘21的中心设有一内壳圆孔211，该内壳圆孔211的一侧设有一变速转轴212和一变向转轴212A。该内侧围22的内壁周向上设有一由内卡槽221组成的内卡槽阵列。该外壳3包含一圆盘状的外圆盘31和一环形的外侧围32，该外圆盘31的中心设有一外壳圆孔311，该外壳圆孔311的一侧设有一扇形的调节开窗312，该调节开窗312上设有一可开合的遮挡片4。该遮挡片4的作用是方便使用者进行调节三轮车的工作状态，同时，防止儿童误操作。该遮挡片4包含一环形的固定圈41和一扇形的挡片42，挡片42的形状与调节开窗312的形状相匹配，在固定圈41的中心设有一圈孔43，在遮挡片4的外侧还有一锁止螺母6，方便对遮挡片4进行锁紧。
[0082] 在内壳2内设有一变速齿轮8和一变向齿轮8A，该变速齿轮8的中心设有一变速齿轮孔81，该变速转轴212贯穿该变速齿轮孔81，变速齿轮8可以绕着变速转轴212自由转动。该变向齿轮8A的中心设有一变向齿轮孔81A，变向转轴212A贯穿该变向齿轮孔81，变向齿轮
8A可以绕着变向转轴212A自由转动。
[0083] 在内壳2内还设有一调节齿环7，该该调节齿环7包含一环形的齿环主体71，该齿环主体71的内侧设有一变速齿圈72和一锁止齿圈73，该变速齿圈72与该变速齿轮8相配合，该锁止齿圈73的内壁上设有一由锁止凹槽731组成的锁止凹槽阵列，该齿环主体71的外壁上设有一由齿环卡槽711组成的齿环卡槽阵列，该齿环卡槽711与内卡槽221之间分别设有一连接卡销9。也就是说，调节齿环7与内壳2完全固定连接，当调节齿环7转动时，内壳2也同步转动。另外，除了连接卡销9，调节齿环7与内壳2还可以采用其他方式进行连接，比如螺钉连接等。
[0084] 在调节齿环7内设有一驱动组件S，该驱动组件S包含一驱动转盘10、一驱动支架11、一驱动主轴12和一驱动齿轮13，该驱动支架11可拆卸地与该驱动转盘10相连接，该驱动齿轮13设置在驱动转盘10与驱动支架11之间，该驱动转盘10包含一圆盘状的转盘主体101，该转盘主体101的中心设有一转盘轴孔102，该转盘主体101的边缘周向上设有一由转盘连接孔103组成的转盘连接孔阵列，该转盘主体101的上表面的边缘设有一对平行设置的长条状的导向横条104，导向横条104的底部之间设有一倒“T”字形的滑动通道1041。该转盘主体
101的下表面的中心设有一驱动齿筒105，该驱动支架11包含一环形的支架轴环111，该支架轴环111的周向上设有四个长条状的支架横条112，该支架横条112的末端分别设有一支架连接孔113，该支架连接孔113与转盘连接孔103之间分别设有一管状的连接螺管15，一第一连接螺钉16分别贯穿该转盘连接孔103和该连接螺管15，一第二连接螺钉17分别贯穿该支架连接孔113和该连接螺管15，该驱动主轴12的侧壁上设有一贯穿的主轴销槽121，该驱动齿轮13的中心设有一驱动轴孔131，该驱动轴孔131的侧壁上设有一驱动销槽132，该驱动齿轮13的周向上设有一由驱动凹槽133组成的驱动凹槽阵列，该驱动主轴12分别贯穿该外壳圆孔311、支架轴环111、驱动轴孔131、转盘轴孔102和内壳圆孔211。该驱动销槽132与该主轴销槽121通过一驱动销键14相连接，也就是说，当驱动主轴12转动时，驱动齿轮13同步转动。
[0085] 该驱动齿筒105与该变速齿轮8相啮合，该变速齿轮8与该变向齿轮8A相啮合，该变向齿轮8A与该变速齿圈72相啮合。
[0086] 在导向横条104之间设有一第一调节组件M和一第二调节组件N。
[0087] 如图9所示，该第一调节组件M包含一第一调节螺头18和一第一调节卡块19，该第一调节卡块19可活动地设置在该导向横条104之间，该第一调节螺头18包含一第一调节螺杆181和一圆盘状的第一调节转盘182，该第一调节卡块19包含一倒“T”字形的第一卡块主体191，该第一卡块主体191的尾部设有一第一定位螺孔192，该第一卡块主体191的头部设有一楔形的第一顶角193，该第一调节螺杆181贯穿该第一定位螺孔192；
[0088] 如图10所示，该第二调节组件N包含一第二调节螺头18A和一第二调节卡块19A，该第二调节卡块19A可活动地设置在该导向横条104之间，该第二调节螺头18A包含一第二调节螺杆181A和一圆盘状的第二调节转盘182A，该第二调节卡块19A包含一倒“T”字形的第二卡块主体191A，该第二卡块主体191A的尾部设有一第二定位螺孔192A，该第二卡块主体191A的头部设有一楔形的第二顶角193A，该第二调节螺杆181A贯穿该第二定位螺孔192A。
[0089] 在该驱动主轴12的两端分别设有一踏板曲轴5，方便儿童进行骑行。
[0090] 该儿童三轮车安全前轮工作在空转状态、锁止状态和减速状态三个工作状态之间。下面进行详细说明。
[0091] 1、空转状态
[0092] 如图16和图17所示，此时，该儿童三轮车安全前轮处于空转状态时，该第二调节卡块19A脱离该驱动凹槽133。儿童通过踏板曲轴5使得驱动主轴12发生转动，同时，驱动齿轮13同步转动，由于第二调节卡块19A脱离该驱动凹槽133，驱动齿轮13的动力不能传输至驱动转盘10。这样，当父母推行三轮车时，儿童可以直接将脚放置到踏板曲轴5的踏板上，由于踏板曲轴5不会发生转动，不会打到儿童的腿脚，安全性好。
[0093] 2、锁止状态
[0094] 如图18和图19所示，此时，该儿童三轮车安全前轮处于锁止状态时，该第一调节卡块19抵住该锁止凹槽731，该第二调节卡块19A抵住该驱动凹槽133。儿童通过踏板曲轴5使得驱动主轴12发生转动，同时，驱动齿轮13同步转动，由于锁止凹槽731和驱动凹槽133均被锁止，因此，驱动转盘10、驱动齿轮13和调节齿环7成为一个刚性的整体，由内壳2与外壳3构成的轮毂随着驱动主轴12同步转动。这个状态也是普通的儿童三轮车的工作模式。
[0095] 3、减速状态
[0096] 如图20和图21所示，此时，该儿童三轮车安全前轮处于减速状态。该第一调节卡块19脱离该锁止凹槽731，该第二调节卡块19A抵住该驱动凹槽133。儿童通过踏板曲轴5使得驱动主轴12发生转动，同时，驱动齿轮13同步转动，由于驱动凹槽133被锁止，驱动转盘10和驱动齿轮13构成一个刚性的整体，驱动齿轮13的转动被同步到驱动转盘10上。同时，驱动转盘10的下表面的中心的驱动齿筒105随驱动转盘10发生同步转动，接着，驱动齿筒105与变速齿轮8相啮合，传动比为2，实现一级减速。变速齿轮8继而与变向齿轮8A相啮合，实现齿轮换向。变向齿轮8A与变速齿轮8的变速比为1，仅仅用于换向。
[0097] 接着，变向齿轮8A继而与变速齿圈72相啮合，传动比为2.5，实现二级减速。因此，总的传动比为5。也就是说，驱动主轴12转5圈，由内壳2与外壳3构成的轮毂转一圈，有效防止儿童快速骑行时因速度过快而发生意外。当然，传动比也可以设定为其他值。
[0098] 下面具体对第一调节组件M和第二调节组件N的调节方法进行说明。当使用者需要调节三轮车的工作状态是，首先旋松锁止螺母6，将遮挡片4从调节开窗312上移开，露出调节开窗312。然后，旋松第一调节螺头18，使得第一调节螺头18的第一调节螺杆181从第一调节卡块19的第一定位螺孔192中松弛，这样，使用者可以自由移动第一调节卡块19。一旦第一调节卡块19移动到预设位置上，再次将第一调节螺头18旋紧即可。第二调节组件N的调节方法与第一调节组件M一样。
[0099] 如图22和23所示，为了方便第一调节组件M和第二调节组件N的定位，在导向横条104的底部之间设有一由定位圆槽1041组成的定位圆槽阵列。
[0100] 需要说明的是，本发明的儿童三轮车安全前轮采用三个齿轮进行二级减速，当然，也可以采用其他的减速结构，比如行星减速结构。
[0101] 本发明的儿童三轮车安全前轮具有以下优点：使用者可以需要任意设置三轮车的工作模式，适合不同的年龄段的儿童的使用，大大提高了儿童三轮车的安全性和易用性。
[0102] 不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
