技术领域
[0001] 本发明涉及一种轮胎外轮廓结构，尤其是一种全钢载重子午线轮胎的外轮廓结构，属于轮胎生产制造技术领域。
相关背景技术
[0002] 随着国家政策的变化，车辆限载使得轮胎在设计时可以考虑适当降低强度，另外，轮胎轻量化也是轮胎行业发展的一个趋势。轮胎轻量化不仅可以降低生产成本，同时可以节油，并减少对环境的污染。而且轮胎的大多数损坏都是由于轮胎在行驶过程中胶料生热过高，散热速度慢导致胶料老化造成的轮胎损坏；尤其在轮胎的胎圈和胎肩部位，这两个部位是轮胎损坏常见的部位。为了降低生热，在不影响轮胎性能的前提下减少胶料是比较有效的措施。
具体实施方式
[0011] 下面结合具体附图对本发明作进一步说明。
[0012] 如图1所示：所述轮胎外轮廓结构包括轮胎胎体1、胎面2、胎侧3、胎肩4、胎圈5等。
[0013] 如图1所示，本发明所述轮胎外轮廓结构，包括轮胎胎体1，轮胎胎体1具有胎面2、胎侧3、连接胎面2和胎侧3的胎肩4以及连接于胎侧3下部的胎圈5。
[0014] 所述胎肩4的上端与胎面2的端部连接，胎肩4的下端与胎侧3的上端部连接，胎肩4的外侧面由胎肩4的上端至下端之间形成第一弧面，该第一弧面朝向轮胎胎体1内侧凹进，该第一弧面的弧形半径为75mm。
[0015] 所述胎圈5的上端与胎侧3的下端部连接，胎圈5的外侧面由胎圈5的上端至下端之间形成第二弧面，该第二弧面朝向轮胎胎体1内侧凹进，该第二弧面的弧形半径为113mm。
[0016] 本发明优化了现有的轮胎外轮廓设计，在此结构中，胎肩处和胎圈处均采用反弧形设计。和现有轮廓的轮胎相比，胎肩处和胎圈处所用的胶料明显减少，在不改变胶料的前提下降低胎肩和胎圈的生热，从而降低胎肩和胎圈的损坏几率，提高轮胎的使用寿命。
