[0001] 本发明涉及一种土建设施，特别涉及一种路基结构。

[0002] 目前，在道路设计和建设中，存在突出地面的道路路段，特别是地面道路与高架道路的结合部分，常采用的修筑方法是填方，人为加高地面，以提高道路的坡度，但是，采用填方的方法，填方路段没有使用标准的路基结构，填方路段的承受力比较差，对于一些高要求的道路很难达到要求，而且，填方路段在雨天会积累大量雨水，因为没有排水系统，所以一般都是直接流向两侧的地面道路，造成地面道路积水过多，也给地面道路的地面排水设施带来负担，所以，需要一种用于突出地面的道路路基结构，能够使道路满足路基要求，且能够具有排水设施。

[0014] 现在结合附图对本发明作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

[0015] 如图1所示的本发明路基结构的优选实施例，一种路基结构，包括基础路基10、填方路基20、渗水层22及隔离墙21，所述填方路基20位于基础路基10的上方且嵌入到基础路基10中，所述隔离墙21竖直设于填方路基20和基础路基10之间，所述渗水层22位于隔离墙21和填方路基20的空隙中，渗水层22下端通过管路与基础路基10的排水槽11相通，所述填方路基20的基底低于基础路基10的表层，所述隔离墙21上设有若干孔洞，所述隔离墙21内侧设有过滤层23，所述隔离墙21内部设有中空腔，所述中空腔内设有PE管，所述隔离墙21为钢筋混凝土材料，所述渗水层22为颗粒均匀的石料。

[0016] 本发明的路基结构采用填方路基20嵌入到基础路基10中的结构，能够使突出地面的道路路段满足道路路基要求，而且，填方路基20的渗水层23下端通过管路与基础路基10的排水槽11相通，使本路基结构的填方路基20具有排水设施，避免给地面道路的地面排水设施带来负担，所述填方路基20的基底低于基础路基10的表层，将填方路基20的基底完全嵌入到基础路基10中，使填方路基20牢固可靠、承重力强，满足道路路基要求，所述隔离墙21上设有若干孔洞，便于在降水量较大时分散排水，防止排水槽溢满，加快排水速度，所述隔离墙21内侧设有过滤层23，保护渗水层22的填料，避免填料流失，所述隔离墙21内部设有中空腔，所述中空腔内设有PE管，满足现代化智能交通道路的要求，所述隔离墙21为钢筋混凝土材料，使隔离墙21的地桩牢固可靠，增加承重能力，所述渗水层23为颗粒均匀的石料，填料颗粒均匀便于渗水。

[0017] 以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改，本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。