技术领域
[0001] 本发明涉及一种船舶回转性能换算方法。
相关背景技术
[0002] 船舶回转性能是船舶操纵性能指标之一，回转性能良好的船舶在海上航行时，易于转向操纵，便于绕过其他船舶或者障碍物，避免碰撞海损事故的发生，对船舶航行安全意义重大。
[0003] 以往对于船舶回转性能换算要使用非常复杂的公式，若进行水池模型试验，费用很高，周期较长，增加了试航成本。
具体实施方式
[0019] 下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
[0020] 实施例
[0021] 请结合图1予以理解，一种船舶回转性能换算方法，其包括如下步骤：
[0022] S1：选择船舶回转性能理论估算的赫夫加特公式： 其中，DT0为无纵倾、速长比为1时的战术直径，C1为航速修正系数，C2为纵倾修正系数；K3为无纵倾、速长比为1时的修正系数，为排水体积，AR为舵面积，δ为舵角，V为航速，L为船身长度，Cn的计算公式为： 确定影响船舶回转性能试验战术直径的换
算因素为舵角、纵倾、航速、排水体积；
[0023] S1.1：以排水体积 为变量，航速修正系数C1、纵倾修正系数C2、舵角δ为常量，进行四次以上的试验，获取回转圈的纵距、横距；
[0024] S1.2：以航速修正系数C1为变量，排水体积 纵倾修正系数C2、舵角δ为常量，进行四次以上的试验，获取回转圈的纵距、横距；
[0025] S1.3：以纵倾修正系数C2为变量，排水体积 航速修正系数C1、舵角δ为常量，进行四次以上的试验，获取回转圈的纵距、横距；
[0026] S1.4：以舵角δ为变量，排水体积 航速修正系数C1、纵倾修正系数C2为常量，进行四次以上的试验，获取回转圈的纵距、横距；
[0027] S2：用统计学的方法分析各换算因素的影响程度；
[0028] S3：定量分析不同排水体积时，船舶回转圈的变化规律，得到船舶回转圈战术直径的换算方法；
[0029] S4：根据换算方法，得出船舶回转圈的纵距、横距的计算公式。
[0030] 虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。
