[0001] 本发明涉及轨道交通线，具体涉及铁路交通线、城际轨道交通线或者城市轨道交通线路的设计。

[0002] 目前我国的轨道交通如铁路交通线、城际轨道交通线或者城市轨道交通的线路网密集，对整个交通的运行造成了庞大而复杂的问题，如由于交通运载量的增大，需要增加更多的交通线路，而交通线路的增多，导致在列车进站时均需根据轨道交通的信号调度来回不断的调整线路轨道的道岔以使列车实现有序安全的进站，而这样就形成了一列车进站，其他列车必须要在站外等待前列车出站后方可再进站，如不能象公共汽车一样设置快慢车，于是也就形成了诸如慢车等快车、分别等待进站等的运行效率低下的局面。同时，轨道交通的特点应该体现耗能低、污染小。当前现有的城市轨道设置单一，在服务功能上不完善，不能像公共汽车一样实现在站点处随到随停随走的功能，不能够实现对于不同线路的轨道交通车在无需道岔的情况下而在车站停靠的功能。