控制板 [0001] 本发明涉及一种控制板，例如用在气压或液压控制中。这种控制板例如为一种传动控制板，用其可以液压方式控制自动传动。 [0002] 控制板通常包括金属层，该金属层包括液压流体，例如油，的通道开口。这个层通常也被称为间隔层或载体层，典型地，具有约为1mm或以上的厚度。通过在该金属层附近设置阀壳体以控制液压流体的流动。 [0003] 为了实现其控制目的，所述液压流体在传动装置的各部分的表面上的沟道里流动，所述沟道被传动板覆盖。传动板包括多个通道孔，通过这些通道孔液压流体可以从一个表面到相对表面，并且继续在另一个沟道中流动。取决于传动的操作状态，液压流体在不同的沟道中以不同的速度和压力流动。并且，取决于操作状态，其在一些沟道中显示出没有活动。因此，尽管所有的沟道中都存在着相同的液压流体，但是需要将这些沟道彼此密封。此外，需要将所述金属层在其外部边缘处对外部密封。因此，考虑到液压油中的压力条件，需要用密封线将油通道开口单独地或成组地，与通向各自油通道开口的沟道开口孤立地或连续地环绕。另外，还需要密封该控制板的外部边缘。 [0004] 为此，根据现有技术，至少在该金属层围绕所述开口的各部分施加涂层，例如，使用丝网印刷。该涂层显示出基本均匀的厚度。该涂层包含弹性体，在紧固螺丝的过程中，当该层与其相邻部分被压缩时，弹性体在所述金属层和相邻部分之间被压缩，这个方法提供了密封效果。 [0005] 然而，这种部分涂覆的层涉及这样的问题，即，在螺钉孔的地区局部引入旋紧力，因此螺钉孔周围的地区存在高压缩力，而在螺钉孔之间的地区压缩力相当小。这导致该涂层的密封效果不平衡。此外，也存在这样的情况，即，在所述金属层的整体延展上压缩一定不一样，但在特定地区，可能需要特意增加或减少压缩。 [0006] 为了解决这个问题，在现有技术中，紧邻金属层设置附加的活性垫片层-间隔层。 这些垫片层包含附加的密封元件，例如：压纹珠，其特别地延伸于待密封的载油通道周围。 这种密封珠为待密封地区周围的区域提供额外的压缩力。专利号DE102007040101A1以类似的方式提出在该间隔层内提供一个包围待密封地区的阶梯。这导致了该阶梯的地区压缩增加，并增强了待密封区域，例如油通道，周围的密封性。 [0007] 这些解决方案的缺陷在于，它们或者需要附加层或者需要另外形成一个用于改善其密封效果的间隔层。因此，本发明的目的在于，以在控制板的整个延展上提供增强的密封效果的方式改进传统的控制板。这种改进的控制板在没有附加的生产步骤和没有附加的组件时仍应保证可靠的密封。 [0008] 这个目的由根据权利要求1的控制板来实现。从属权利要求中给出了根据本发明的控制板的有利的实施例。 [0009] 本发明不限于包含至少一个金属层的控制板。与现有技术中的情况相同，所述金属层涂覆在所述控制板的至少一个表面上的多个部分。 [0010] 与具有聚合物基涂层的传统控制板相比，传统控制板除去边缘效应和由于生产效果而产生的厚度变化之外，显示出均匀的厚度，而本发明的控制板的涂层显示出的涂层厚度的形貌在连续涂覆区域的不同地区具有不同的厚度。如果没有其他提示，则所述涂层厚度应被理解为所述控制板处于非压缩状态下的涂层厚度。 [0011] 有利地，本发明特别涉及连续涂覆区域的不同地区，这些地区显示出相同或基本相同的宽度。相同或基本相同的宽度是指，所考虑的地区的宽度显示出的差异至多为较厚区域的宽度的20％，优选至多为10％，以及最优选至多为5％。 [0012] 在所述控制板的生产过程中，特别是在涂覆过程中，在涂层宽度明显不同的情况下，与较小地区相比，在较广地区的中心可能会实现较小的厚度。但本发明不应包含与公称厚度的非有意的偏差。 [0013] 因此，本发明主要关注宽度相当的地区。特别地，它不涉及这样的涂层地区，即，涂层在这些地区分支，并且因此在这些地区显示出较大的厚度，至少如果涂层显示出与最接近的螺栓孔有足够的距离。这种较广的地区特别是其中所述密封线以T-型方式分支的地区。只要这些分支的地区与最接近的螺栓孔有足够的距离，如果它们显示出较小的宽度，本发明则不通过与同一连续涂层的其它地区相比对它们的厚度进行介绍。在本文中，与最接近的螺栓孔有足够的距离是指所考虑的涂层的扩大地区的外轮廓与最接近的螺栓孔之间的距离大于最接近的螺栓孔的直径的两倍。 [0014] 因此，本发明特别涉及所述涂层的多个地区，这些地区属于同一个线性延伸且具有固定宽度的涂层部，但不特别涉及扩大的地区，例如与螺钉孔有很大距离的T-地区。但是，如果在螺栓孔的附近有这种扩大的地区，根据本发明，它们可以包含在连续涂层的地区形貌设计中，并且因此根据权利要求1进行设计。 [0015] 这使得即使在连续涂覆区域也可能使涂层更小，例如，在螺钉孔周围地区的涂层比在进一步远离所述螺栓孔地区的涂层更小。如果所述涂层的厚度在后者的地区有所增加，这个较厚的涂层会导致这些地区的压缩增加，并且，因此，整个控制板的压缩在其整个涂覆地区变得更加平衡，或者可以在特定的地区刻意设计。最后，涂层形貌的设计允许在所述金属层的部分或整个地区平衡地或刻意地分布旋紧力。 [0016] 由此，所述控制板的密封性可整体增强，并且所述控制板可以用于其表面上的不同沟道的较高压力差。 [0017] 在旋紧力平衡分布在整个控制板上的情况下，通过将螺钉拧紧到待密封部分而引入的这些部分的支撑可以达到平衡。考虑到在该控制板上施加平衡的压缩力并且因此在螺钉孔周围压缩压力减小，螺钉孔周围地区的安装性能也得到了改善。 [0018] 特别有利的是，用裁制的丝网印刷丝网，涂层可以在一个单一步骤中以不同的层厚度涂覆到各连续地区。因此，以各自有目的的刻意的压型涂覆涂层，无需附加的加工步骤。 [0019] 根据本发明的控制板进一步使对预期压力以及它们在所述控制板上的分布的在先评估成为可能。然后，所述控制板的各个地区中的涂层厚度可以相应调整。特别是，通道开口周围，例如，螺钉孔、水孔、油孔等周围的涂层厚度可以单独调整。 [0020] 本发明特别适合应用于一层控制板。现有技术中已经描述了仅包含一个载体层而没有更多的功能层的这样一种一层控制板。 [0021] 有利的是，对于一层和多层的控制板，所述金属层的涂覆表面至少在涂覆的地方是完全平坦的，从而展现出相对于层表面的表面既不凹陷也不突起。完全平坦应以这样的方式理解，即，不刻意形成凹陷或突起，但是由于切割孔或者外部边缘而导致的翘曲是有可能的。通常的表面粗糙也是没有意义的。 [0022] 由于根据本发明的涂层的压型，不需要更多的用于改善密封效果包含例如珠的活性层。以本发明的方式压制的涂层大体上足以作为独特的密封装置。 [0023] 然而，如果需要相当高的控制板总厚度，可能有必要结合两个金属层并且部分涂覆每个金属层远离各自对方的表面。如果两个表面均以刻意调整的涂层高度涂覆，则这是优选的。 [0024] 一层控制板的金属载体层，以及多层控制板的各金属层每层单独地或作为一组，可以以碳钢或不锈钢作为主要组成部分，优选地，弹簧硬钢(spring-hard steel)，最优选地，经表面处理的不锈钢，特别是经铬酸盐处理的，镀铝或镀锌的不锈钢，铝或铝合金，或上述材料的刻意组合，或用更多未提及的材料或可以包含它们。 [0025] 作为涂层材料，聚合物基涂层包括一种或多种如下材料或以它们作为主要组成部分是特别合适的：弹性体或热固塑料，特别是含氟聚合物，例如含氟弹性体(FPM)，如偏二氟乙烯-六氟丙烯共聚物、硅橡胶、丙烯酸-丁二烯橡胶(NBR)、水合丙烯酸-丁二烯橡胶(HNBR)、聚氨酯(PUR)、天然橡胶(NR)、全氟弹性体(FFKM)、苯乙烯-丁二烯橡胶(SBR)、聚丁二烯(BR)、氟硅橡胶(FVMQ)、氯磺化聚乙烯(CSM)、乙烯丙烯橡胶(EPM)、乙烯丙烯二烯橡胶(EPDM)、以及硅和/或环氧树脂或者前述材料它们自身或与未在此提及的其他材料的任意混合。 [0026] 根据本发明的控制板在非安装状态有利地显示出每层厚度为≥0.175mm且≤2.0mm，优选≥0.4mm且≤1.2mm，不包含涂层的厚度。 [0027] 有利地，涂层厚度在压缩减小的地区为30至60μm，在过渡地区为20至50μm，以及，在高压地区，因而例如在螺钉地区，为10至35μm，。 [0028] 有利的是，该涂层的厚度以连续方式变化。涂层厚度连续变化的连续涂覆区域的不同地区之间的厚度差，在≤100mm，有利地≤80mm，特别有利地≤50mm的距离上，有利地改变12μm，优选≥15μm。作为替代，在≤30mm，优选≤20mm的距离上，连续涂覆区域的两个地区间的厚度变化有利地为≥10μm，优选≥12μm。 [0029] 本发明涉及延伸于这种聚合物基涂层的边缘之间并且与该聚合物基涂层的边缘有距离的聚合物基涂层的厚度变化，并且有利地示出了上述值。这意味着本发明不涉及涂覆地区边缘厚度的变化，而仅涉及其中心地区。该中心地区应被理解为到该涂层的邻近边缘的距离至少为聚合物基涂层的最小宽度的10％，优选至少20％，更优选至少30％的区域。对于大涂层地区，必须符合距离该涂层的邻近边缘至少0.8mm。 [0030] 同样地，本发明不涉及测量公差或生产公差范围内的厚度变化。该公差典型地为≤5μm，优选≤4μm，主要为生产公差。由此，本发明涉及具有涂层厚度变化的多个连续涂覆地区的形貌设计，该涂层厚度变化大于生产公差和测量公差并且产生了连续涂覆区域的中心地区。 [0031] 对于控制板，大部分地区的密封涂层的宽度由待密封部分以及它们所包含的沟道或者来自普遍最小宽度的宽度结果决定。因此，大部分地区的涂层密封效果只能通过该涂层厚度的形貌设计来平衡。因而，仅可能在视图地区以涂层宽度来适应压力条件。如果在这样的地区应用较宽的密封唇，那么与处于相同绝对压力下的较小的密封唇相比，这种较宽的密封唇因为表面压强较小而仅向旁边移动很小的程度。其结果是，压缩密封唇以后，导致了较大的有效厚度，并且因此具有较大的压力。在下文中，给出了根据本发明的控制板的一些实施例。相同或相似的附图标记用于相同或相似的元件。在下列实施例中，多个特征以组合方式示出。然而，当这些特征中的每一个被从各自的实施例中独立出来考虑时，也可以作为本发明的实施例。 [0032] 显示于： [0033] 图1：根据现有技术的控制板的俯视图细节； [0034] 图2：控制板的透视图； [0035] 图3：控制板的涂层的俯视图细节； [0036] 图4：控制板的涂层的俯视图细节； [0037] 图5和图6：沿图4中A-A和B-B截面的涂层厚度的发展； [0038] 图7：控制板细节； [0039] 图8至10：控制板横截面的细节；以及 [0040] 图11：控制板涂层的俯视图和相应细节。图1显示出了传统的控制板100的俯视图细节。这个控制板为液压传动控制板。这个传动控制板包括金属层104，其显示出涂覆地区103的分布。弹性材料作为涂覆材料使用。 [0041] 处于涂覆地区103之间的地区102为开口101或者非涂覆地区102。被标记为101的开口是螺钉孔，其中当螺钉被拧紧时，压力被引入传动控制板100。为了保持附图清晰，油通道开口被省略。 [0042] 在现有技术的控制板100中，除了侧面的边缘地区以及生产和测量变化以外，涂覆地区103的涂层显示出在整个涂覆地区具有相同厚度。然而，此处所表示的涂层不仅显示了涂层的地区，而且同时显示出控制板100安装过程中使用压敏膜得到的压痕。连续涂层的灰白地区，从而密封线的灰白地区，表示压缩不充分并由此密封不充分的地区。相比之下，这些涂层线的深色部分，由于它们出现在例如螺钉孔101的附近，代表了高压缩并因此局部封闭良好的区域。 [0043] 从这种压缩情况的表现来看，根据本发明的涂层的局部高度是变化的，例如，在非充分压缩的地区增加和/或在与其他地区相比压缩过大的地区减小，从而整个控制板得到平衡的压缩并因此具有良好的密封效果。 [0044] 图2表示在传动控制板100的相对侧上的两个密封涂层103的轨迹，显示了它们平行延伸的地区，并可以显示它们彼此独立伸展的地区。用从左上向右下延伸的阴影线表示朝向观察者的表面上的涂层103a，而从右上向左下延伸的阴影线表示了远离观察者的表面上的涂层103b。在许多地区，涂层103a和103b重叠，由菱形阴影图案表示，这是由两个阴影的重叠得出；在一些地区，涂层103a和103b的其中之一独自延伸。这些地区可能独立或延续到其它涂层也存在的地区。其结果是，在透明图中有汇合和交叉的地区。图2既可以适用于现有技术，也可适用于下面描述的本发明。涂层的两种不同的轨迹可以存在于一个单层的相对表面上，或者存在于传动控制板100的不同层的相对表面上。 [0045] 图3现在显示出了根据本发明的传动控制板100的涂层图案的俯视图细节。此处，只在示意图中显示了五个代表性的油通道开口111或更准确地说，只显示了它们的边缘。为了保持附图清楚，省略了所有油通道开口的说明。在图3中，单独标记了从点1至点 10共10个点，在这些点的涂层厚度已根据本发明确定。在图3中，示出了两个连续的涂覆区域，第一个包含点1到点4，第二个包含了点5至点10。现有技术中制造的这种连续涂覆的地区具有恒定的涂层厚度。除了这10个点，还考虑了沿线F-F因而在上述第二连续密封地区内的四个等距点，它们在各自密封唇部的中间，它们被称为点11至点14，但其未被单独标示在图3中。 [0046] 在如下表格中，在这些点处测得的厚度表示为： [0047] 涉及图3中的值的表 [0048] [0049] 在图3中，点2、3、5和9为比较接近螺钉孔101的点。在这些地区，选择在密封唇的中心地区测量的相对薄的涂层厚度。相比之下，点4、6、7、8和10距离螺钉孔较远。根据处于这些点的压力条件，对于它们中的大多数，选择增加涂层厚度。不同涂层厚度之间的差约为10μm。与考虑到其差值的这些点相比，对点11至点14进行了测量以便确认在没有刻意引入变化的地区中的涂层的高度差异。它们显示出了平均高度为27.1μm以及标准差为 0.5μm。这强调了由于生产和测量的不确定性，小数点后第一位应该被忽略。 [0050] 图4显示了传动控制板100涂层图案俯视图的进一步细节。此处显示的涂层是整体连续的，并且产生于一个单一涂覆步骤中。 [0051] 下表中所示的涂层厚度中的每一个都是在涂层唇的中间测量的，这些涂层厚度是根据在压缩状态下螺钉孔101周围以及之间的压力条件设计的： [0052] 涉及图4中的值的表 [0053] [0054] 特别地，在每个远离螺钉孔的测量点4、8和9，涂覆的涂层已具有高的厚度。然而，当设计涂层高度时，到螺钉孔的距离并不是唯一需要考虑的因素。甚至，应考虑各自的压力条件。例如，对于紧密相邻的点9和点10处的明显不同的涂层厚度来说，这是明显的。 [0055] 图5解释了沿图4中A-A截面的涂层厚度的情况。点10在图5的左侧示出，而点 9在图的右侧。很明显，在涂层的中间地区，其高度在15μm和27μm之间变化。图4还强调了测量点9和10与涂覆地区的外部边缘的距离均大于0.8mm。 [0056] 图6示出了沿图4中的B-B线的截面，并且包括测量点7和8。涂层的厚度也沿这条线变化。在该涂层的中心地区，它实际在20μm和33μm之间变化。如上所述，本发明不考虑降至0μm厚度的涂层边缘地区。 [0057] 图7以示意性表示示出了控制板100的俯视图细节。该控制板包括一个金属层 104。螺钉孔101切割形成于该金属层104中。螺钉孔101的附近有涂覆地区103，但其与螺钉孔101被非涂覆区域102隔开。作为涂层，此处使用含氟橡胶。图8、9和10示出了不同控制板沿图7中的X-X线的横截面。 [0058] 在图8中说明了仅包括一个金属层104的一层控制板100。在涂层103中，随着到螺钉孔101距离的增加，该涂层沿径向增加。 [0059] 图9示出了具有第一金属层104和第二金属层104'的两层控制板100。在这两层中，各自指向外面的表面分别涂覆有弹性体涂层103和103'。这些弹性体涂层103和103'的厚度随着与螺钉孔101距离的增加而增加。 [0060] 图10再次示出了具有一个金属层104的一层控制板100。与图8相比，这时弹性体涂层103a和103b涂覆在该金属层104的两个表面上。两个涂层103a和103b的厚度随着与螺栓孔距离的增加而增加。 [0061] 图8至图10表明朝向密封唇侧面边缘的涂层厚度并不平稳减小，而是存在内部边缘区域，与该密封唇的中心区域相比，该内部边缘区域的涂层厚度稍有增加。邻近这个内部区域，涂覆轮廓急剧下降，然后其过渡到外部边缘区域，在外部边缘区域，涂层逐步结束。 [0062] 图11为图11A的俯视图，并且为了表明涂层线或密封唇的宽度对涂层高度有相当的影响，将靠近传动板的外部边缘的小区域的各自细节集中体现在图11B中。在涂覆过程中，没有刻意地使涂层高度在这个边缘区域产生变化。然而，如下表所示，可以在此小地区内观察到完全不同的涂层高度。箭头指示了用3D显微镜测量时的测量方向。星号代表两个测量点，点2和点6，因为每次经过该点时都会测量该点的高度。 [0063] 涉及图11中的值的表 [0064] [0065] 三组测量高度可以被识别。一方面，考虑细节G中间的大涂覆地区边缘的三个点。 它们的高度为22至25μm。另一方面，接近大涂覆地区中心的三个点的涂层高度为18或 19μm。这与图8至图10的文字描述中观察到的相对应：对于足够宽的涂层线，涂层在其中心显示其最大高度，而不是在内部边缘区域。当用丝网印刷涂覆涂层时，具有极低粘度的液体被施加到衬垫层的表面。由于处于边缘，边缘区域比中心区域显示出更高的干燥速度，侧表面也允许溶剂扩散。其结果为，边缘区域的形状已固定并且这个区域中的涂层表皮已经变得相当确定，而中心区域还没有完全干燥。在随后的干燥阶段，中心区域的表皮仍是非常柔韧的，而剩余的溶剂扩散。其结果为，这个中心地区中的涂层体积进一步减小并且高度下沉。为了遵循这个过程，该表皮仍显示出足够的柔韧性。如果涂覆热固性或弹性体，交联也会产生相同的效果，因此增强了整体效果。 [0066] 此外，在被考虑的细节G的中部，可以识别出极高的涂层在点4处，在从大涂覆地区分支的小涂层线的中心。这与如上所述一致，此处密封线很小，其中心没有发生涂层下沉，从而除了上面描述的外部边缘区域外，涂层在其整个宽度具有相同的高度。 [0067] 这强调了，在连续涂覆线内的刻意引入的形貌，应当仅建立在涂覆地区的中间地区，并且只有这些地区应当与显示出相似涂层宽度的地区比较。