技术领域
[0002] 本发明涉及车轮生产研究领域，尤其涉及一种车轮放置装置。
相关背景技术
[0003] 车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成（GB/T2933―2009）；轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件；车轮除上述部件外，有时还包含轮毂，分类：1.按轮辐的构造：车轮可分为辐板式车轮和辐条式车轮；2.按车轮材质：可分为钢制、铝合金、镁合金等车轮；3.按车轴一端安装一个或两个轮胎：可分为单式车轮和双式车轮。
[0004] 在现有技术中，车轮在生产出来后，通常存放在存货架上，在存货架上堆放时，比较杂乱，且堆放密集，在搬运的过程中，车轮之间容易发生碰撞，导致车辆损坏，且存货架为敞开状，车轮放置时间长，容易生锈。
[0005] 综上所述，本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：现有技术中的现有的车轮存放装置存在设计不合理，车轮容易发生碰撞导致损坏，车轮容易生锈的技术问题。
具体实施方式
[0016] 本发明提供了一种车轮放置装置，解决了现有技术中的现有的车轮存放装置存在设计不合理，车轮容易发生碰撞导致损坏，车轮容易生锈的技术问题，实现了车轮存放装置设计合理，对车轮进行了良好的保护，避免碰撞和生锈的技术效果。
[0017] 本申请实施中的技术方案为解决上述技术问题。总体思路如下：采用了将车轮放置装置设计为包括：外壳，所述外壳为长方体状，所述外壳底面设有4个滑轮，所述外壳内设有N个车轮存放单元，所述车轮存放单元包括：车轮放置板、导向柱，所述车轮放置板为长条状，所述车轮放置板和所述导向柱的一端均与所述外壳内壁连接，所述车轮放置板和所述导向柱均水平放置，所述导向柱位于所述车轮放置板正上方，且所述车轮放置板和所述导向柱之间的距离小于等于车轮的半径，所述车轮放置板上设有M个凹槽，所述凹槽的宽度与车轮的宽度大小匹配的技术方案，即将车轮放置在外壳内的车轮存放单元中，利用外壳对车轮进行保护，可以防止水汽的进入，防止生锈，然后利用外壳的滑轮可以方便搬运，车轮在放置时，首先车轮的中心孔穿过导向柱，然后放置在车轮放置板的凹槽中进行固定，利用导向柱和凹槽对车轮进行固定，避免碰撞，且存取方便，所以，有效解决了现有技术中的现有的车轮存放装置存在设计不合理，车轮容易发生碰撞导致损坏，车轮容易生锈的技术问题，进而实现了车轮存放装置设计合理，对车轮进行了良好的保护，避免碰撞和生锈的技术效果。
[0018] 为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0019] 实施例一：在实施例一中，提供了车轮放置装置，请参考图1，所述装置包括：
外壳1，所述外壳1为长方体状，所述外壳1底面设有4个滑轮2，所述外壳1内设有N个车轮存放单元，所述车轮存放单元包括：车轮放置板3、导向柱4，所述车轮放置板3为长条状，所述车轮放置板3和所述导向柱4的一端均与所述外壳1内壁连接，所述车轮放置板
3和所述导向柱4均水平放置，所述导向柱4位于所述车轮放置板3正上方，且所述车轮放置板3和所述导向柱4之间的距离小于等于车轮6的半径，所述车轮放置板3上设有M个凹槽5，所述凹槽5的宽度与车轮6的宽度大小匹配，所述N、M均为大于等于1的正整数。
[0020] 其中，在本申请实施例中，所述外壳采用角钢制成，所述外壳表面涂有防锈漆。
[0021] 其中，在本申请实施例中，采用角钢可以保障装置的强度，凃防锈漆可以防止生锈。
[0022] 其中，在本申请实施例中，所述4个滑轮均匀分布在所述外壳底面。
[0023] 其中，在本申请实施例中，利用滑轮可以方便移动。
[0024] 其中，在本申请实施例中，所述N个车轮存放单元均匀分布在所述外壳内，所述M个凹槽均匀分布在所述车轮放置板上。
[0025] 其中，在本申请实施例中，所述外壳内壁设有干燥层，所述干燥层内设有干燥剂。
[0026] 其中，在本申请实施例中，设置干燥层可以进一步保障外壳内干燥，防止生锈，干燥剂包括：硫酸钙、氯化钙等、硅胶、活性氧化铝等。
[0027] 其中，在本申请实施例中，所述外壳顶面设有上端盖。
[0028] 其中，在本申请实施例中，设置上端盖可以方便使用人员取放车轮。
[0029] 其中，在本申请实施例中，所述车轮放置板和所述导向柱的长度相等。
[0030] 上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：由于采用了将车轮放置装置设计为包括：外壳，所述外壳为长方体状，所述外壳底面设有4个滑轮，所述外壳内设有N个车轮存放单元，所述车轮存放单元包括：车轮放置板、导向柱，所述车轮放置板为长条状，所述车轮放置板和所述导向柱的一端均与所述外壳内壁连接，所述车轮放置板和所述导向柱均水平放置，所述导向柱位于所述车轮放置板正上方，且所述车轮放置板和所述导向柱之间的距离小于等于车轮的半径，所述车轮放置板上设有M个凹槽，所述凹槽的宽度与车轮的宽度大小匹配的技术方案，即将车轮放置在外壳内的车轮存放单元中，利用外壳对车轮进行保护，可以防止水汽的进入，防止生锈，然后利用外壳的滑轮可以方便搬运，车轮在放置时，首先车轮的中心孔穿过导向柱，然后放置在车轮放置板的凹槽中进行固定，利用导向柱和凹槽对车轮进行固定，避免碰撞，且存取方便，所以，有效解决了现有技术中的现有的车轮存放装置存在设计不合理，车轮容易发生碰撞导致损坏，车轮容易生锈的技术问题，进而实现了车轮存放装置设计合理，对车轮进行了良好的保护，避免碰撞和生锈的技术效果。
[0031] 尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
[0032] 显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
