技术领域
[0001] 本发明涉及一种格栅。
相关背景技术
[0002] 通常，在交通工具上都具有格栅。很多情况下，格栅都安装在进气口处，以便实现进气和散热。目前的进气格栅多数采用金属材料加工而成，虽然金属材料能够让格栅具有较好的机械强度，但是，由于金属格栅的重量较大，会影响交通工具的正常使用。例如，如果在汽车上采用全金属制成的格栅，将导致汽车的整体重量增加，影响车体的行驶。
[0003] 针对相关技术中格栅重量较大的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
具体实施方式
[0027] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0028] 根据本发明的实施例，提供了一种格栅。
[0029] 如图1所示，根据本发明实施例的格栅包括电磁屏蔽格栅部1和复合材料格栅部2，其中，复合材料格栅部2覆盖于电磁屏蔽格栅部1的部分表面，复合材料格栅部2与电磁屏蔽格栅部1形成至少一隔条（例如，如图1所示的实例，包括隔条31和隔条32），电磁屏蔽格栅部由具有电磁屏蔽功能的材料制成。
[0030] 其中，电磁屏蔽格栅部由以下材料中的至少之一制成：金属、合金、碳纤维。借助于上述材料或其组合，电磁屏蔽格栅能够起到电磁屏蔽的作用，根据需要，可以合理选择形成电磁屏蔽格栅部的材料，从而对特定范围内波长（频率）的电磁波起到屏蔽作用，例如，可以选择电磁屏蔽格栅部的材料，使其能够起到屏蔽波长较长的低频电磁波的作用。
[0031] 本发明避免采用全金属制成的格栅，而是在采用复合材料与具有电磁屏蔽功能的材料组合的方式加工得到格栅，从而能够借助电磁屏蔽材料和复合材料提供足够的机械强度，同时还能够减少格栅的重量。另外，由于上述格栅具有裸露在外的电磁屏蔽材料（例如，当采用金属形成电磁屏蔽格栅部时，会有部分金属裸露在外而没有被复合材料格栅部覆盖），因此，能够提供电磁波反射的功能。
[0032] 在一个实施例中，复合材料格栅部2可以通过压合的方式固定于电磁屏蔽格栅部1的部分表面。在其他实施例中，复合材料格栅部2可以通过其他方式固定于电磁屏蔽格栅部1的部分表面，包括粘接、焊接、电镀、溅射、喷涂或紧固件固定等。在复合材料上电镀金属或者合金也可以。
[0033] 此外，复合材料中可以采用的材料包括树脂，该树脂可以包括热固性树脂、和/或热塑性树脂。
[0034] 可选地，热固性树脂可以包括以下至少之一：环氧树脂、氰酸酯树脂、丙烯酸树脂。另外。热塑性树脂可以包括以下至少之一：聚苯醚、铁氟龙、聚苯乙烯、聚氨酯。另外，在其他实施例中，热固性树脂和热塑性树脂还可以采用以上没有列举的其他材料，本文不再一一列举。
[0035] 此外，复合材料格栅部2的材料可以进一步包括以下至少之一：增强材料、吸波填料。
[0036] 可选地，上述增强材料可以包括以下至少之一：芳纶纤维、玻璃纤维、石英纤维、硼纤维、碳纤维、SiC纤维。增强材料的加入能够使复合材料格栅部2具有更大的机械强度，进而保证格栅成品具有足够的机械强度，在实际应用中，可以根据实际需要，选择上述增强材料或其他没有列举的增强材料，用于形成复合材料格栅部2。
[0037] 可选地，吸波填料可以包括以下至少之一：铁氧体吸波填料、金属微粉吸波填料、纳米吸波填料、多晶铁纤维吸波填料、导电高聚物吸波填料、手性吸波填料、等离子体型吸波填料。另外，在其他实施例中，复合材料还可以采用以上没有列举的其他具有吸波功能的材料，本文不再一一列举。由于制成格栅的复合材料中可以具有吸波填料，因此，根据本发明实施例的格栅不仅能用于一般交通工具和飞行器的进气口以实现进气功能，还可以借助于吸波填料达到吸收电磁波的效果。
[0038] 此外，复合材料格栅部2可以具有多层结构，也就是说，复合材料格栅部2可以是由多层结构，其中包括以层叠方式设置的多个层，为了进一步提高格栅的吸波效果，可以在至少一对相邻的两层之间，设置多个导电几何结构（可以称为超材料微结构），具体在哪些位置设置导电几何结构可以根据实际需求来确定，例如，导电几何结构可以在格栅隔条处设置，并且还可以设置在格栅的侧面。其中，导电几何结构可以由导电性较好的金属（例如，铜、银、铁）或其他材料制成，导电几何结构具有一定的平面或空间几何形状，由介质层（例如，可以由高分子材料制成）支撑（导电几何结构与介质层可以称为功能层），之后通过压合的方式，形成与复合材料的层与层之间。在复合材料中，功能层的数量可以是一层或多层。通常情况下，复合材料中，相邻的两层之间会设置一层功能层。此外，复合材料格栅部的多个层既可以是垂直叠放的，也可以是非垂直的方式叠放的。
[0039] 实际上，在形成复合材料时采用吸波填料、以及在复合材料中加入功能层，这两种提高吸波性能的手段既可以组合使用，也可以单独使用。
[0040] 在根据本发明实施例的格栅中，隔条的数量可以是一个或多个，并且，在具有多个隔条的情况下，多个隔条的延伸方向可以彼此相同或不同。
[0041] 在一个实施例中，多个隔条包括至少一第一隔条和至少一第二隔条，第一隔条沿第一方向延伸，第二隔条的延伸方向不同于第一方向，并且至少部分第二隔条与至少部分第一隔条交叉。在隔条出现交叉的情况下，交叉的隔条在交叉位置处彼此固定。
[0042] 图1中示出了一个水平延伸的隔条31，以及两个沿垂直方向延伸的隔条32.在实际应用中，隔条可以与水平面呈任何角度，例如，格栅可以包括一个或多个水平方向的隔条，以及一个或多个与水平方向呈非90度角的隔条。
[0043] 此外，图1仅仅示出了矩形的隔条，实际上，在其他没有示出的实例中，隔条的横截面可以是三角形、梯形（或其他非平行四边形）、菱形、圆形、五边形等，也可以是不规则形，因此，最终形成的格栅的孔壁可以是倾斜的，使得格栅的孔对流经格栅的流体具有一定的导向性。电磁屏蔽格栅部的横截面的形状也可以灵活选择，另外，在形成复合材料格栅部时，通过对复合材料中多个层的叠放方式以及每个层的形状进行控制，能够形成具有各种横截面的复合材料格栅部，将复合材料格栅部与电磁屏蔽格栅部进行组合后，能够形成各种形状的隔条。
[0044] 根据本发明实施例的格栅可以应用于多种场合，例如，可以用于交通工具中，也可以应用于飞行器中，此外，还可以应用于一些固定架设的设备中，在实际使用根据本发明实施例的格栅时，格栅的复合材料格栅部朝向内侧。
[0045] 综上所述，借助于本发明的上述技术方案，通过复合材料和金属层相叠加的方式加工得到格栅，能够在使格栅提供充足进气量和散热量的前提下，借助于引入的复合材料保证格栅的机械强度，并且能够减少格栅的重量。在复合材料中加入吸波调料之后，还能够使得格栅具有良好的吸波性能
[0046] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
