[0001] 本发明属于康复车领域，尤其是涉及一种以主要锻炼老年人和残障人的手、腿的多功能康复车。

[0002] 目前，社会上有各种各样的老年人的代步车，主要是以电动车为主，其目的就是减少老年人的腿部劳累，这只是适用于老年人的出行方便，但也埋下了不利的隐患：

[0003] 第一，电动车的性能虽然能代替和节省了老年人腿部用力，但从运动的速度上增加不安全隐患，老年人的特点就是；手、脚不灵活，脑部反应迟钝；特别是在快节奏的、拥挤的道路上难免会出现问题，将会造成不良的后果。

[0004] 第二；限制和阻碍了老年人的有氧的锻炼，使老年人仍未摆脱由于老龄化，所代来各种各样身体机能的转变及退化。

[0005] 第三；由于老年人的缺乏有效的锻炼，其自身退化的现象日益严重，这将会在日常生活中产生多种不良的事故隐患。

[0006] 第四；由于肢体的缺乏有效的锻炼，加剧了脑部萎缩的现象，这更加限制了自身的肢体运动，加剧了老年人的肢体障碍。

[0007] 所以，老年人的适量运动，并加强关节、肌肉锻炼，可以增强体内的新陈代谢，使组织器官充满活力，有助于各关节、各肌肉群之间的相互协同运动，推迟衰老的进程。

[0008] 为此，加强老年人的肢体锻炼，特别是在当今的老龄化的社会中更显得尤为重要。

[0033] 如图1至图4所示，本发明介绍了一种老年人功能康复车，包括仪表盘、手臂锻炼装置、腿部锻炼装置、动力装置、锻炼调整支架、可调座椅1、照明系统、车身外壳和车轮3，所述仪表盘8通过仪表支柱7和支柱塔6固定在车身5上，所述手臂锻炼装置通过支架固定在所述仪表支柱上，所述手臂锻炼装置包括摇把9、手轮10、档位装置一11，所述腿部锻炼装置安装在车身前部，所述腿部锻炼装置包括中心轴14、平衡轮13、脚蹬4、档位装置二12，所述动力装置包括顺次连接的偏心连杆、涡轮蜗杆变速器、主动力轴、从动力轴、传动连接装置，所述锻炼调整支架包括前调整支架18和后调整支架15、前踏板17和后踏板19，所述照明系统是由转动发电器、蓄电池、车灯16（前大灯和后尾灯）、照明线路板及线路组成。

[0034] 所述仪表盘的显示包括手动和脚动的力度显示，电流显示，时间显示和照明显示。

[0035] 所述档位装置一和档位装置二均设置为三个档位，可根据需要调节运动节奏。

[0036] 所述平衡轮内设置偏心连接杆，以连杆作为机械往复传动的装置。

[0037] 所述康复车的车身尾部设置后备箱2，可起到一定的储存作用。

[0038] 所述仪表盘为触摸选择式，使用方便。

[0039] 所述车身外壳为塑料制成。

[0040] 本发明的老年人功能康复车整体结构可分为三大部分：

[0041] 第一部分：手臂轮盘结构

[0042] 设置手臂轮盘是为了加强手臂、手腕、手臂关节的灵活性和耐力性，该结构采用平衡盘和磨擦装置，并分设三个档位，每个档位都设有一定的磨擦阻力，借以增加臂力的锻炼，并根据个人的锻炼强度来调整力度的阻力。

[0043] 这个结构是这样设置的：由手轮盘来带动与此连接的平衡盘，其圆周设置阻力摩擦片，磨擦片有三个档位来调整阻力系数的大小，借以增加手臂的锻炼强度。

[0044] 第二部分：腿部蹬踏结构

[0045] 设置腿部蹬踏的锻炼结构，是为了锻炼腿部的肌肉、踝关节、膝关节的灵活性，达到腿部机能的全面锻炼。

[0046] 这个结构是这样设置的：在车子靠前端的位置上设置了较宽的平衡轮，在其两边设置脚踏板，在平衡轮的圆周面上设置阻力磨擦片，并设置了三个档位，来调整磨擦的阻力系数，变换和调整锻炼方面的力度，使腿部的组织机能逐渐的有浅入深的得到加强和提高。

[0047] 第三部分；代步行走结构

[0048] 代步行走的结构主要是由两个方面的结构组成：

[0049] 1、锻炼调整支架

[0050] 在锻炼结构上增设调整支架的目的是为了进一步的突出锻炼和行走这两个独立结构的特点，区别于已往的使用四轮，来代替支架的作用弊端。设置调整支架可为多功能康复车带来两大特点：

[0051] ⑴杜绝了由原来的用四个冲气胶轮来代替支架时所产生的，由于人体在各种锻炼中由于用力点不同，而使整体车身在受力点不均的情况下而产生摇摆不定的弊病。

[0052] ⑵增加了多功能康复车在各项的锻炼中用力点的相对稳定性，同时也提高了锻炼者的安全性。

[0053] 这种调整支架分别设置在多功能车的前、后两处，特别是在开始锻炼中，先分别踏下前、后调整支架的踏板，使多功能康复车的四个充气胶轮离开地面，使调整支架的四个支点充分的与地面接触，借以增加其车辆的在锻炼中的稳定性和锻炼者的安全感，有于整体车着力点的分离，增加了多功能康复车行走部件的安全性，提升了行走部件的使用寿命。

[0054] 2、行走方面结构的设置

[0055] 多功能康复车的行走结构区别于目前老年代步车和普通自行车的结构设置，主要在以下几点：

[0056] ⑴多功能康复车的行走装置不靠电机来驱动。

[0057] ⑵多功能康复车的行走装置区别于自行车的链条传动。

[0058] ⑶多功能康复车的行走结构装置。

[0059] ①在平衡轮上设置脚蹬踏，使人力作用于蹬踏板的同时来代动平衡轮转动。

[0060] ②在平衡轮的中心偏点位上，设置以连杆作为机械往复传动的装置。

[0061] ③由连杆的往复运动代动涡轮蜗杆装置作为车辆的主要驱动力。

[0062] ④由于这样的输出动力为主要形式，不管是前进或是后退的运动，只听从于输出的主动力装置，而因重力和引力来影响主动力的输出。

[0063] ⑤这样的动力输出装置，是以匀速的运动驱使车辆的前进和后退，不受重力和坡度的因素来影响动力的输出。

[0064] 本发明的老年人功能康复车所采用的技术：

[0065] 根据老年人的身体素质，结合当前社会上各种类老年人代步车的特点，这款新型多功能康复车，所采用的方法和技术突出了传动结构简单，便于操作的特点，主要表现在以下几个方面：

[0066] 1、多功能康复车的传动系统

[0067] 在传动装置上仍以脚踏为动力来源，选用涡轮蜗杆的变速装置，来做多功能康复车扭力的动力，其传动结构的作用主要表现以下方面：

[0068] 在以往的老年代步车采用电动装置，只作用于车辆的前进动力，而在重力和坡度的因素影响下，会造成车辆的下滑，只能用手刹和脚刹装置作制动；而自行车也是采用链条传动的，也是在人体的重力和地势坡度影响下，会产生下滑；所以，为了改变这种缺陷，选用一种动力装置既能前进也能后退，而且所作用的力都是均衡的，不管在重力还是有坡度的影响因素，都会使车辆前进与后退运用自如，这对老年人体能下降时期，更有利于老年人的有氧锻炼。所以，利用这种传动的装置来改变目前车辆所存在的缺陷。

[0069] 2、手动和脚动锻炼的装置

[0070] 为了使锻炼的装置更具有选择适用范围宽的特点，在手动和脚动的装置上都增设了三档的力度调整把位，目的是在不同的锻炼时期，让老年人根据自身的体能情况来调整其力度参数，逐步调整和控制传动给力的力度，来适应老年人的身体素质需要。

[0071] 3、锻炼调整支架的设置

[0072] 为了确保锻炼的质量，在多功能康复车上设置了调整支架，避免了以往的只采用充气轮胎作为车辆的支点，由于用力不平衡而造成的不安全因素，这也是区别于其他产品的优越点。

[0073] 4、多功能康复车的行走

[0074] 由于多功能康复车在传动结构上的改变和调整，改善了外界条件对车辆行走的不利影响，特别是在有坡度的情况下，多功能康复车可轻松的上下。在日常的锻炼中，多功能康复车在脚动的装置上设置了发电装置，并将所获得的电能储存起来，用于晚间行走时的照明。所以，多功能康复车既有它的综合性，又有它的特殊性，这也是其他车辆所不具备的。

[0075] 以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。