技术领域
[0001] 本发明涉及一种内燃机连杆，特别涉及一种在胀断时可减少掉渣及变形发生的连杆。
相关背景技术
[0002] 现有的发动机连杆包括钢性材质的连杆体和连杆盖，首先，连杆体和连杆盖是一体锻造成型，然后再采用切口或胀断两种方法将连杆体和连杆盖分离，最后用螺栓将连杆体和连杆盖连接起来。
[0003] 在胀断时，由于连杆体和连杆盖的结合部处是平整的，所以此处受力点分散，造成胀断后开口发生偏移或变形，也伴随着掉渣多的情况，严重的导致产品报废。从而降低了胀断效果，增加了废品率。
[0004] 现考虑在连杆体和连杆盖的结合处设置缺口，使易于在指定位置断裂，但在实践中发现，缺口的形状的设置也是颇为重要的，虽然总的来说相比较过去降低了废品率，但缺口形状的不同，仍会使废品率进一步降低。
具体实施方式
[0013] 本发明的具体实施方式如下：
[0014] 实施例：一种胀断连杆，如图1所示，包括一体锻造成型的连杆体1和连杆盖2，在连杆体1和连杆盖2的结合部处设有沿同一直线方向设置的两个缺口3，所述的缺口3的横截面呈半圆形，所述缺口的半径为15mm。
