技术领域
[0001] 本发明涉及一种冷轧生产线，具体涉及一种平整机工作辊换辊小车。
相关背景技术
[0002] 与冷轧机相比，平整机工作辊的换辊频次低，因此要求其结构简单，经济实用，操作方便即可。
[0003] 现有的平整机工作辊换辊小车，一般是在平整机操作侧设置一台电机驱动的车体，车体上装有电机驱动的牵引车并附带轨道、齿轮齿条等机构，利用牵引车将工作辊拉出或推入。另一种结构是在平整机传动侧使用液压缸推拉工作辊，在操作侧放置一台电机驱动的平板车，用来放置推出或拉入的工作辊。
[0004] 前一种换辊小车的结构较复杂，重量大，造价成本高，占地面积较大。后一种换辊小车的结构较简单，但是换辊操作复杂，鞍钢1780(1#)热平整分卷机组的工作辊换辊小车就采用后一种结构，如图1、图2所示。
[0005] 采用后一种换辊小车更换工作辊的步骤如下：1、平板车进入平整机操作侧，并与机架内换辊轨道对接上；且机架上的锁紧缸将车固定；
[0006] 2、下工作辊弯辊缸将下工作辊放置在换辊轨道上；
[0007] 3、液压缸伸出一段与工作辊传动侧轴承座对接上，并手动插上插销；
[0008] 4、液压缸推着下工作辊移动100mm；
[0009] 5、上工作辊弯辊缸将上工作辊放置在下工作辊上的指定位置；
[0010] 6、液压缸将整个工作辊系推入到操作侧的平板车上指定位置；
[0011] 7、手动拔出插销，液压缸退回300mm；
[0012] 8、天车将旧的辊系吊走，将新的辊子吊入。
[0013] 9、将工作辊推入平整机窗口的过程与上述过程相反。
[0014] 此种换辊小车的结构虽然简单，但也存在一些问题，如液压缸放置在传动侧限制了平整机主传动减速箱结构，不便于减速箱的设计、安装及维护。此外需要通过人工插、拔插销、挂钩等作业，自动化程度低，操作复杂。
具体实施方式
[0058] 如图3、图4、图5所示，本发明平整机工作辊换辊小车，包括开口向下的上推拉钩11、开口向上的下推拉钩12、推拉式链条传动机构、液压马达14、换辊车体15、车体驱动用电动齿轮马达16；
[0059] 上推拉钩11与下推拉钩12相配合，下推拉钩12连接推拉式链条传动机构，下推拉钩12及推拉式链条传动机构设置于换辊车体15上；上推拉钩11固定连接下工作辊操作侧的轴承座。
[0060] 如图10所示，工作辊辊系5包括上工作辊51、下工作辊52，上工作辊51连接上工作辊弯辊缸511，下工作辊52连接下工作辊弯辊缸521。上推拉钩11连接下工作辊52操作侧的轴承座。
[0061] 如图6、图7所示，推拉式链条传动机构包括可推拉式链条13、链轮17，下推拉钩12与可推拉式链条13的一端连接，可推拉式链条13通过链轮17驱动；可推拉式链条13既能够拉工作辊，也能够推工作辊。
[0062] 如图8所示，链轮17连接带减速机141的液压马达14，液压马达14通过链轮17驱动可推拉式链条13。液压马达14往复旋转，能够驱动链轮17及可推拉式链条13作往复运动。
[0063] 液压马达14的控制油路设有比例流量阀，通过比例流量阀对液压马达14的控制，可实现变速推拉工作辊，既保证换辊位置精度，又提高换辊效率。
[0064] 换辊车体15为型钢焊接结构，换辊车体15的车轮处装有调心滚子轴承。
[0065] 换辊车体15的主动轮(前轮)输入轴连接车体驱动用电动齿轮马达16的输出轴，通过车体驱动用电动齿轮马达16对前轮的驱动，实现换辊车体14的运动。
[0066] 车体驱动用电动齿轮马达16采用变频齿轮马达，能够实现换辊车体14行走的加减速。车体可实现变速移动，即保证位置精度，又提高工作效率。
[0067] 换辊车体15设置有车体锁紧装置20。
[0068] 换辊车体15设置有接近开关等电气元件，用于测控工作辊的位置，从而能够实现工作辊的全自动换辊，本发明能够大大减少工作辊的换辊时间，即可保证换辊精度，又提高工作效率；即提高了自动化程度，又降低了劳动强度。同时增加换辊的安全性、稳定性。
[0069] 可推拉式链条13通过推拉链导向装置设置于换辊车体15上。
[0070] 如图9所示，推拉链导向装置包括导轨21、导向滚轮22，可推拉式链条13的两侧设有导向滚轮22，换辊车体14的两侧分别通过压板23连接导向滚轮22；可推拉式链条13的底部通过导轨21设置于换辊车体14上。
[0071] 如图10所示，换辊时通过下工作辊弯辊缸521的升降，使下工作辊52升降，并使上、下推拉钩11、12相连。拉出旧工作辊，打开上推拉钩11使之与下推拉钩12分离；吊离旧辊吊入新辊，吊入新辊时上、下推拉钩11、12自动相连，启动液压马达14驱动可推拉式链条13，将新工作辊推入平整机窗口，弯辊缸521升降，工作辊随之升降将上、下推拉钩11、12分离，换辊车与平整机分离后退至非工作位置，换辊过程结束。
[0072] 本发明安装在平整机操作侧，远离主传动减速箱。
