技术领域
[0001] 本发明涉及防治粉尘扩散的技术领域，尤其是用于抑制粉尘扩散的抑尘剂。
相关背景技术
[0002] 目前铁路、公路采用各类机车运输各种矿物质，这些机车包括铁路运输中的轨道机车、公路运输中的汽车，运输如煤炭、金精矿、铁精矿、铜精矿等散体物料一般都采用敞车运输，在运输过程中，由于路基、道岔和路轨设施造成的颠簸，再加上风力作用，特别是当列车进入隧道时，会形成瞬间强大的扰动气流，致使细度小于30目标准筛的细小的矿物颗粒易被吹离车体，落洒到路面，再经过后续车辆的碾压，形成粒径更小、浓度更高的二次扬尘，导致矿物的损失和沿线的粉尘污染。
[0003] 尤其是在铁路的煤炭运输中问题更严重：第一对沿线环境造成严重污染，散落在沿线的煤粉尘，能使铁路两侧50～100m以内的农田内庄稼、树木正常生长受到影响，并对经过的其它车辆车体也产生严重污染；第二对沿线设备影响非常大，煤尘严重污染了铁道线路的道床，加剧了板结程度，在污染严重的区段，煤尘已经埋没了扣件、轨枕板等零部件，给工务部门日常的养护维修带来相当大的困难，对钢轨和扣件的腐蚀严重，造成安全隐患；第三，对行车安全构成威胁，列车通过隧道时，即便在装载货物高度低于车厢100～150mm情况下，直径较大如20～50mm的煤粒也能吹出车外。煤粒的厚度在隧道进口处以每月约
200～300mm的速度增加，隧道内的煤尘浓度令人窒息，能见度不足10～15m，不仅严重影响了机车乘务员的视线，而且由于煤尘堵塞了机车散热网，使机车内的电器设备工作环境温度升高，经常引起设备故障，使其完好率和安全度降低，严重威胁着列车的运行安全；第四，潜藏着严重的安全隐患，据测算，若隧道内的煤尘浓度达到其粉尘爆炸浓度范围(煤粉
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尘爆炸浓度下限为114mg/m)，一旦遇明火(如接触网放电、下坡道列车制动发生火花等)就可能引起爆炸事故，严重威胁行车和人身安全。不仅如此，由于运输过程中煤的大量损失，使客户的经济利益也受到巨大损害。据统计，每车皮精煤在运输过程中每千米平均损失
0.3～0.5吨，这对中国的能源也是一种巨大的浪费。同时，铁路部门为了清洗沿线的煤尘污染每年需要耗费大量的人力物力。
[0004] 目前，常规防止煤炭等粉尘散落的方法包括如下几种：车体加盖法、蓬布遮盖法、喷水抑尘法。前两种方法由于很难和现有的自动化生产线相匹配，因此无法实施。喷水抑尘法由于蒸发迅速，无法满足实际要求。因此，提供一种天然环保，成本低廉，方便生产，便于作业实施的粉尘抑尘剂就成为本技术领域急需要解决的技术难题。
具体实施方式
[0024] 下面结合具体实施例对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
[0025] 实施例1
[0026] 在制备罐中首先加入98.82g自来水，开启搅拌，然后加入0.7g田菁胶，0.3g羧甲基纤维素钠，0.05g氯化铝，0.08g硅铝酸钠，0.05g羧甲基淀粉钠，搅拌1h使各物料充分溶解即可得成品。
[0027] 实施例2
[0028] 在制备罐中首先加入98.79g自来水，开启搅拌，然后加入0.8g田菁胶，0.2g羧甲基纤维素钠，0.06g氯化铝，0.09g硅铝酸钠，0.06g羧甲基淀粉钠，搅拌0.5h使各物料充分溶解即可得成品。
[0029] 实施例3
[0030] 在制备罐中首先加入98.80g自来水，开启搅拌，然后加入0.75g瓜尔胶，0.25g羟丙基甲基纤维素钠，0.05g四硼酸钠，0.09g二氧化硅，0.06g聚乙烯醇，搅拌0.5h使各物料充分溶解即可得成品。
[0031] 实施例4
[0032] 在制备罐中首先加入98.85g自来水，开启搅拌，然后加入0.75g黄原胶，0.25g羟丙基甲基纤维素钠，0.04g四硼酸钠，0.07g二氧化硅，0.04g聚乙烯醇，搅拌0.5h使各物料充分溶解即可得成品。
[0033] 实施例5
[0034] 在制备罐中首先加入96.85g自来水，开启搅拌，然后加入0.85g黄原胶，0.45g羧甲基纤维素，0.06g二氧化硅，搅拌0.8h使各物料充分溶解即可得成品。
[0035] 实施例6
[0036] 在制备罐中首先加入96.85g自来水，开启搅拌，然后加入0.75g瓜尔胶，0.25g羧甲基羟乙基纤维素，0.04g五硼酸钠，0.07g硅铝酸钠，搅拌0.6h使各物料充分溶解即可得成品。
[0037] 试验实施例
[0038] 1、本发明的抑尘剂溶液在常温状态下用冷水即可配比完成，无需任何其它加温设备。
[0039] 对上述实施例制得的产品进行粘度和pH值检测，其中粘度试验方法采用GB/T10247，pH值试验方法采用GB/T 14518；结果见下表1：
[0040] 表1产品的粘度和pH值
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