本发明涉及一种撞击装置，该撞击装置包括：本体和位于该本体中的撞击活塞，该撞击活塞通过压力流体的作用而以往复方式纵向移动；该本体中的位于撞击活塞的后端以及相应地位于撞击活塞的前端中的第一和第二压力流体空间；控制阀，该控制阀基本为套管状的， 其环绕撞击活塞的后端定位并沿撞击活塞的纵向方向可移动地安装； 以及压力流体通道，用于将加压流体供应到撞击装置中以及使加压流体从撞击装置中出来。

在压力流体操作的撞击装置中，撞击活塞的往复式撞击运动通过控制阀进行控制，该控制阀控制供应到撞击活塞的压力表面上的压力流体。在已知的方案中，控制阀相对于撞击活塞轴向定位在撞击活塞的后端中。控制阀在撞击的各个阶段中的位置通过撞击活塞相对于撞击装置的位置进行控制，由此当撞击活塞接近其后部位置时，通常通过外部压力控制或通过设置在活塞后部空间中的基本封闭空间中的压力流体的压力增加作用的强制控制，该撞击活塞引起控制阀的位置的变化。在外部压力控制中，随着撞击活塞的位置在反向行程期间的改变，撞击活塞允许加压流体作用在控制阀上，这使控制阀从一个位置移动到另一位置。在强制控制中，压縮压力流体同时穿入最后部压力流体空间中的撞击活塞又导致最后部压力流体空间中的压力升高，该最后部压力流体空间在反向行程期间基本被该撞击活塞的位置封闭。
外部压力控制提出这样的问题：阀从一 个位置缓慢地移动到另一位置。而在强制控制的方案中，阀的位置变化较快，但问题在于阀在其运动的两个极端位置中都具有较高的最后速度。此外，阀前面的压力流体直接流入罐中，这降低了效率。 发明内容本发明的目的是提供一种方案，在该方案中，使阀位置更快更有效地变化，相应地，将为撞击活塞和阀提供有效的衰减缓冲方案。
本发明的撞击装置的特征在于：在该撞击活塞的后端中，具有面向控制阀的环形表面，相应地， 在控制阀的内表面上，具有面向撞击活塞的环形表面，使得当这些环形表面对齐时，它们基本阻塞撞击活塞与控制阀之间的压力流体流，当撞击活塞的反向行程开始时，控制阀处于其最后部位置中并封闭压力流体到撞击活塞的后端中的第二压力流体空间的通路，由此压力流体能够从该第二压力流体空间经由控制阀前面的压力流体通道流动离开撞击装置，以及搲击活塞己向后移动到预定位置时，撞击活塞后端中的环形表面将与控制阀的内表面上的环形表面对齐，由此随着撞击活塞的反向行程的继续，第二压力流体空间中的压力升高，从而使撞击活塞的反向行程减速，同时当压力作用在控伟U阀的第二压力流体空间的那侧的表面上时，该压力使控制阀朝着撞击装置的前端移动，由此撞击活塞和控帝U阀的肩部将移动离开，使得控制阀的前端中的压力流体将能够流入撞击活塞的后端中的第二压力流体空间中，并且控制阀封闭通过通道流出撞击装置的压力流体流。
本发明的基本思想在于撞击活塞的后端包括环形表面，并且相应地，阀的内部包括环形表面，当所述表面对齐时，其之间的小间隙使最后部的汽缸空间中的压力很快升高，由此，阀快速移动到第二位置， 并相应地，为撞击活塞提供衰减缓冲。另外，本发明的基本思想在于从撞击活塞的环形表面朝着撞击活塞的前端，具有至少用于阔的环形表面的移动的流动通道，从而阀的环形表面已移动到撞击活塞的表面的前面时，在阀表面与撞击活塞之间具有间隙，阀前面的压力流体能6
通过该间隙从阀的前侧进一 步向后流到汽缸空间中。
本发明的方案具有如下优点：因为由于控制阀的移动，控制阀前面的压力流体能够在撞击活塞中的凹槽与控制阀中的突出部之间移动，进入到撞击装置最后部的压力流体空间中，即移动到工作空间中，并且不使它流入压力流体容器中，所以撞击装置的效率提高。此外， 在没有单独的衰减缓冲装置的情况下抑制了阀的速度。