本发明涉及发动机用轴瓦，尤其涉及到机动车用高强度轴瓦。 技术背景
随着柴油机向高速、强载方向发展，对轴瓦的要求不断提高。要求轴瓦 具有较人的承载能力和疲劳强度，同时要具有良好的抗咬合性、嵌让性、 顺应性、抗腐性和抗压强度，还要具有良好的环保性能。近来合金轴瓦得 到越来越广泛的使用，合金轴瓦在结构形式上由一个钢背层、 一个铜铅合 金的基底层、镍栅层以及减磨层组成，其中基底层设置在钢背层上，镍栅
层镀在基底层上，减磨层镀在镍栅层上，减磨层一般采用铅锡铜（PbSnCu) 三元合金。这种轴瓦能在一种程度上满足发动机的基本要求，但是应用在 机动车的强化内燃机上，由于减磨层的抗疲劳强度低，轴瓦的抗疲劳强度、 耐腐蚀性及耐磨性都有待提高。同时随着汽车保有量的增加，轴瓦对环境 破坏的影响不容忽视，必须生产环保型轴瓦，以满足社会的发展需要。 发明内容
本发明的目的在于：提供一种具有耐磨性好、抗疲劳强度高的环保型轴瓦。
本发明的目的在于：提供一种具有耐磨性好、抗疲劳强度高的环保型轴瓦。 本发明技术解决方案是：高强度轴瓦的减磨层是铝锡合金层。 本发明的优点是由于减磨层采用磁控溅射将铝锡合金层喷涂在镍栅层上， 减磨层的抗疲劳强度高达150MPa以上（用蓝宝石疲劳试验台测试）。而现有的 轴瓦的减磨层采用铜锡铅三元合金层，其抗疲劳强度在63MPa左右（用蓝宝石 疲劳试验台测试）。通过在镍栅层上等离子喷涂铝锡合金层，轴瓦的抗疲劳强度
大大提高，轴瓦的耐磨损性得到改善，而且减磨层本身不含铅等有毒元素等，
因而轴瓦具有很好的环保性能，符合汽车发展的方向。