本实用新型气压加油器是涉及一种气压加油装置，特别是适用于一切以燃油作为动力的车辆加油。 目前以燃油，如汽油、柴油等作为动力的各种车辆所用的各种各样的加油器械，如手动油泵、电动泵、直流式、虹吸式等均存一定的问题，手动油泵人工费力大，效率低，电力泵成本高，在无电情况下不能使用，直流式、虹吸式则必须事先把油源送到高处，虹吸式还须先“引油”，如司机从大油桶向油箱里加油时，先用嘴吸油，满嘴汽油，恶心难忍，既不卫生，又影响身体健康。有时司机显用这些办法麻烦，就直接推倒油桶，用小容器倒入车辆油箱里，非常不科学，不小心还可能造成漏油浪费。 本实用新型的目的是设计一种省力，使用方便，价格低廉，结构简单的一种加油装置。 本实用新型是这样实现的：在一个通用的油桶盖上开两个孔，一个安装进气管，一个安装出油管，为防止出油时的气化，出油管直径应大于进气管直径。进气管口、出油管口各装一个空心活动接头，便于装拆使用。出油管插入油桶的一端套上软管，其长度为油桶的高度，油桶外的一端在空心活动接头上套上软管，其长度根据需要而定（也可不用，龙头开关直接由空心活动接头接到出油管上），软管另一端由空心活动接头接到龙头开关上。为了使用方便，龙头开关出油咀上可再适当套上一段软管。使用时，将油桶盖取下，换上气压加油器，出油咀对准或插入油箱，接通气源，打开龙头开关即可加油，油箱加满后，先及时关闭龙头开关，然后断去气源，去掉加油器，换上油桶盖拧紧即可。 本实用新型的优点是结构简单，成本低廉，生产容易，使用方便，用途广泛，省力节油，是良好的气压加油装置，特别是司机加油的得力器械。 图一是带软管的气压加油器的结构示意图。 图二是不带软管的气压加油器的结构示意图。 以下结合附图对本实用新型的结构及使用情况作进一步详细说明。 由图一可知，一种气压加油器是由加油器盖1、进气管2、进气管空心活动接头3、出油管4、空心活动接头5a、5b、软管6（可省去，如图二）、龙头开关7、加长空心活动接头8、加长软管9a、9b、橡皮密封垫圈10组成。 加油器盖1与普通标准各种油桶盖相同，只是在相同的油桶盖上开大小不一样的两个圆孔，其中一个为进气孔，一个为出油孔，出油孔大于进气孔，目的在于防止出油时气化。在进气孔装上进气管2，在出油孔装上出油管4，同样出油管4的内孔径应大于进气管2的内孔径。出油管4和进气管2可以由金属或硬塑料做成，由螺纹或焊接固定在加油器盖1上。软管6、加长软管9a、9b可以由橡胶或软塑料做成，其粗细长度根据需要而定，甚至9a可以省去（如图二所示）。软管6两端分别紧紧套上两个空心活动接头5a、5b，龙头开关7为普通市售液体用龙头（如水龙头，油龙头等），也可根据需要另行设计加工。加长软管9a根据需要而定，但不宜太长或太短，加长软管9b长度为油桶高度，以便在油很少的情况下也能压出。橡皮密封垫圈10是为了密封油桶。为了使用时整体的结实，部件的接头处可以做成螺纹或台阶状的。 气压加油器使用起来非常方便，首先把各部件安装成整体，即把软管6两端的空心活动接头5a、5b紧紧安到开关龙头7和出油管4上， 加长软管9a牢固地套在加长接头8上，并放入车辆油箱内，加长软管9b紧紧套在出油管4的另一端并放入油桶，接通气源，打开龙头开关7，即可加油。油加满后，先关去龙头开关7，再断去气源。气源可由汽车上的气包用输气管接通进气管3使用。为了安全，在以汽油为动力的汽车，必须在灭火的情况下加油，为此，气包在加油前应有足够的气压。无气包的汽车，可配备打气筒，“皮老虎”等作打气用。加油完备，去掉气压加油器，再换上 油桶盖拧紧。气压加油器可拆零存放，十分方便。小型加油站可以改油泵为气泵，配备气压加油器，气泵可供气包存气，停电时，根据气包存气量大小，作一定时间的使用。对于一些巨腐液体，如硫酸等，也可采用气压加油器代替耐酸泵。食油销售部门，也可采用气压加油器，用一个气泵连接许多油桶，同时加油。因此，气压加油器用途极为广泛，是一种理想的加油设备。