技术领域 本发明涉及一种防盗装置，更详细地说，是关于防止车辆、及装 备于该车辆的电器部件、置于车内的贵重物品等被盗窃的防盗装置。 背景技术 过去，对于门锁的上锁、开锁，有不用将钥匙插入钥匙孔中，而 由遥控操作来进行的装置(所谓无钥匙插入系统)。 另外最近，对发动机的启动，也由遥控操作来进行的装置已经实 用化。在可以这样地进行遥控操作的发动机启动装置中，设置为形成 与点火开关成另一系统的多个继电器开关，并通过对这些继电器开关 的遥控操作来接通点火电路和发动机启动电路等的动作而启动发动 机。 但是，一般地来说，设在车辆上的自动开闭式车窗控制装置，由 于在点火开关仅处于接通的状态时电源呈连接状态，所以如果使点火 开关处于断开的状态，则即使按动自动开闭式车窗的开关，门窗也不 升降。 从而，即使以把门窗及汽车顶盖等稍微打开的状态驾驶者离开车 辆，但如果使点火开关处于断开的状态，从门窗及汽车顶盖打开的地 方插入棒等，并用插入的棒按压自动开闭式车窗的开关，门窗也不升 降。 然而，由于通过可以进行上述的遥控操作的发动机启动装置，在 发动机启动的状态，通过上述继电器开关，对点火电路加上了电源， 所以即使点火开关处于断开的状态，也可以升降门窗。 从而，在门窗及汽车顶盖等稍微打开时，在通过遥控操作启动发 动机时，不管是谁，从门窗及汽车顶盖打开的地方插入棒等，并用插 入的棒按压自动开闭式车窗的开关，都会有门窗被大打开的危险。 当门窗被大打开时，即使是从车室外，也能够简单地用车室内的 门锁把手进行开启操作，并可简单地进入车室内。 另外，一般来说，对于设在车辆上的太阳天窗的控制装置，与自 动开闭式车窗的控制装置相同，在点火开关仅处于接通的状态时给予 电源，但由于通过可以进行上述的遥控操作的发动机启动装置，在发 动机被启动的状态下，通过上述继电器开关接通点火电路电源，所以 即使点火开关处于断开的状态，也可以开闭汽车顶盖。 从而，在门窗及汽车顶盖等稍微打开时，在通过遥控操作启动发 动机时，不管是谁，从门窗及汽车顶盖打开的地方插入棒等，并用插 入的棒按压汽车顶盖的开关，都能够大打开汽车顶盖，可简单地进入 到车室内。 发明内容 本发明鉴于上述课题，其目的是提供一种即使通过遥控操作使发 动机处于被启动的状态，也能够防止向车室内的非法进入，能够防止 车辆、装备于该车辆上的电器部件、置于车室内的贵重物品等被盗窃 的防盗装置。 为达到上述目的，本发明的防盗装置(1)，装备于具有根据从遥控 操作用发信机发出的指令、启动发动机的远距离发动机启动系统的车 辆上，具有：第1控制装置，控制门窗的状态、以使发动机由所述远 距离发动机启动系统启动了的情况下、在门窗的开闭中、至少禁止开。 另外，本发明的防盗装置(2)，是在上述防盗装置(1)中，其 特征在于，所述第1控制装置，与装备在所述车辆上的自动开闭式车 窗控制装置连接，控制所述自动开闭式车窗控制装置，以使发动机由 所述远距离发动机启动系统启动了的情况下、在门窗的开闭中、至少 禁止开。 根据上述防盗装置(1)或(2)，由于在通过上述远距离发动机启 动系统启动发动机时，在门窗的开闭中，至少被禁止打开，所以假定， 在通过上述远距离发动机启动系统启动发动机时，不管是谁，从门窗 及汽车顶盖打开的地方插入棒等并用插入的棒按压自动开闭式车窗的 开关，也能够防止门窗被大打开。 只要门窗不被大打开，从车室外就不能简单地进行用车室内的门 锁把的开启操作，所以能够防止向车室内的进入。从而，即使在稍微 打开门窗及汽车顶盖时，通过遥控操作启动了发动机，也能够防止向 车室内的非法进入。 另外，本发明的防盗装置(3)，装备于具有根据从遥控操作用发信 机发出的指令、启动发动机的远距离发动机启动系统的车辆上，其特 征在于，具有：第2控制装置，控制门窗的状态、以使发动机由所述 远距离发动机启动系统启动了的情况下、锁定门窗。 另外，本发明的防盗装置(4)，是在上述防盗装置(3)中，其 特征在于，所述第2控制装置，与装备于所述车辆上的自动开闭式车 窗控制装置连接，控制所述自动开闭式车窗控制装置，以使发动机由 所述远距离发动机启动系统启动了的情况下、锁定门窗。 如在背景技术中所说明的那样，在门窗只被稍微打开时、通过上 述远距离发动机启动系统启动发动机的情况下，都有无论谁从门窗打 开的地方插入棒等并用插入的棒按压自动开闭式车窗的开关、汽车顶 盖的开关等，使车窗及汽车顶盖等被大打开的危险。 然而，根据上述防盗装置(3)或(4)，由于在通过上述远距离发 动机启动系统启动发动机时，门窗被锁定，所以假定，即使在打开门 窗的状态下，通过上述远距离发动机启动系统启动了发动机，也能够 消除上述问题。 从而，即使在打开门窗的时候，通过遥控操作启动了发动机，也 能够防止向车内的非法进入。 另外本发明的防盗装置(5)，是装备于具有根据从遥控操作用发信 机发出的指令、启动发动机的远距离发动机启动系统的车辆上，其特 征在于，具有：第3控制装置，控制门的锁定状态、以使发动机由所 述远距离发动机启动系统启动了的情况下、禁止由手动开关的操作进 行的开门锁。 另外，本发明的防盗装置(6)，是在上述防盗装置(5)中，其 特征在于，所述第3控制装置，与装备于所述车辆的门锁控制装置连 接，控制所述门锁控制装置、以使发动机由所述远距离发动机启动系 统启动了的情况下、禁止由手动开关的操作进行的开门锁。 不用说在门窗大开时、例如即使只稍微打开门窗，在通过上述远 距离发动机启动系统启动发动机时，会有无论谁都可简单地进行用车 室内的门锁把的开启操作而大打开门窗、简单地进入车内的危险。 可是，根据上述防盗装置(5)或(6)，由于在通过上述远距离发 动机启动系统启动发动机时，禁止由手动开关的操作(例如，对门锁 把的操作和设在驾驶席上的门锁控制开关的操作)开启门，所以假定， 即使在打开门窗的状态下，通过上述远距离发动机启动系统启动发动 机，但由于禁止由手动开关的操作开启门，所以能够消除上述问题。 从而，即使在打开门窗时通过遥控操作启动了发动机，也能够防 止向车内的非法进入。 另外，由于所谓禁止开启操作，是由门锁把等的手动开关的开启 操作，所以正规的驾驶者通过将钥匙插入钥匙孔中、或遥控操作，则 能够开启门。 另外本发明的防盗装置(7)，是装备于具有根据从遥控操作用发信 机发出的指令、启动发动机的远距离发动机启动系统的车辆上，其特 征在于，具有：第4控制装置，控制汽车顶盖的状态、以使发动机由 所述远距离发动机启动系统启动了的情况下、在汽车顶盖的开闭中、 至少禁止开。 另外，本发明的防盗装置(8)，是在上述防盗装置(7)中，其 特征在于，所述第4控制装置，与装备于所述车辆的太阳天窗控制装 置连接，控制所述太阳天窗控制装置、以使发动机由所述远距离发动 机启动系统启动了的情况下、在汽车顶盖的开闭中、至少禁止开。 根据上述防盗装置(7)或(8)，由于在通过上述远距离发动机启 动系统启动发动机时，对在汽车顶盖的开闭中，至少禁止打开，所以 假定，在通过上述远距离发动机启动系统启动发动机时，无论是谁从 门窗或汽车顶盖的打开处插入棒等并用插入的棒按压汽车顶盖的开 关，也能够防止汽车顶盖的大打开。 由于只要不大打开汽车顶盖，就几乎不可能进入车室内，所以能 够防止向车室内的进入。从而，即使在门窗或汽车顶盖等稍微打开时， 通过遥控操作启动了发动机，也能够防止向车室内的非法进入。 另外，本发明的防盗装置(9)，是一种防盗装置，装备于具有根据 从遥控操作用发信机发出的指令、启动发动机的远距离发动机启动系 统的车辆上，其特征在于，具有：第5控制装置，控制汽车顶盖的状 态、以使发动机由所述远距离发动机启动系统启动了的情况下、锁定 汽车顶盖。 另外，本发明的防盗装置(10)，是在上述防盗装置(9)中，其 特征在于，所述第5控制装置，与装备于所述车辆的太阳天窗控制装 置连接，控制所述太阳天窗控制装置、以使发动机由所述远距离发动 机启动系统启动了的情况下、锁定汽车顶盖。 如在背景技术中所说明的那样，在汽车顶盖只稍微打开时、通过 上述远距离发动机启动系统发启动动机的情况下，都有无论谁从打开 汽车顶盖的地方插入棒等并用插入的棒按压自动开闭式车窗的开关或 汽车顶盖的开关等，把门窗或汽车顶盖等大打开的危险。 然而，根据上述防盗装置(9)或(10)，由于在通过上述远距离 发动机启动系统启动发动机时，门窗被锁定，所以假定，在打开汽车 顶盖的状态下，即使通过上述远距离发动机启动系统启动了发动机， 但由于锁定汽车顶盖，所以能够消除上述问题。 从而，在打开汽车顶盖时，即使通过遥控操作启动了发动机，也 能够防止向车室内的非法进入。 附图说明 图1是概略地表示采用了本发明实施例(1)的防盗装置的防盗系 统的主要部分的方框图。 图2是表示在采用了实施例(1)的防盗装置的防盗系统中，防盗 控制单元的控制部所进行的处理动作的流程图。 图3是表示在采用了实施例(2)的防盗装置的防盗系统中，防盗 控制单元的控制部所进行的处理动作的流程图。 图4是表示在采用了实施例(3)的防盗装置的防盗系统中，防盗 控制单元的控制部所进行的处理动作的流程图。 图5是概略地表示采用了实施例(4)的防盗装置的防盗系统的主 要部分的方框图。 图6是表示在采用了实施例(4)的防盗装置的防盗系统中，防盗 控制单元的控制部所进行的处理动作的流程图。 图7是表示在采用了实施例(5)的防盗装置的防盗系统中，防盗 控制单元的控制部所进行的处理动作的流程图。 具体实施方式 下面，对本发明的防盗装置的实施例基于附图进行说明。图1是 概略地表示采用了实施例(1)的防盗装置的防盗系统的主要部分的方 框图。 图中的1表示防盗控制单元，防盗控制单元1，包括与车体ECU3 连接的控制部2。另外，控制部2能够取入表示是否启动了发动机的信 号和表示是否接通了点火开关的信号，通过遥控操作，能够检测是否 启动了发动机。 配置在各门上的门ECU4a～7a，以一根信号线与车体ECU3连接， 各ECU间的通信以起止同步方式进行。另外在门ECU4a～7a上，连 接着与车体关连的控制系统的控制开关4b～7b，能够取入自动开闭式 车窗的开关以及门锁把的状态等，进而将这些信息送往车体ECU3。 车体ECU3，根据来自门ECU4a～7a的信号，向自动开闭式车窗 电机4c～7c及门锁开启螺线管4d～7d等执行元件发送驱动信号等， 并且门ECU4a～7a，根据从车体ECU3发出的信号，控制对自动开闭 式车窗电机4c～7c以及门锁开启螺线管4d～7d的驱动。 例如，车体ECU3，从配置于各门的门ECU4a～7a发送信号，当 接收到要求门窗的开闭的信号以及要求门的锁定/开启的信号时，根据 其要求进行处理，将自动开闭式车窗电机4c～7c以及门锁开启螺线管 4d～7d的驱动信号向配置于各门的门ECU4a～7a发送。 另外，车体ECU3，在接收到从配置于驾驶席的门ECU4a发出的 要求禁止门窗开闭的信号或要求禁止门开启的信号时，其后直到接收 到解除信号为止，即使接收到从各门ECU4a～7a发出的要求门窗开闭 的信号或要求门开启的信号，也无视该要求。 下面，对在采用了实施例(1)的防盗装置的防盗系统中、将防盗 控制单元1的控制部2所进行的处理动作①、基于表示在图2中的流 程图进行说明。首先，判断是否启动了发动机(步骤S1)，如果判断还 没有启动发动机，则按原状态结束处理动作①。另外，如果判断已启 动了发动机，则判断是否接通了点火开关(步骤S2)。 如果判断还没有接通点火开关(即，虽然启动了发动机，但没有 接通点火开关)，则认为通过遥控操作已启动发动机，向车体ECU3发 送要求禁止门窗开闭的信号(步骤S3)。另外，如果判断已接通点火开 关(即，进行了用钥匙的通常的发动机启动)，则由于没有要求禁止门 窗开闭的必要，按原状态结束处理动作①。 另外，在这里在启动发动机时，虽然根据是否打开了点火开关的 信息，对是否是通过遥控操作启动了发动机的判断作理论上的判断， 但在其他的实施例中，也可以根据是否打开了远距离发动机启动系统 的开关的信息作直接判断。 根据上述实施例(1)的防盗装置，由于在通过遥控操作启动了发 动机时，禁止门窗的开闭，所以假定，即使是通过遥控操作启动了发 动机，不管是谁，即使从门窗及汽车顶盖打开的地方插入棒等、并用 插入的棒按压自动开闭式车窗的开关，也能够防止门窗被大打开。 如果门窗不被大打开，则由于不能从车室外简单地进行由车室内 对门锁把的开启操作，所以能够防止向车室内的进入。从而，在门窗 及汽车顶盖稍微打开时，即使通过遥控操作启动了发动机，也能够防 止向车室内的非法进入。 另外，在上述实施例(1)的防盗装置中，虽然向车体ECU3发送 要求信号，但在其他的实施例的防盗装置中，也可以不是向车体ECU3、 而是向配置于各门的门ECU4a～7a直接发送信号，进而在另外的实施 例的防盗装置中，也可以进行不向自动开闭式车窗电机4c～7c供电的 控制。 另外，在上述实施例(1)的防盗装置中，虽然是禁止门窗的开闭， 但在其他的实施例的防盗装置中，也可以只禁止门窗的打开。 下面，对采用了实施例(2)的防盗装置的防盗系统进行说明。但 是，对有关采用了实施例(2)的防盗装置的防盗系统的构成，由于除 了控制部2和包括控制部2的防盗控制单元1以外，与图1所示的防 盗系统的构成相同，所以在控制部和防盗控制单元使用不同的符号， 并在这里省略其他说明。 在采用实施例(2)的防盗装置的防盗系统中，对防盗控制单元1A 的控制部2A进行的处理动作②、基于在图3所示的流程图进行说明。 首先，判断是否启动了发动机(步骤S11)，如果判断为还没有启动发 动机，则按原状态结束处理动作②。另外，如果判断已启动发动机， 则判断是否接通了点火开关(步骤S12)。 如果判断还没有接通点火开关(即，启动了发动机，但没有接通 点火开关)，则认为是通过遥控操作启动了发动机，并向车体ECU3发 送要求门窗关闭的信号(步骤S13)。另外，如果判断已接通点火开关 (即，进行了用钥匙的通常的发动机启动)，由于没有必要要求门窗关 闭，所以按原状态结束处理动作②。 根据上述实施例(2)的防盗装置，由于在通过遥控操作启动了发 动机时门窗是锁定的，所以假定，即使是在打开门窗的状态下通过遥 控操作启动了发动机，也能够锁定门窗。 从而，即使在打开门窗时通过遥控操作启动了发动机，也能够防 止向车室内的非法进入。 另外，在上述实施例(2)的防盗装置中，虽然向车体ECU3发送 要求信号，但在其他的实施例的防盗装置中，也可以不是向车体ECU3、 而是向配置于各门的门ECU4a～7a直接发送信号，进而在另外的实施 例的防盗装置中，也可以直接控制对自动开闭式车窗电机4c～7c的驱 动。 下面，对采用实施例(3)的防盗装置的防盗系统进行说明。但是， 对于采用实施例(3)的防盗装置的防盗系统的构成，由于除了控制部 2和包括控制部2的防盗控制单元1以外、与图1所示的防盗系统的构 成相同，所以在控制部和防盗控制单元使用不同的符号，而在这里省 略其他说明。 在采用实施例(3)的防盗装置的防盗系统中，对防盗控制单元1B 的控制部2B所进行的处理动作③、基于在图4所示的流程图进行说明。 首先，判断是否启动了发动机(步骤S21)，如果判断还没有启动发动 机，则按原状态结束处理动作③。另外，如果判断已启动了发动机， 则判断是否接通了点火开关(步骤S22)。 如果判断还没有接通点火开关(即，启动了发动机，但没有接通 点火开关)，则认为是通过遥控操作启动了发动机，并向车体ECU3发 送要求由手动开关的操作(例如，对门锁把的操作和对设在驾驶席的 门锁控制开关的操作)禁止门开启的信号(步骤S23)。另外，如果判 断已接通点火开关(即，进行了用钥匙的通常的发动机启动)，则由于 没有要求禁止门的开启的必要，所以按原状态结束处理动作③。 根据上述实施例(3)的防盗装置，由于在通过遥控操作启动发动 机时禁止由手动开关的操作对门的开启，所以假定，即使在打开门窗 的状态下通过遥控操作启动了发动机，也能够禁止由手动开关的操作 对门的开启。 从而，即使在打开门窗时通过遥控操作启动了发动机，也能够防 止向车室内的非法进入。 另外，由于所谓禁止开启操作是对通过门锁把等的手动开关的开 启操作，所以正规的驾驶者通过将钥匙插入到钥匙孔中、或遥控操作， 能够开启门。 另外，在上述实施例(3)的防盗装置中，虽然向车体ECU3发送 要求信号，但在其他的实施例的防盗装置中，也可以不是向车体ECU3， 而是向配置于各门的门ECU4a～7a直接发送信号，进而在另外的实施 例的防盗装置中，也可以直接控制对门锁开启螺线管4d～7d的驱动。 图5是概略地表示采用实施例(4)的防盗装置的防盗系统的主要 部分的方框图。 图中11表示防盗控制单元，防盗控制单元11，包括连接太阳天窗 ECU13a的控制部12。另外，控制部12能够取入表示发动机是否被启 动的信号和表示是否接通了点火开关的信号，并能够检测是否通过遥 控操作发动机被启动。 在太阳天窗ECU13a上，连接有用于操作汽车顶盖的开闭等的控 制开关13b，根据从控制开关13b发出的信号，控制对汽车顶盖电机 13c的驱动。 下面，对在采用了实施例(4)的防盗装置的防盗系统中，防盗控 制单元11的控制部12所进行的处理动作④、基于在图6所示的流程 图进行说明。首先，判断是否启动了发动机(步骤S31)，如果判断还 没有启动发动机，则按原状态结束处理动作④。另外，如果判断已启 动了发动机，则判断是否打开了点火开关(步骤S32)。 如果判断还没有接通点火开关(即，虽然启动了发动机，但没有 接通点火开关)，则认为是通过遥控操作发动机被启动，并向太阳天窗 ECU13a发送要求禁止汽车顶盖的开闭的信号(步骤S33)。另外，如 果判断已接通点火开关(即，进行了用钥匙的通常的发动机启动)，则 由于没有要求禁止汽车顶盖的开闭的必要，所以按原状态结束处理动 作④。 根据上述实施例(4)的防盗装置，由于是在通过遥控操作启动了 发动机时，禁止汽车顶盖的开闭，所以假定，即使在通过遥控操作启 动了发动机时，不管是谁，从门窗及汽车顶盖打开的地方插入棒等并 用插入的棒按压汽车顶盖的开关，也能够防止汽车顶盖被大打开。 由于只要没有大打开汽车顶盖，则由此向车室内的进入几乎是不 可能的，所以能够防止向车室内的进入。从而，即使在稍微打开门窗 及汽车顶盖等的时候，通过遥控操作启动了发动机，也能够防止向车 室内的非法进入。 另外，在上述实施例(4)的防盗装置中，虽然向太阳天窗ECU13a 发送要求禁止开闭汽车顶盖的信号，但在其他的实施例的防盗装置中， 也可以进行不向汽车顶盖电机13c供电的控制。 另外，在上述实施例(4)的防盗装置中，虽然禁止汽车顶盖的开 闭，但在其他的实施例的防盗装置中，也可以只禁止汽车顶盖的打开。 下面，对采用了实施例(5)的防盗装置的防盗系统进行说明。但 是，采用了实施例(5)的防盗装置的防盗系统的构成，除了控制部12 和包括控制部12的防盗控制单元11以外，由于与图5所示的防盗系 统的构成相同，所以在控制部和防盗控制单元使用不同的符号，并在 这里省略其他说明。 在采用了实施例(5)的防盗装置的防盗系统中，对防盗控制单元 11A的控制部12A进行的处理动作⑤、基于在图7所示的流程图进行 说明。首先，判断是否启动了发动机(步骤S41)，如果判断还没有启 动发动机，则按原状态结束处理动作⑤。另外，如果判断已启动了发 动机，则判断是否接通了点火开关(步骤S42)。 如果判断还没有接通点火开关(即，启动了发动机，但没有接通 点火开关)，则认为是通过遥控操启动的发动机，并向太阳天窗ECU13a 发送要求汽车顶盖锁定的信号(步骤S43)。另外，如果判断已接通点 火开关(即，进行了用钥匙的通常的发动机启动)，则由于没有要求汽 车顶盖锁定的必要，所以按原状态结束处理动作⑤。 根据上述实施例(5)的防盗装置，由于在通过遥控操作启动了发 动机时，汽车顶盖被锁定，所以假定，即使在打开了汽车顶盖的状态 下通过遥控操作启动了发动机，也能够锁定汽车顶盖。 从而，即使在打开汽车顶盖时通过遥控操作启动了发动机，也能 够防止向车室内的非法进入。 另外，在上述实施例(5)的防盗装置中，虽然向太阳天窗ECU13a 发送了要求信号，但在其他的实施例的防盗装置中，也可以直接控制 对汽车顶盖电机13c的驱动。 另外，在上述实施例(1)～(5)的防盗装置中，在通过遥控操 作启动了发动机时，虽然禁止门窗的开闭、强制地关闭门窗、禁止手 动开启、禁止汽车顶盖的开闭或强制地关闭汽车顶盖，但在其他的实 施例的防盗装置中，也可以多个地组合这些功能，例如，禁止门窗、 汽车顶盖两方的开闭或强制地关闭门窗、汽车顶盖两方。另外，也可 以在关闭门窗等以后，禁止开闭也可以。 (生产上的可利用性) 本发明所涉及防盗装置，更详细地说，即涉及防止车辆或装备于 该车辆上的电器部件、置于车室内的贵重物品等被盗窃的防盗装置， 能够广泛地利用在汽车产业上。 本申请是申请日为2002年5月17日，申请号为“02801696.3”， 发明名称为“防盗装置”的专利申请的分案申请。