(一)技术领域：本发明属于水泥化工领域，具体涉及一种用于高等级公 路稳定层的固基硅酸盐水泥。 (二)背景技术：近年来，我国加快了公路建设的速度，质量要求也 越来越高。路面也由原来的灰色路面逐步向沥青路面(黑色)转变。 沥青路面的高速公路一般分为三层，第一层为路基层，第二层为稳定 层，第三层为面层；其中，稳定层质量对整个路面的质量起决定性的作 用。目前，用于公路稳定层的胶凝材料一般为三合土、老标准325水 泥、新标准32·5水泥等。用三合土、老标准325水泥修筑的稳定层， 强度低，早期稳定层体积变化不稳定，后期收缩性大，使稳定层产生 无规则性裂纹，影响公路的使用寿命，而用新标准32·5水泥修筑的稳 定层，水化热高，混凝土温度梯度影响其体积变化，造成稳定层产生 间断性裂纹，每遇雨季，雨水沿裂缝渗透到稳定层和路基层，通过一 段时间的浸泡后，路基层变软或泡空，车辆通过时，使该处变成坑 洼，给交通安全和道路通畅造成隐患，影响了公路的使用寿命。在施 工方面，高速公路稳定层一般为碾压混凝土，要求水泥的终凝时间在6 小时以上，时间过短不利于连续施工和工程质量，这也是对所使用胶 凝材料的技术要求。 本发明的目的就是针对上述问题所提出的一种具有微膨胀、高抗折 强度、高韧性、低脆性、高抗渗性、低水化热、碱含量低、凝结时间适 中的高等级公路稳定层专用的固基硅酸盐水泥。 (三)发明内容：本发明的固基硅酸盐水泥由下述重量百分比用量的原 料制备而成： 水泥熟料 28-35％ 0.6～1份粒化高炉矿渣或磷酸盐渣+1～1.4份石灰石 50-65％ 石膏 5-12％ 水泥外加剂 0.07-0.15％ 上述原料中，水泥熟料f-CaO≤1.0％，粒化高炉矿渣或磷酸盐渣、 石灰石应符合GB/T203、GB/T2847、GB/T1596中的相应要求；石膏符 合GB5483-85中的三级品以上品位，水泥外加剂要求具有缓凝微膨胀 性，并对钢筋无腐蚀，对混凝土耐久性无副作用。 将上述原料分别按比例配制混合后粉磨，即得本发明的固基硅酸 盐水泥。 本发明的固基硅酸盐水泥的综合性能如下： (1)三氧化硫含量≤8.5％。 (2)凝结时间：初凝不得早于45min，终凝不得迟于15hr。 (3)强度不得低于下表值 强度等级 抗压强度(MPa) 抗折强度(MPa) 3d 28d 3d 28d BR30 10.0 30.0 2.5 6.0 BR40 15.0 40.0 3.5 7.0 BR50 20.0 50.0 4.5 7.5 (4)水化热：7天不得超过250KJ/kg。 (5)膨胀率：视具体工程而定，但水泥净浆7天膨胀率不得超过0.5％。 本发明由于具有上述性能，经京珠高速公路试用，完全克服了现 有技术而造成稳定层体积变化不稳定、收缩性大、产生间断性裂纹的 缺陷。在整个试验路段中未发现干缩性裂纹，其稳定层各项指标均达 到设计的质量要求。 (四)具体实施方式： 实施例1： (1)制备混合料：取500吨粒化高炉渣、500吨石灰石混合即得。 (2)取水泥熟料28吨，步骤(1)所制备的混合料50吨，石膏11.95吨， 水泥外加剂0.05吨，混合，粉磨，即得本发明的固基硅酸盐水泥。 实施例2： (1)制备混合料：取300吨磷酸盐渣、700吨石灰石混合即得。 (2)取水泥熟料35吨，步骤(1)所制备的混合料55吨，石膏8.85吨， 水泥外加剂0.15吨，混合，粉磨，即得本发明的固基硅酸盐水泥。 实施例3： 取实施例1中步骤(1)所制备的混合料65吨，水泥熟料29.9吨，石膏 5吨，水泥外加剂0.1吨，混合，粉磨，即得。 实施例4： 取实施例2中步骤(1)所制备的混合料59吨，水泥熟料28.93吨，石 膏12吨，水泥外加剂0.07吨，混合，粉磨，即得。