技术领域 本发明涉及建筑材料，特别是一种用于机场跑道、公路混凝土路面 及桥梁、涵洞、隧道等工程抢修作业的道路快速修补剂。 背景技术 随着国民经济的发展，用混凝土浇注的路面越来越多，混凝土路面 在长期使用过程中会出现不同程度的损坏，采用现有的混凝土原材料作 修补材料对损坏的混凝土结构进行修复，存在新旧混凝土粘结强度低， 修补养护时间长，耐久性能差，施工要求高，总体修复造价及材料成本 高等问题。为使道路畅通和路面修补时不影响通车，需要研制一种具有 快凝、快硬、小时强度高、膨胀适宜等性能的道路快速修补剂。 发明内容 为了克服现有技术的不足，解决目前道路修补材料存在的问题，本发 明提供了一种新的道路修补材料，即道路快速修补剂。 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是： 道路快速修补剂，其特征在于主要组份和重量百分比为： 氟铝酸盐水泥熟料40～65％； 工业废渣10～30％； 硬石膏10～30％。 在按其组份生产过程中可掺入0.5～8.0％的外加剂。 所述外加剂包括助磨剂、早强剂、缓凝剂、减阻剂，其重量百分比 为：助磨剂0.5～2.0％，早强剂0.5～2.0％，缓凝剂0.01～1.0％，减 阻剂0.5～2.0％。 所述外加剂分别是：助磨剂为木炭，早强剂为硫酸盐，缓凝剂为无 机酸，减阻剂为酮醛缩合物。 本发明在生产过程中掺入外加剂是为了保证在修补混凝土路面时能 够产生足够高的小时强度、耐磨性能和良好的施工性能。所生产的道路 快速修补剂强度指标为：4小时抗压强度≥25.0Mpa，1天抗压强度≥ 45.0Mpa，28天抗压强度≥55.0Mpa，耐磨性以磨损量表示，不得大于 3.0kg/m2。 下面是本发明与目前使用的道路水泥物理性能的比较： 品种 抗压强度(Mpa) 抗折强度(Mpa) 耐磨性(kg/m2) (以磨损量计) 4小时 1天 28天 4小时 1天 28天 道路快速修补剂 ≥25.0 ≥45.0 ≥55.0 ≥4.5 ≥6.0 ≥7.2 ≤3.0 快硬硅酸盐水泥42.5 / ≥19.0 ≥62.5 / ≥4.5 ≥8.0 / 道路硅酸盐水泥42.5 / / ≥42.5 / / ≥7.0 / 从比较数据中可以看出，本发明具有早期强度高，耐磨性能好的特 点。适用于机场跑道、公路、桥梁、涵洞、隧道等各种混凝土路面及混 凝土设施的抢修施工。 具体实施方式 下面给出本发明的具体实施例： 实施例1： 氟铝酸盐水泥熟料55％，工业废渣23％，硬石膏22％。 外掺外加剂：木炭(助磨剂)2.0％，硫酸钠(早强剂)1.5％，酒 石酸(缓凝剂)0.1％，JZ-1(减阻剂)2.0％。 按该组份生产的道路快速修补剂混凝土强度指标：4小时抗压强度为 38.2Mpa，1天抗压强度为46.1Mpa，28天抗压强度为56.0Mpa，耐磨性 以磨损量表示为2.5kg/m2。 实施例2： 氟铝酸盐水泥熟料60％，工业废渣20％，硬石膏20％。 外掺外加剂：木炭(助磨剂)2.0％，硫酸钠(早强剂)1.0％，酒 石酸(缓凝剂)0.08％，JZ-1(减阻剂)2.0％。 按该组份生产的道路快速修补剂混凝土强度指标：4小时抗压强度为 34.3Mpa，1天抗压强度为46.1Mpa，28天抗压强度为55.6Mpa，耐磨性 以磨损量表示为2.3kg/m2。