接头设备 [0001] 引言 [0002] 多种系统可包括一个或多个连接器以便于将电气部件联接在一起。例如，连接器可与电池组的壳罩联接。 发明内容 [0003] 通常，电连接器连接到电接地路径。本文描述的系统和方法可为交通工具中电池组的一个或多个接头提供接地路径。例如，接头设备可包括可与电池组的一个或多个接头联接的板。板可形成导电路径，以在接头和电池组之间提供接地路径。电池组可与交通工具的另一部分(例如，底盘)接地，以便于将接头与交通工具的底盘接地。即使当电池组或其他电池壳罩包括施加到电池组的一部分的非导电涂覆时，接头设备也可便于为一个或多个接头提供接地路径。 [0004] 至少一个方面涉及一种设备。该设备可包括可与电池组的非导电接头联接的板。 该板可在接头与电池组之间形成导电路径。 [0005] 至少一个方面涉及一种电池组。该电池组可包括设备。该设备可包括可与电池组的非导电接头联接的板。该板可在接头与电池组之间形成导电路径。 [0006] 至少一个方面涉及一种方法。该方法可包括将板与电池组的非导电接头联接。该方法可包括由该板形成该接头与该电池组之间的导电路径。 [0007] 至少一个方面涉及一种电动车辆。该电动车辆可包括电池组。该电池组可包括设备。该设备可包括可与电池组的非导电接头联接的板。该板可在接头与电池组之间形成导电路径。 [0008] 下面详细讨论这些方面和其他方面以及具体实施。前述信息和以下详细描述包括各个方面和具体实施的例示性示例，并且提供用于理解所保护的方面和具体实施的性质和特性的概述或框架。附图提供了对各个方面和具体实施的说明和进一步理解，并且并入本说明书并构成本说明书的一部分。前述信息和以下详细描述以及附图包括例示性示例并且不应被视为限制性的。 附图说明 [0009] 附图并非旨在按比例绘制。在各个附图中，类似的参考标号和名称指示类似的元件。为了清楚起见，可能没有在每个附图中标记每个部件。在附图中： [0010] 图1示出了根据具体实施的示例性电动车辆。 [0011] 图2示出了根据具体实施的示例性电池组。 [0012] 图3示出了根据具体实施的图2的电池组的接头设备的一部分的示例性透视图。 [0013] 图4示出了根据具体实施的图3的接头设备的一部分的示例性透视图。 [0014] 图5示出了根据具体实施的图3的接头设备的示例性透视图。 [0015] 图6示出了根据具体实施的图3的接头设备的一部分的示例性细节透视图。 [0016] 图7示出了根据具体实施的与电池组联接的图3的接头设备的示例性透视图。 [0017] 图8示出了根据具体实施的图2的电池组的接头设备的一部分的示例性透视图。 [0018] 图9示出了根据具体实施的图8的接头设备的一部分的示例性透视剖面图。 [0019] 图10示出了根据具体实施的图8的接头设备的一部分的示例性透视图。 [0020] 图11示出了根据具体实施的图8的接头设备的一部分的示例性透视图。 [0021] 图12示出了根据具体实施的图8的接头设备的一部分的示例性细节透视图。 [0022] 图13示出了根据具体实施的过程的示例性说明。 [0023] 图14示出了根据具体实施的过程的示例性说明。 具体实施方式 [0024] 以下是对与便于将电池组的接头与交通工具的另一部分接地的接头设备的方法、设备和系统相关的各种概念和具体实施的更详细描述。上文介绍的和以下更详细讨论的各种概念可以多种方式中的任一种方式来实现。 [0025] 本公开涉及为交通工具中电池组的一个或多个接头提供接地路径的系统和方法。 例如，接头设备可包括可与电池组的一个或多个接头联接的板。板可与导电路径联接，以在接头和电池组之间提供接地路径。电池组可与交通工具的另一部分(例如，底盘)接地，以便于将接头与交通工具的底盘接地。即使当电池组或其他壳罩包括施加到电池组的一部分的非导电涂覆时，接头设备也可便于为一个或多个接头提供接地路径。 [0026] 所公开的解决方案具有即使在电池组具有施加到电池组的壳体的非导电涂覆(例如，E涂覆)时也为一个或多个接头提供接地路径的技术优点。例如，用于电动车辆的电池组壳罩可包括E涂覆或粉末涂覆的外层，其导致壳罩和与壳罩联接的接头之间的电隔离(例如，没有接地路径)。所公开的解决方案具有提供电连接而不妨碍接头的密封的技术优点。 此外，所公开的解决方案可减少或消除对壳罩的预处理或后处理以清除涂覆的需求。这可导致降低的工艺复杂性，同时仍提供可靠的解决方案。 [0027] 图1描绘了安装有至少一个电池组110的电动车辆105的示例性剖视图100。电动车辆105可包括电动卡车、电动运动型多用途车辆(SUV)、电动厢式货车、电动汽车、电动车、电动摩托车、电动滑板车、电动乘用车、电动客运或商用卡车、混合动力车辆或其他交通工具，诸如海上或空中交通工具、飞机、直升机、潜艇、轮船或无人机，以及其他可能性。电池组110还可用作能量存储系统以向建筑物(诸如住宅或商业建筑物)供电。电动车辆105可以是完全电动的或部分电动的(例如，插电式混合动力)，并且进一步地，电动车辆105可以是完全自主的、部分自主的或无人驾驶的。电动车辆105也可以是人工操作的或非自主的。电动车辆105(诸如电动卡车或汽车)可包括车载电池组110、电池115或电池模块115、或电池单元 120以向电动车辆供电。电动车辆105可包括底盘125(例如，框架、内部框架或支撑结构)。底盘125可支撑电动车辆105的各种部件。底盘125可横跨电动车辆105的前部部分130(例如，发动机罩或盖部分)、车身部分135和后部部分140(例如，行李厢、有效载荷或后备厢部分)。 电池组110可安装或放置在电动车辆105内。例如，电池组110可安装在电动车辆105的底盘 125上的前部部分130、车身部分135或后部部分140中的一者或多者内。电池组110可包括或连接至少一个母线，例如，集电器元件。例如，第一母线145和第二母线150可包含导电材料，以将电池115、电池模块115或电池单元120与电动车辆105的其他电气部件连接或以其他方式电联接，从而向电动车辆105的各种系统或部件供电。 [0028] 图2描绘了示例性电池组110。尤其参考图2，电池组110可向电动车辆105提供电力。电池组110可包括电气器件、电子器件、机械器件或机电器件的任何布置或网络，以对任何类型的车辆诸如电动车辆105供电。电池组110可包括至少一个壳体205。壳体205可包括至少一个电池模块115或至少一个电池单元120，以及其他电池组部件。电池模块115可以是或可包括一组或多组棱柱形电池、圆柱形电池、袋状电池或其他形状因数的电池单元120。 壳体205可包括在电池模块115的底部上或下方的屏蔽件，以保护电池模块115和/或电池单元120免受外部条件的影响，例如，在电动车辆105在粗糙地形(例如，越野场地、沟渠、岩石等)上行驶的情况下。电池组110可包括至少一个冷却管线210，该冷却管线可作为还可包括至少一个热部件(例如，冷板)215的热/温度控制或热交换系统的一部分来分配穿过电池组 110的流体。热部件215可相对于顶部子模块和底部子模块定位，诸如位于顶部子模块与底部子模块之间，以及其他可能性。电池组110可包括任何数量的热部件215。例如，每个电池组110或每个电池模块115可以有一个或多个热部件215。至少一个冷却管线210可与热部件 215联接、部分联接或独立于热部件。 [0029] 电池模块115可各自包括多个电池单元120。电池模块115可设置在电池组110的壳体205内。例如，电池模块115可包括电池单元120，该电池单元为圆柱形单元或棱柱形单元。 电池模块115可作为电池单元120的模块化单元操作。例如，电池模块115可从包括在电池模块115中的电池单元120收集电流或电力，并且可提供电流或电力作为电池组110的输出。电池组110可包括任何数量的电池模块115。例如，电池组可具有设置在壳体205中的一个、两个、三个、四个、五个、六个、七个、八个、九个、十个、十一个、十二个或其他数量的电池模块 115。还应当指出的是，每个电池模块115可包括顶部子模块和底部子模块，并且可能在顶部子模块与底部子模块之间具有热部件215。电池组110可包括或限定用于定位电池模块115和/或电池单元120的多个区域。电池模块115可以是正方形、矩形、圆形、三角形、对称或非对称的。在一些示例中，电池模块115可以是不同的形状，使得一些电池模块115是矩形的，而其他电池模块115是方形的，以及其他可能性。电池模块115可包括或限定用于多个电池单元120的多个狭槽、保持器或容器。应当指出的是，本文的图示和描述是出于示例目的而提供的，并且不应当解释为限制。例如，可在没有电池模块的情况下将电池单元120插入电池组110中。电池单元120可在没有模块的单元到组配置中设置在电池组110中，以及其他可能性。电池单元120具有多种形状因数、形状或尺寸。例如，电池单元120可以具有圆柱形、矩形、正方形、立方体、扁平、袋状、细长或棱柱形的形状因数。 [0030] 图3示出了根据示例性具体实施的设备220的一部分的示例性透视图。设备220可以是接头设备220(例如，连接器设备)。例如，接头设备220可以是或包括能够将一个或多个部件(例如，缆线、母线或其他部件)与高电压(“HV”)或高电干扰系统联接的一个或多个接头305(例如，连接器、插头或插座)。接头设备220可便于将交通工具105的一个或多个电气部件(例如，驱动单元、逆变器、电机、空调单元、加热器、AC充电器或其他电气部件)与电池组110的一个或多个部件(例如，电池管理系统(“BMS”)、电池单元或另一部件)联接，使得电流或信号可在电池组110的部件与设置在电池组壳体205外的交通工具105的一个或多个电气部件之间流动。例如，接头设备220可与电池组110的壳体205的一部分联接，使得接头设备220的至少一部分暴露于电池组壳体205外部的区域，如至少图2所示。 [0031] 接头设备220可包括或可与电池组壳体205内部的一个或多个部分联接(例如，接头设备220可在电池组壳体205的内部部分内延伸)。接头设备220可与各种其他系统或器件联接。例如，接头设备220可将一个或多个电气部件与逆变器、压缩机(例如，交流“AC”压缩机)、加热器或另一器件联接。例如，接头设备220可与使用屏蔽电缆或壳罩(例如，由一个或多个绝缘层包封的电缆、具有法拉第屏蔽的部件、具有涂覆外部(例如，非导电涂覆)的部件、或另一部件)的任何器件联接。接头设备220可与电池组110的前壁(例如，最靠近交通工具105的前部130的壁)联接。 [0032] 特别地，图3示出设备220的接头305的透视图。接头305可包括形成接头305的一种或多种非金属材料。例如，接头305可由一种或多种材料形成，包括但不限于塑料(例如，聚酰胺、尼龙、聚酰胺66(“PA66”)、聚合物、聚对苯二甲酸丁二醇酯(“PBT”)、丙烯腈丁二烯苯乙烯(“ABS”)、聚碳酸酯(“PC”)、聚乙烯(“PE”)、聚丙烯(“PP”)、聚对苯二甲酸乙二酯(“PETE”)、聚氯乙烯(“PVC”)或其他塑料)或其他非金属材料。接头305可以多种方式形成，包括但不限于模制(例如，注射模制、压缩模制或其他形式的模制)、挤出、减材制造、增材制造(例如，3D打印)或其他类型的制造。接头305可以是或可以包括至少一个外部层(例如，暴露于电池组壳体205的外部部分的层)，其至少部分地由非导电材料形成。外部层的至少一部分可包括导电材料，如本文所述。 [0033] 接头305可包括一种或多种金属材料或其他至少部分导电的材料。例如，接头305可包括至少一个弹簧特征部310。弹簧特征部310可以是或可以包括从接头305至少部分地向外突出或偏置的一种或多种导电材料。弹簧特征部310可与接头305一体地形成，或者弹簧特征部310可独立地形成并且以各种方式(例如，经由焊接、紧固件、粘合剂等)与接头305联接。接头305可包括多个弹簧特征部310(例如，两个特征部310、三个特征部310、四个特征部310、五个特征部310、六个特征部310、或更多特征部310)。弹簧特征部310可以不具有类似弹簧的效应(例如，偏置效应)，或者弹簧特征部310可从接头305向外偏置。例如，弹簧特征部310可包括冲压屏蔽件，该屏蔽件可从接头305弹出。如本文所述，弹簧特征部310可接触板的一部分以与导电通路联接并形成导电通路，从而便于将接头305与交通工具105的另一部分接地。 [0034] 接头305可包括可接收紧固件的至少一个孔口315(例如，孔、狭槽、开口或其他部件)。例如，接头305可包括一个或多个通孔(孔口315)。接头305可包括任意数量的通孔。例如，接头305可包括四个通孔。接头305可包括四个通孔，每个通孔沿接头305的顶表面定位。 至少一个通孔(例如，孔口315)可接收紧固件。例如，每个通孔可接收紧固件。紧固件可便于将接头305与电池组110的一部分联接。 [0035] 接头305可包括至少一个压缩限制器。压缩限制器可以是或可以包括与接头305联接或与接头305一体形成以便于加强接头305的一种或多种材料。例如，压缩限制器可包括在通孔(例如，孔口315)的一部分内延伸以支持通孔的几何形状的至少一种材料。压缩限制器可便于接收施加到设备220的一个或多个部分(诸如接头305)的载荷(例如压缩载荷)，以支持接头305的结构完整性。例如，压缩限制器可包括围绕接头305的孔口315的内径的一部分的至少一种材料。例如，压缩限制器可包括围绕孔口315的整个内径的材料。压缩限制器可包括可接收、邻接、接触或以其他方式定位靠近一个或多个紧固件的一个或多个部分。压缩限制器可围绕通孔的一部分，使得压缩限制器便于在压缩载荷(例如，通过紧固件)施加到通孔时维持通孔的结构完整性。 [0036] 压缩限制器可包括一种或多种导电材料。例如，压缩限制器可由一种或多种金属(例如，钢、铝、黄铜或其他金属)形成。压缩限制器可包括导电材料，使得可与压缩限制器的一个或多个部分形成导电路径。例如，压缩限制器可包括当与另一导电材料接触时允许电流流动的路径的一种或多种材料。例如，压缩限制器可包括与接头305的一个或多个塑料部分联接的一个或多个金属。 [0037] 图4示出了设备220的一部分的示例性透视图。例如，图4示出了板405的透视图。板 405可与电池组110的接头305联接，或与另一壳罩联接。板405可与接头305和电池组110联接并形成它们之间的导电路径(例如，本文所述的突起425或刺穿元件430)。例如，板405可以是或者可以包括一种或多种导电材料。例如，板405可由一种或多种金属(例如，铝、钢等)制成。板405可包括可至少部分地接收接头305的至少一个狭槽410(例如，孔、孔口等)。例如，如图5所示，板405可与一个或多个接头305(例如，两个接头305、三个接头305或更多个接头305)联接。 [0038] 板405可包括可接收紧固件以便于将接头305与板405联接的至少一个孔口415(例如，孔、开口等)。例如，板405的一个或多个孔口415可与接头305的至少一个孔口415对准，以接收延伸穿过接头305的紧固件并且将接头305联接到板405。板405可包括至少一个衬垫 420。例如，每个狭槽410可包括衬垫420(例如，冲切衬垫)，该衬垫至少部分地围绕狭槽410并且便于将接头305与电池组110的壳体205密封。衬垫420可包括粘合剂背衬，以便于形成接头305与电池组110的壳体205的密封。例如，衬垫420可定位成联接在接头305或板与电池组110之间，使得衬垫420至少部分地接合电池组壳体205(例如，当延伸穿过孔口315、415的紧固件连接到电池组110并且便于在板405与电池组110之间压缩衬垫420时)。板405可包括定位在每个相应接头305的密封位置处或附近的至少一个衬垫420。 [0039] 板405可包括便于联接接头305的至少一个导电特征部。例如，板405可在狭槽410处或附近包括至少一个突起425。突起425可由至少一种导电材料(例如，金属，诸如铝或钢)形成。突起425可与板405一体地形成，或者突起425可以各种方式(例如，焊接、粘合剂等)连接到板405。突起425可从板405的表面延伸。例如，突起425可从板405延伸以接合(例如，接触)接头305的至少一个弹簧特征部310的至少一部分，以在弹簧特征部310和板405之间形成导电通路(例如，经由弹簧特征部310和突起425之间的接触)。例如，突起425可建立与弹簧特征部310的电连接，使得电流可在弹簧特征部310与突起425之间流动。 [0040] 板405可包括至少部分地延伸超过电池组110的非导电涂覆的至少一个刺穿元件 430。例如，刺穿元件430可便于至少部分地刺穿(例如，切割、突破、戳穿)电池组110的壳体 205的涂覆的至少一部分。刺穿元件430可以是至少部分地延伸远离板405的表面的板405的突起或延伸部。例如，刺穿元件430可通过切掉板405的材料的至少一部分并且使板405的一部分弯曲远离板405而形成。该一个或多个刺穿元件430可各自沿相同方向延伸远离板405，或者刺穿元件430可沿相反方向延伸。刺穿元件430可包括至少一个锋利边缘(例如，尖边缘、三角形边缘、齿状边缘、齿刃边缘、锯齿边缘等)。刺穿元件430的锋利边缘可便于刺穿电池组110的至少一部分，如本文所述。板405可包括任意数量的刺穿元件430。例如，板405可包括一个刺穿元件430、两个刺穿元件430(例如，靠近每个接头305定位一个)、或更多或更少的刺穿元件430。 [0041] 图6示出了板405和接头305的示例性透视图，并且图7示出了与电池组壳体205联接的板405和接头305。例如，板405可经由一个或多个紧固件605与电池组壳体205联接。紧固件605可至少部分地延伸穿过接头305(例如，经由孔口315)、穿过板405(例如，经由孔口 415)并且进入电池组110的一部分中。至少一个紧固件605可接触与接头305的孔口315联接的压缩限制器。例如，紧固件605可便于在压缩限制器和电池组110之间形成导电通路(例如，紧固件605可以是接触压缩限制器的至少一部分并且切入到电池组110的一部分中的切割紧固件)。 [0042] 电池组110可包括覆盖电池组壳体205的至少一部分(直至全部)的至少部分非导电涂覆。非导电涂覆可以是或包括例如E涂覆、粉末涂覆、油漆或施加到壳体205的包括至少一种非导电材料的其他涂层。非导电涂覆可以是各种厚度(例如，厚度介于5微米和100微米之间)。非导电涂覆可以更厚或更薄。板405的刺穿元件430可便于刮削、刺穿、切掉或突出穿过壳体205的非导电涂覆的至少一部分，使得刺穿元件430可至少部分地接触壳体205的导电部分(例如，在非导电涂覆的一个或多个层下面的壳体205的壁)。例如，板405或接头305可与电池组110的壳体205的前壁联接(例如，与相对于壳体205的其余部分在位置上最接近交通工具105的前部130的壁联接)。利用这种构型，接头305和电池组110可形成导电(例如，接地)通路(例如，用于电流在导电材料之间流动的通路)。例如，该通路可从接头305的至少一个弹簧特征部310延伸到与至少一个弹簧特征部310接触的板405的至少一个突起425，延伸到至少一个刺穿元件430，并且延伸到电池组110的壳体205的导电部分(例如，在非导电涂覆下方)。 [0043] 壳体205可与交通工具105的另一部分(诸如底盘125)导电连接(例如接地)以继续导电通路。换句话讲，弹簧特征部310、突起425和刺穿元件430可便于将接头305与交通工具 105的底盘125接地。延伸穿过接头305和板405的一个或多个紧固件605在紧固件605与电池组110的壳体205连接时(例如，在紧固件605切掉电池组110的涂覆的至少一部分时)可进一步便于经由紧固件605和与接头305联接的压缩限制器之间的接触形成导电通路。在一些具体实施中，板405(例如，刺穿元件430)或设备220的另一部分可直接接触交通工具105的底盘125的一部分(例如，接触或不接触电池组110的壳体205)。 [0044] 图8和图9示出了根据示例性具体实施的接头设备220的剖视图。板405可与接头 305的外部部分联接。例如，板405可以是至少部分地围绕接头305并且朝向接头305突出的突片。该板405可至少部分地接收接头305。板405可包括朝向接头305的一部分(例如，弹簧特征部310)偏置或突出以至少部分地接触弹簧特征部310的至少一部分。例如，板405可包括接触接头305的至少一个弹簧特征部310(例如，至少部分地由导电材料制成)以便于形成导电通路的至少一种导电材料。板405可以是或可以包括母线的包覆模制材料。例如，板405的至少一部分可以是或可以包括导电材料片。 [0045] 至少部分地围绕接头305并且至少部分地朝向弹簧特征部310突出并且接触弹簧特征部的板405可与至少一个导电通路(例如，线805)联接(例如，接触)。例如，导线805可以是或包括材线、缆线或由导电材料形成的其他线。线805可以各种方式与板405联接，包括但不限于焊接、紧固件、导电粘合剂或其他手段。突片(例如，板405)可至少部分地与一个或多个母线联接。例如，线805可以是连接到接头305的接地中性(GND)线或包覆模制接地母线。 [0046] 图10和图11示出接头设备220的从电池组110的壳体205的内部部分的透视图。图 12示出了接头设备220的从壳体205的内部部分的详细透视图。如图所示，线805可与紧固件 1005联接(例如，经由焊接或其他手段)，使得线805至少部分地接触紧固件1005。紧固件 1005可以是或包括切割紧固件(例如，螺杆)、螺栓、夹子、突片、夹具或可与电池组110的一部分联接的其他特征部。紧固件1005可包括至少一种导电材料。紧固件1005可包括至少一个尖锐部分或端部(例如，尖端、螺纹等)，其可延伸穿过、切掉或刺穿电池组110的壳体205的非导电涂覆以便于形成导电通路。例如，紧固件1005可以是螺纹形成或E涂覆清除紧固件。例如，导电通路可从接头305(例如，弹簧特征部310)延伸至板405、线805、紧固件1005、壳体205。如本文所述，壳体205可与交通工具105的一部分(例如，底盘125)接地，使得板405便于将接头305与交通工具105的底盘125以及与电池组110接地(例如，提供用于电流在导电材料之间流动的通路)。 [0047] 设备220可包括各种数量的板405或接头305。例如，如至少图7所示，设备220可包括与多个(例如，两个)接头305联接的一个板405。例如，板405可与第一接头305和第二接头联接以将导电路径与第一接头305和第二接头305两者联接。如至少图12所示，设备220可包括一个或多个板405，每个板与一个相应接头305联接。例如，设备220可包括与第一接头305联接的第一板405或与第二接头305联接的第二板405。第一板405可将第一接头305与第一线805联接，并且第二板405可将第二接头305与第二线805联接。 [0048] 在一些具体实施中，板405、紧固件1005、或设备220的另一部分可直接接触交通工具105的底盘125的一部分(例如，接触或不接触电池组110的壳体205)。 [0049] 图13描绘了方法1300的示例性说明。方法1300可包括将板405与接头305联接，如动作1305中所描绘的。例如，板405可经由一个或多个孔口415和紧固件605接收一个或多个接头305并与其联接，如至少在图3至图7中描绘的。又如，板405可通过至少部分地围绕接头 305而与接头305联接。如本文所述，板405可包括朝向接头305的弹簧特征部310偏置或突出的至少一个特征部。例如，板405可包括接触接头305的弹簧特征部310的至少一个突起425，如至少图3至图7中所描绘的。又如，板405可以是或可以包括朝向接头305的至少一个弹簧特征部310突出并且接触该至少一个弹簧特征部的突片，如至少图8至图12中所描绘的。 [0050] 方法1300可包括将板405与导电路径联接以形成导电路径，如动作1310中所描绘。 例如，板405可与至少一个刺穿元件430联接。刺穿元件430可通过焊接、导电粘合剂或紧固件与板联接，或者刺穿元件430可与板405一体地形成。刺穿元件430可切掉电池组110的壳体205的非导电涂覆以接触壳体205的导电壁(例如，前壁)的至少一部分。又如，板405可与由至少一种导电材料形成的线805(例如，接地线)联接。线805可接触与电池组110联接的紧固件1005的至少一部分，以便于将接头305与电池组110接地。 [0051] 图14描绘了方法1400的示例性说明。方法1400可包括提供接头设备220，如动作 1405中所描绘的。接头设备220可包括至少一个接头305。接头305可由至少一种非导电材料(例如，塑料)形成。接头305可包括一种或多种金属材料或其他至少部分导电的材料。例如，接头305可包括至少一个弹簧特征部310。弹簧特征部310可以是或可以包括从接头305至少部分地向外突出或偏置的一种或多种导电材料。 [0052] 接头设备220可包括至少一个板405。板405可以是或者可以包括一种或多种导电材料。例如，板405可由一种或多种金属(例如，铝、钢等)制成。板405可包括可至少部分地接收接头305的至少一个狭槽410(例如，孔、孔口等)，如至少图4和图5中所描绘。板405可至少部分地围绕电池组110的内部部分上的接头305，如至少在图11和图12中所描绘的。 [0053] 板405可包括至少一个衬垫420。例如，每个狭槽410可包括衬垫420(例如，冲切衬垫)，其至少部分地围绕狭槽410并且便于将接头305与电池组110的壳体205密封。衬垫420可包括粘合剂背衬，以便于形成接头305与电池组110的壳体205的密封。例如，衬垫420可定位成联接在接头305或板与电池组110之间，使得衬垫420至少部分地接合电池组壳体205(例如，当延伸穿过孔口315、415的紧固件连接到电池组110并且便于在板405与电池组110之间压缩衬垫420时)。板405可包括定位在每个相应接头305的密封位置处或附近的至少一个衬垫420。 [0054] 板405可包括便于联接接头305的至少一个导电特征部。例如，板405可在狭槽410处或附近包括至少一个突起425。突起425可由至少一种导电材料(例如，金属，诸如铝或钢)形成。突起425可从板405延伸以接合(例如，接触)接头305的至少一个弹簧特征部310的至少一部分，以在弹簧特征部310和板405之间形成导电通路(例如，经由弹簧特征部310和突起425之间的接触)。例如，突起425可建立与弹簧特征部310的电连接，使得电流可在弹簧特征部310与突起425之间流动。 [0055] 板405可包括可便于至少部分地刺穿(例如，切割、突破、戳穿)电池组110的壳体 205的非导电涂覆的至少一部分的至少一个刺穿元件430。刺穿元件430可以是至少部分地延伸远离板405的表面的板405的突起或延伸部。刺穿元件430可包括至少一个锋利边缘(例如，尖边缘、三角形边缘、齿状边缘、齿刃边缘、锯齿边缘等)。刺穿元件430的锋利边缘可便于刺穿电池组110的至少一部分。设备220可便于限定接头305(例如，通过弹簧特征部310)、板405(例如，通过突起425和刺穿元件430)和电池组110之间的导电通路(例如，通过刺穿元件430切掉电池组壳体205的非导电涂覆并接触壳体205的导电材料的至少一部分)。电池组 110可导电地联接到交通工具105的另一部分(例如，底盘125)，使得设备220可便于将接头 305与底盘125或交通工具105的另一部分接地。 [0056] 至少部分地围绕接头305并且至少部分地朝向弹簧特征部310突出并且接触弹簧特征部的板405可与至少一个导电通路(例如，线805)联接(例如，接触)，如至少图8中所描绘的。例如，导线805可以是或包括材线、缆线或由导电材料形成的其他线。线805可以各种方式与板405联接，包括但不限于焊接、紧固件、导电粘合剂或其他手段。板405可至少部分地与一个或多个母线联接。例如，线805可以是连接到接头305的接地中性(GND)线或包覆模制接地母线。 [0057] 线805可与紧固件1005联接并至少部分地接触该紧固件。紧固件1005可以是或包括切割紧固件(例如，螺杆)、螺栓、夹子、突片、夹具或可与电池组110的一部分联接的其他特征部。紧固件1005可包括至少一种导电材料。紧固件1005可包括至少一个尖锐部分或端部(例如，尖端、螺纹等)，其可延伸穿过、切掉或刺穿电池组110的壳体205的非导电涂覆以便于形成导电通路。例如，紧固件1005可以是螺纹形成或E涂覆清除紧固件。设备220可便于在接头305和电池组110之间限定导电通路。例如，导电通路可从接头305(例如，弹簧特征部 310)延伸至板405、线805、紧固件1005、壳体205。如本文所述，壳体205可与交通工具105的一部分(例如，底盘125)接地，使得板405便于将接头305与交通工具105的底盘125以及与电池组110接地(例如，提供用于电流在导电材料之间流动的通路)。 [0058] 虽然操作在附图中以特定顺序描绘，但这些操作不需要以所示的特定顺序或按顺序执行，并且不需要执行所有示出的操作。本文所述的动作可以不同顺序执行。 [0059] 现在已经描述了一些例示性具体实施，显然前述内容是例示性的而非限制性的，已经通过举例的方式呈现。具体地，虽然本文呈现的许多示例涉及方法动作或系统元件的特定组合，但这些动作和这些元件可以其他方式组合来实现相同目的。结合一个具体实施讨论的动作、元件和特征不旨在被排除在其他具体实施中的类似角色之外。 [0060] 文本所用的措辞和术语是为了描述的目的，而不应被视为限制性的。本文中“包括”、“包含”、“具有”、“含有”、“涉及”、“特征在于”及其变型的使用意在涵盖其后列出的项目、其等同物和另外的项目，以及仅由其后列出的项目组成的另选具体实施。在一个具体实施中，本文所述的系统和方法由所述的元件、动作或部件中的一者、多于一者的每种组合或全部组成。 [0061] 本文以单数形式提及的系统和方法的任何具体实施或元件或动作也可以包括包含多个这些元件的具体实施，并且本文中任何具体实施或元件或动作的任何复数形式也可以包括仅包含单个元件的具体实施。单数或复数形式的引用不旨在将当前所公开的系统或方法、其部件、动作或元件限制为单个或多个构造。对基于任何信息、动作或元件的任何动作或元件的引用可包括其中动作或元件至少部分地基于任何信息、动作或元件的具体实施。 [0062] 本文所公开的任何具体实施可与任何其他具体实施或实施方案组合，并且对“具体实施”、“一些具体实施”、“一个具体实施”等的引用不一定是互相排斥，而是旨在指示结合具体实施描述的特定特征、结构或特性可包括在至少一个具体实施或实施方案中。本文所用的此类术语不一定全部指相同的具体实施。任何具体实施可以与本文所公开的方面和具体实施一致的任何方式包含地或排他地结合任何其他具体实施。 [0063] 对“或”的引用可被解释为包含性的，使得使用“或”描述的任何术语可指示单个、多于一个和所有所述术语中的任一种情况。对术语的连接列表中的至少一者的引用可被解释为包含性的或(OR)，以指示单个、多于一个和所有所述术语中的任一种情况。例如，对“‘A’和‘B’中的至少一者”的引用可包括仅“A”、仅“B”以及“A”和“B”两者。与“包括”或其他开放式术语结合使用的此类引用可包括另外的项。 [0064] 在附图、具体实施方式或任何权利要求中的技术特征后接附图标记的情况下，包括附图标记是为了增强附图、具体实施方式和权利要求书的可理解性。因此，有或没有附图标记对任何权利要求元件的范围都没有任何限制作用。 [0065] 在实质上不脱离本文所公开的主题的教导内容和优点的情况下，可对所述元件和动作进行修改，诸如各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数值、安装布置、材料的使用、颜色、取向的变化。例如，示出为一体形成的元件可由多个部分或元件构成，元件的位置可颠倒或以其他方式变化，并且分立元件的性质或数量或位置可改变或变化。在不脱离本公开的范围的情况下，还可在所公开的元件和操作的设计、操作条件和布置中进行其他替换、修改、改变和省略。 [0066] 例如，正电特性和负电特性的描述可颠倒。例如，图3至图7中所示的设备的任何部件可出现在图8至图12中示出的设备中。类似地，图8至图12中所示的设备的任何部件可出现在图3至图7中示出的设备中。被描述为负极元件的元件却可被配置为正极元件，而被描述为正极元件的元件却可被配置为负极元件。例如，被描述为具有第一极性的元件却可具有第二极性，而被描述为具有第二极性的元件却可具有第一极性。进一步的相对平行、垂直、竖直或其他定位或取向描述包括纯竖直、平行或垂直定位的+/‑10％或+/‑10度内的变化。除非另外明确指出，否则对“大约”、“基本上”或其他程度术语的引用包括与给定测量值、单位或范围的+/‑10％的变化。所联接的元件可彼此直接或通过居间元件电联接、机械联接或物理联接。因此，本文所述的系统和方法的范围由所附权利要求书而不是前述说明书来指示，并且落入权利要求书的等同物的含义和范围内的变化包含在其中。