[0001] 本发明涉及代步工具领域，具体涉及具有可完全拆卸折叠立杆的电动滑板车。

[0002] 地铁和公交是目前较为主流的交通工具，但是人们所在的地点和要去的地点不一定就在地铁站或公交站旁，往往会间隔一段距离(也被称为“最后一公里”)，所以人们出行时常常面临着从所在的地点步行到地铁站或公交站，乘车到站后再步行至要去的地点，步行所需的时间较长，如1.2km可能需要步行15min左右。若是使用共享单车，又面临寻找车辆较难和花费较高的问题。

[0003] 因电动滑板车结构轻巧简便、体型小，所以人们开始采用电动滑板车作为代步工具，骑行结束后直接将电动滑板车带上地铁或公交等交通工具。为了更便于携带，人们研发了立杆可折叠的电动滑板车，如此，使用者从所在地骑行至车站后，便可以将电动滑板车带上车，到站后再骑行至要去的地点，省时省力，非常便捷。

[0004] 但是虽然现有的电动滑板车的立杆可折叠，能够节省电动滑板车在竖直方向所占空间，但是车把通常是固定的，这使得现有的电动滑板车在水平方向所占空间仍然较大，不好携带，且在地铁、公交等人多环境中，向外突出的车把也非常容易碰到或绊倒他人，有一定的安全隐患。

[0005] 因此现有的电动滑板车存在便携性较差的问题。

[0053] 下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

[0054] 本发明中涉及的相关术语的定义：

[0055] (1)本发明中方位术语“前”是指骑行者骑行电动滑板车时面向的方向。“后”是指骑行者骑行电动滑板车时背对的方向。“左”是指骑行者骑行电动滑板车时的左手侧。“右”是指骑行者骑行电动滑板车时的右手侧。“上下方”“顶底”是指电动滑板车的高度方向，即竖直方向。

[0056] 如图1、图2、图3、图4、图5、图8所示，本发明提供的具有可完全拆卸折叠立杆的电动滑板车包括车身1、通过铰接件2可拆卸铰接在车身1前端的立杆3以及设置在立杆3顶部的车把组件4。车身1包括用于站人的主体101，主体101内设置有电池仓与控制器仓，电池仓中安装有电池，控制器仓中安装有主控制器。主体101的前端设置有用于启动或关闭电动滑板车的开关，使用者通过踩下开关来使电动滑板车运行或停止运行。车身1中主体101的一侧设置有撑脚。主体101的前端与后端分别转动安装有前车轮104、至少一个后车轮105，图中后车轮105的个数为两个。前车轮104转动安装在前叉102中，前叉102的顶部为立管，立管转动安装在前叉安装座108中，前叉安装座108包括前叉套管与设置在前叉套管顶部的基板，基板的顶部安装有用于与前叉102顶部立管连接的抱箍。主体101的前端安装有弯折板107，弯折板107上开设有供前叉安装座108通过的孔，主体101的前端与弯折板107上固定安装有轮座109，前叉安装座108的下侧通过滚针轴承转动安装在轮座109中。两个后车轮105转动安装在后叉103的左右两侧，后叉103中设置有驱动电机。主体101的后端安装有用于刹车的后脚刹板106，通过向下踩后脚刹板106使其与后车轮105接触能够实现后车轮105的制动，结构简单，操作方便。后脚刹板106、立杆3的正面、车身1的左右侧均设置有反光条，在昏暗条件下反光条能在光照时反射光芒，使该电动滑板车被注意到，降低事故发生率，提高该电动滑板车的安全性。

[0057] 如图1、图2、图6、图7所示，铰接件2的顶部与立杆3可拆卸固定连接，铰接件2的顶部开设有用于插接立杆3底部的顶部凹槽201，立杆3底部与顶部凹槽201通过两个螺栓螺栓连接。铰接件2的底部开设有用于插接前叉安装座108的顶部的敞口状底部凹槽202，敞口设计是为了在旋转立杆3时使铰接件2更容易地与前叉安装座108分离。

[0058] 如图1、图2、图6、图7、图9、图10、图11、图12所示，铰接件2的底部的前侧与后侧分别与车身1的前侧与后侧可拆卸铰接。铰接件2的底部与前叉安装座108的顶部相贴合。铰接件2的前侧的下侧开设有前安装孔203A，铰接件2后侧的下侧开设有后安装孔203B，前安装孔203A以及后安装孔203B的中心轴线均与电动滑板车的前进方向相垂直。前安装孔203A的左右两端分别设置有中小支座1081B，两个中小支座1081B的前侧分别设置有用于放置快卸销的前小支座1081A，后安装孔203B的两端分别设置有后小支座1081C，两个前小支座1081A、两个中小支座1081B、两个后小支座1081C均固定安装在前叉安装座108的基板的顶部。铰接件2的前侧通过前安装孔203A、快卸销5与前叉安装座108的前侧的两个中小支座
1081B铰接，快卸销5依次穿过中小支座1081B、前安装孔203A、中小支座1081B。铰接件2的后侧通过后安装孔203B、两个内六角螺栓与前叉安装座108的后侧的两个后小支座1081C铰接，其中一个内六角螺栓穿入左侧的后小支座1081C、后安装孔203B的左端中，另一个内六角螺栓穿入右侧的后小支座1081C、后安装孔203B的右端中，两个后小支座1081C上供内六角螺栓通过的孔中均没有螺纹，但后安装孔203B中有与两个内六角螺栓相匹配的螺纹。拆下快卸销5后，向后转动铰接件2，两个内六角螺栓会在铰接件2带动下在两个后小支座
1081C中转动。拆卸快卸销5无需使用者花费太多体力，非常简单，而现有的电动滑板车通常要扳动扳手去固定，需要使用者有一定的力量。不使用时，可以将快卸销5插入两个前小支座1081A中放置。

[0059] 如图1、图2、图18、图19、图20、图21、图22所示，立杆3上通过车筐安装件6安装有能够折叠的车筐7，车筐安装件6上还安装有能够控制车筐7折叠或展开的折叠控制组件8。车筐7包括至少三个骨架701以及与至少三个骨架701形状相匹配的围布702，图中骨架701个数为七个，骨架701上均固定安装有滑动件703，滑动件703包括能够同时在两个凹槽603中滑动的竖直轴以及将竖直轴与骨架701连接在一起的连板。车筐安装件6包括第二管体601，第二管体601的正面开设有方孔602，第二管体601位于方孔602的顶部与底部的侧壁上均开设有供滑动件703左右滑动的凹槽603。两个凹槽603的中心处均设置有用于限制位于最中间的骨架701滑动的限位筒体，限位筒体使得骨架701始终停留在第二管体601的中间处，这样的设计有利于在展开时使车筐7更好地达到预设的状态。折叠控制组件8包括与第二管体601形状相匹配的弧形板801，弧形板801的左右两侧分别通过月牙连杆802与位于凹槽603中左右两侧的骨架701相连接，弧形板801通过半牙螺栓803与第二管体601连接，第二管体
601上开设有位置、形状均与半牙螺栓803相匹配的螺纹孔，立杆3上开设有供半牙螺栓803伸入的圆头销通过孔。半牙螺栓803依次穿过弧形板801、第二管体601、立杆3，半牙螺栓803的光杆部分的直径大于螺纹部分的直径，光杆部分不穿过弧形板801，而是与弧形板801抵接，弧形板801上的孔仅供螺纹部分通过。弧形板801与第二管体601之间通过两个第二复位弹簧相连接，弧形板801与第二管体601之间还设置有用于分别限制两个第二复位弹簧的路径的导程杆。通过旋转半牙螺栓803能够实现弧形板801与第二管体601靠近与远离，往立杆
3中旋入半牙螺栓803时，半牙螺栓803的光杆部分会抵着弧形板801给其一个向前的力，第二复位弹簧处于被压缩状态，而在往立杆3外旋出半牙螺栓803时，第二复位弹簧逐渐回到自然伸长状态，会给弧形板801一个向后的力。

[0060] 如图1、图2、图11、图23、图24、图25所示，立杆3上安装有照射角度能够改变的前灯组件9，立杆3中还安装有用于改变前灯组件9的照射角度的调节组件10。前灯组件9包括安装在立杆3上的灯壳901以及通过第二转轴902转动安装在灯壳901中的灯体，灯壳901可透光，由透明材料制成。第二转轴902的中心轴线与电动滑板车的前进方向相垂直。灯体包括前灯903与固定安装在前灯903后侧的，前灯903的半齿轮904，前灯903的半齿轮904之间形成供第二转轴902通过的孔。调节组件10包括竖直滑动安装在立杆3中的与半齿轮904相啮合的齿条1001，齿条1001的正面垂直安装有滑动销1002，立杆3的正面开设有供滑动销1002上下滑动的条形孔301。调节组件10还包括自上而下依次固定套接在立杆3外的支撑管体1003、限位管体1004，支撑管体1003与限位管体1004之间的距离与条形孔301的长度相等。
支撑管体1003与限位管体1004外转动安装有旋转滑套1005，旋转滑套1005内开设有供滑动销1002滑动的斜滑槽1006，斜滑槽1006的左端高于右端，旋转滑套1005上设置有第二固定件1007，限位管体1004外等距开设有四个用于卡接第二固定件1007的限位孔1008。通过旋转旋转滑套1005能够前灯903的上下旋转而改变其照射范围，当前灯903旋转到上方时，照射范围较大、较远，而当前灯903旋转到下方时，照射范围较小、较近。通过旋转旋转滑套
1005将第二固定件1007旋入不同的位置的限位孔1008便能够将前灯903的照射角度固定。

[0061] 如图1、图2、图13、图14、图15、图16、图17所示，车把组件4包括固定套接在立杆3顶部的安装座401，立杆3的顶部呈方管状结构。安装座401包括套接在立杆3外的第一管体以及分别安装在第一管体的正面和背面的椭圆板，安装座401的左右两侧分别转动安装有一对车把402，车把402通过第一转轴分别铰接在两个椭圆板的左侧之间与右侧之间，立杆3中插接有用于将一对车把402固定在水平位置的固定塞403，固定塞403中设置有用于将固定塞403固定安装在立杆3中的第一固定件404。固定塞403包括水平板4031，水平板4031的四周设置有能够与立杆3的外表面卡接的挡板。水平板4031的下方垂直安装有一组平行竖直板4032，水平板4031及一组平行竖直板4032上共同安装有隔板4033，隔板4033分别与水平板4031及一组平行竖直板4032相垂直，隔板4033的左右两侧分别固定安装有用于压住车把402的压块4034，车把402与压块4034相接触的面为斜面，压块4034与车把402接触的面也为斜面，两个斜面形状相匹配，压块4034的斜面均由外向靠近隔板4033的方向倾斜，能够更好地压住车把402。一组平行竖直板4032的下侧之间设置有第一固定件安装座4035，第一固定件安装座4035上开设有用于安装第一固定件404的安装孔，安装孔的中心轴线与电动滑板车的前进方向平行。第一固定件404包括固定安装在安装孔的后侧的堵头4041，堵头4041通过第一复位弹簧4042与圆头销4043的一端固定连接，第二固定件1007的结构与第一固定件
404一致。圆头销4043的销部从安装孔的前侧伸出并贯穿立杆3伸出至立杆3外。安装座401上开设有供按动圆头销4043的孔。

[0062] 本发明的工作原理如下：初始时，该电动滑板车处于折叠状态，如图1所示，要使用时，先将立杆3扶正为竖直状态，铰接件2会随立杆3转动而转动，此时，两个内六角螺栓在铰接件2的带动下在两个后小支座1081C中转动，使得铰接件2的底部与前叉安装座108的顶部贴合，按住快卸销5手柄部的按钮，使销体头部的钢球缩回，保持按压按钮的状态将快卸销5从两个前小支座1081A上的孔中拔出随后插入中小支座1081B上的孔与前安装孔203A中，松开按钮，钢球弹出，快卸销5无法再被拔出，使得铰接件2与前叉安装座108不再发生相对移动，立杆3保持在竖直状态。

[0063] 向立杆3内推动圆头销4043，使第一复位弹簧4042处于被压缩状态，第一固定件404不再卡在立杆3的侧壁中，将固定塞403从立杆3中拔出，将一对车把402均扶正为水平状态，再将圆头销4043重新插入立杆3中，第一复位弹簧4042处于被压缩状态，直至圆头销
4043到达立杆3上开设的圆头销通过孔处，此时第一复位弹簧4042会回到自然伸长状态，将圆头销4043从圆头销通过孔中推动至立杆3外，通过圆头销4043与圆头销通过孔的配合使得固定塞403在立杆3中竖直方向发生移动的概率减小，能够更好地将一对车把402固定在水平位置。

[0064] 拧动半牙螺栓803，使得半牙螺栓803逐渐从立杆3中旋出，第二复位弹簧逐渐伸长，在第二复位弹簧的作用下，弧形板801逐渐与第二管体601远离，两个月牙连杆802随弧形板801移动而向后移动，分别将位于凹槽603中左右两侧的骨架701往凹槽603的左右两边拉，围布702随骨架701分开而张开，车筐7展开后，停止转动半牙螺栓803，可在车筐7中放置随身携带的背包、购物袋等物品。

[0065] 旋转旋转滑套1005，旋转滑套1005通过斜滑槽1006带动滑动销1002在条形孔301中上下滑动，滑动销1002带动齿条1001在立杆3中上下滑动，齿条1001带动半齿轮904转动从而带动前灯903上下转动，使其照射角度发生改变，使用者可根据自己需求调节。

[0066] 调节好后，电动滑板车如图2所示，踩下开关，驱动电机启动，带动两个后车轮105旋转，电动滑板车前进，需要刹车时，踩下开关关闭驱动电机后用脚向下踩后脚刹板106，使后脚刹板106与后车轮105相接触，对后车轮105进行制动，完成刹车。除了能够刹车外，后脚刹板106还能够起到挡泥作用，遮挡后车轮105在转动时溅起的水。

[0067] 骑行结束后，拧动半牙螺栓803，使得半牙螺栓803的更多部分伸入立杆3中，弧形板801逐渐与第二管体601靠近，两个月牙连杆802随弧形板801移动而向前移动，分别将位于凹槽603中左右两侧的骨架701往凹槽603的中间处推，直至所有骨架701紧挨在一起，围布702也随骨架701合拢而折叠，至此完成车筐7的折叠。随后拔出固定塞403将车把402放置成竖直状态，再将固定塞403插回立杆3中。再从前安装孔203A与中小支座1081B上的孔中拔出快卸销5插入两个前小支座1081A上的孔中，再将立杆3向车身1方向折叠，使得电动滑板车回到初始状态。

[0068] 需要说明的是，本发明并不限于上述实施方式中附图所示的具体结构，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以对其作出种种变化。