[0001] 本发明公开了一种汽车天线，属于汽车用品技术领域。

[0002] 目前，汽车天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置。

[0003] 现有技术中申请公布号为：CN103490137A的可以伸缩的汽车天线，该专利公开了一种可以伸缩的汽车天线，其结构主要包括天线主体、升降杆、固定支撑杆以及天线底座，其中，天线主体由天线和天线外壳两部分组装而成，特别的是，天线外壳设计成了伸缩外壳，这一创新设计使得天线主体具备了伸缩功能，天线主体与升降杆相连接，通过升降杆的伸缩动作，可以实现天线主体的升降，而升降杆则通过固定支撑杆与天线底座相连接，固定支撑杆确保了升降杆的稳定性和可靠性，使得整个天线结构更加稳固，这种可以伸缩的汽车天线，不仅结构简单，而且能够灵活地进行伸缩操作，当不需要使用天线时，可以将其收缩起来，避免了对车辆外观的影响，同时也减少了天线受损的风险，当需要使用天线时，只需简单地将其伸出即可，操作方便快捷。

[0004] 然而，该专利在使用时只能对天线长度进行调节，实用性差，该专利在使用时，会有静电释放，导致其使用安全性差。

[0023] 下面结合附图对本发明进一步说明。

[0024] 如图1至图4所示，本发明的汽车天线，包括天线本体3、天线调节机构1和静电保护机构2，所述天线调节机构1包括阻力减少块13和底座11，所述阻力减少块13设置在底座11顶部，所述阻力减少块13的内部安装有与天线本体3一端连接的角度调节件；所述静电保护机构2包括塑料隔板21和塑料拉片22，所述塑料拉片22滑动设置在阻力减少块13上，且与塑料隔板21连接，所述塑料隔板21与角度调节件连接。本领域技术人员能够理解的是本结构主要包括天线本体3、天线调节机构1和静电保护机构2，而天线调节机构1包括阻力减少块13和底座11，阻力减少块13的设置采用鲨鱼鳍的形状，可以有效地减少空气阻力的产生，实际将阻力减少块13设置在底座11顶部，而底座11则可直接固定在汽车上。优选阻力减少块
13的内部安装有与天线本体3一端连接的角度调节件，实际通过角度调节件就可调节天线本体3的角度，使用更加方便。同时优选静电保护机构2包括塑料隔板21，塑料隔板21固定连接在转动块14的一端，阻力减少块13与塑料隔板21上共同固定连接有塑料拉片22，通过塑料隔板21、塑料拉片22等结构的设置，在角度调节件的一侧设置有塑料隔板21，塑料隔板21与阻力减少块13之间由塑料拉片22进行连接，通过塑料隔板21和塑料拉片22的设置可以有效地降低天线本体3在使用中静电的产生，提高其使用的安全性。

[0025] 优选的，上述结构装置中所述角度调节件包括转动电机131和转动块14，所述转动电机131的输出端连接有转动轴132，所述转动块14套设在转动轴132上，所述转动块14远离转动轴132端分别与天线本体3和塑料隔板21连接。本领域技术人员能够理解的是，本结构优选角度调节件包括转动电机131和转动块14，通过转动电机131驱动转动轴132，进而带动转动块14旋转，实现与转动块14连接的天线本体3旋转。当需要天线本体3的角度进行调节时，开启转动电机131，转动电机131转动使得转动轴132转动，转动轴132转动使得转动块14进行角度调节，从而使得天线本体3进行角度调节。

[0026] 优选的，上述结构装置中所述转动块14的内部安装有电动气缸141，所述电动气缸141的输出端与天线本体3连接。本领域技术人员能够理解的是，为了方便天线本体3伸出长度的调节，本结构具体在转动块14的内部安装有电动气缸141，同时将电动气缸141的输出端与天线本体3连接。实际在需要天线本体3需要长度调节时，开启电动气缸141，启动气缸启动使得天线本体3伸出收回，对其伸出长度进行调节，提高其使用的功能性。

[0027] 优选的，上述结构装置中所述阻力减少块13的内部开设有转动槽，所述转动轴132转动安装在所述转动槽的内部。本领域技术人员能够理解的是，为了方便转动中安装，本结构优选阻力减少块13的内部开设有转动槽，所述转动轴132转动安装在所述转动槽的内部。

[0028] 优选的，上述结构装置中所述阻力减少块13的内部开设有凹槽，所述转动块14转动安装在所述凹槽的内部。本领域技术人员能够理解的是，为了方便转动块14安装，本结构优选阻力减少块13的内部开设有凹槽，所述转动块14转动安装在所述凹槽的内部。

[0029] 优选的，上述结构装置中所述转动块14的内部开设有圆孔，所述天线本体3穿过所述圆孔的内部。本领域技术人员能够理解的是，由于转动块14内部优选设置有电动气缸141，为了方便调节天线本体3的伸出长度，本结构优选转动块14的内部开设有圆孔，所述天线本体3穿过所述圆孔的内部。

[0030] 优选的，上述结构装置中所述塑料隔板21的内部设置有孔槽，所述天线本体3穿过所述孔槽的内部。本领域技术人员能够理解的是，由于转动块14端部还与塑料隔板21连接，故本结构优选塑料隔板21的内部设置有孔槽，所述天线本体3穿过所述孔槽的内部，实际转动块14旋转时，就可带动塑料隔板21和塑料拉片22在阻力减少块13上滑动。

[0031] 优选的，上述结构装置中所述底座11上设置有四个对称布置的安装孔111。本领域技术人员能够理解的是，为了方便底座11的固定，本结构优选底座11上设置有四个对称布置的安装孔111，实际通过紧固件就可将底座11固定在车顶上。

[0032] 优选的，上述结构装置中还包括连接模块12，所述连接模块12安装在所述底座11的底部，所述连接模块12的内部设置有接线插口121。本领域技术人员能够理解的是，本结构优选在底座11的底部安装有连接模块12，连接模块12的底部设置有接线插口121，通过接线插口121可以与汽车内部进行电性连接，再由汽车内部的控制模块对其进行控制。

[0033] 优选的，上述结构装置中所述阻力减少块13上设置有弧形滑槽，塑料拉片22滑动设置在滑槽内，使得塑料拉片22与阻力减少块13滑动连接。本领域技术人员能够理解的是，为了方便塑料拉片22在阻力减少块13上滑动设置，本结构优选在阻力减少块13上设置有弧形滑槽，塑料拉片22滑动设置在滑槽内，使得塑料拉片22与阻力减少块13滑动连接。