[0001] 本发明涉及电机车的车轮维修技术领域，更为具体地，涉及一种车轮轴承拆卸装置。

[0002] 轨道运输为我国中小型矿山主要运输方式，而电机车为轨道运输的主要动力设备，随着矿石开采时间增长，电机车磨损逐渐加重直至损坏。电机车损坏原因主要是轴承、车轮损坏变形导致无法正常使用。

[0003] 目前对于损坏的机车车轮的维修方式主要是，将需要更换轴承或轮胎的车轮运输至修店，通过专业的自动化机器将车轮与轴承分离后进行更换或维修。但是，对于矿山施工所用的电机车而言，距离维修店一般较远，且采用自动化机器维修虽然效率高，但是成本也高。因此，为了节约运输和送店维修成本，目前一般在原地人工拆卸维修，目前人工拆卸车轮维修的方式，采用的为传统的手动拆卸方式，即维修人员借助拆除工具手动将轴承从车轮上拆除，然后进行维修更换，整个过程复杂，且耗时长。

[0004] 综上，目前缺少一种可原地对损坏的电机车的车轮进行快速拆除轴承，更换或维修车轮的装置。

[0026] 在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。

[0027] 针对前述提出的现有技术中，缺少一种可原地对损坏的电机车的车轮进行快速拆除轴承，更换或维修车轮的装置的问题，提出了一种车轮轴承拆卸装置。

[0028] 以下将结合附图对本发明的具体实施例进行详细描述。

[0029] 为了说明本发明提供的车轮轴承拆卸装置，图1示出了根据本发明实施例的车轮轴承拆卸装置的结构；图2示出了根据本发明实施例的台板的俯视结构；图3示出了根据本发明实施例的滑轮机构的结构；图4示出了图3的侧面结构；图5示出了根据本发明实施例的横梁的底面结构。

[0030] 如图1至图5共同所示，本发明提供的车轮轴承拆卸装置，包括：操作台、固定架和轴承顶压装置3；其中，操作台包括台板11和设置在台板11下方的支撑柱12；在台板11上开设有长形固定通孔13，长形固定通孔13的一端位于台板11的一侧面上，使台板11的侧面形成开口14；长形固定通孔13的宽度小于车轮6的直径，且大于车轮6的轴承7的直径；在台板11的下方与长形固定通孔13对应的位置设置有缓冲装置4；固定架包括横向固设在台板11上方的横梁21，轴承顶压装置3的底座滑动设置在横梁21的底面上，轴承顶压装置3的压杆
31的底端与长形固定通孔13的位置对应，在横梁21的下方与台板11之间形成作业空间8。

[0031] 本发明提供的车轮轴承拆卸装置在使用时，将待拆卸的车轮6从开口14放入长形固定通孔13内，使车轮6固定在长形固定通孔13的上方，即位于作业空间8中。具体的过程如下：将本装置放置于平整的水泥场地处；在长形固定通孔13的下方放置缓冲装置4，将锁链挂钩固定在待换的车轮6上，另一端固定在铲运机挖齿上，由专人指挥吊起车轮卡在台板11的长形固定通孔13内，并固定调平；将轴承顶压装置3放置在车轮中心处，调平固定，调整轴承顶压装置3的位置，使其与横梁21的纵向滑轨51紧密结合，且使压杆31与车轮6的轴承7中心重合后开始顶进作业，直至将车轮6与轴承7分离掉落至下方缓冲装置4上。

[0032] 通过在操作台的台板11上设置带有开口14的长形固定通孔13，将待拆解的车轮固定在作业空间8内，然后利用轴承顶压装置3与横梁21的滑动连接的连接方式，调整轴承顶压装置3的压杆31的位置，使其与待拆解的车轮6上的轴承7对应，然后利用轴承顶压装置3在作业空间8内对车轮6的轴承7进行顶进作业，将位于长形固定通孔13上方的车轮6与轴承7分离，分离的轴承7落入缓冲装置4上，避免直接触地损坏；采用本发明进行的车轮轴承拆解作业，可节约人力、提高车轮拆解效率；并且可在矿山等偏远地区原地使用，节约运输时间和运输成本。本发明具有操作简单、节省人力、提高拆卸效率、减少拆卸损耗、降低运输成本等优点。

[0033] 作为本发明的一个优选方案，在横梁21的底面上设置有纵向滑轨51，纵向滑轨51设置在长形固定通孔13的上方，且与长形固定通孔13平行；在底座的顶部固设有滑轮机构52，滑轮机构52的滑轮面滑动设置在纵向滑轨51的内部。

[0034] 其中，纵向滑轨51为滑槽形结构，滑轮机构52的滑轮面位于滑槽形结构的内部，且滑轮机构52的滚轮522的两侧包裹在滑槽形结构的内部，以防滑轮机构52从纵向滑轨51内脱出。

[0035] 台板11上的长形固定通孔13的尺寸可根据实际需要确定，例如，采用16mm厚的钢板和高100mm的工字钢焊接制成操作台，再焊接固定架，形成上下两部分。下部分作为支撑底座和工作面板，支撑底座长1.2m，宽1m，高1.2m，由工字钢焊接制成，底部为扩大钢支座，左侧有供人员上下的焊接螺纹钢，工作面板焊接在支撑底座上作为车轮支撑面并留出宽160mm的孔位(即长形固定通孔13)。上部分作为调整轴承顶压装置3的反向受力端主要由工字钢焊接制成，与工作台连接处加焊钢板以增加稳定性，顶部横梁中心加焊2块方形钢板作为轴承顶压装置3的受力点；钢板上制作导轨(即纵向滑轨51)，轴承顶压装置3的底座焊接滑轮机构52，纵向滑轨51与滑轮机构52结合滑动以适应不同的顶进位置。

[0036] 作为本发明的一个优选方案，滑轮机构52包括U形固定架521，在U形固定架521的内部设置有滚轮522；U形固定架521的底端焊接固定在底座的顶部。滚轮522通过固定轴523以及螺母525安装在U形固定架521的内部，且在固定轴523的外侧套设有垫片524，垫片524设置在螺母与U形固定架521的外侧壁之间，用于固定滚轮522。通过上述结构设计便于滑轮机构52安装固定在轴承顶压装置3的底座上。

[0037] 作为本发明的一个优选方案，纵向滑轨51和滑轮机构52的数量均至少为两个。为了增加轴承顶压装置3在横梁21地面安装的稳定性，纵向滑轨51和滑轮机构52的数量可以为多个，具体数量可根据实际情况确定，在此不做特别限定。

[0038] 作为本发明的一个优选方案，在纵向滑轨51内设置有限位块(图中未示出)，限位块设置在滑轮机构52的前端和滑轮机构52的后端。当轴承顶压装置3的位置调整好，即压杆31与轴承的中心重合时，为了便于轴承顶压装置对轴承的顶进作业，在纵向滑轨51内部滚轮522的前后均放入限位块，使轴承顶压装置3在纵向滑轨51上的连接位置固定。其中，限位块的具体结构可根据纵向滑轨51的内部结构设计，只要能够起到对滚轮522的限位作用即可，在此不做特别限定。

[0039] 作为本发明的一个优选方案，台板11为钢板，支撑柱12为钢柱结构；支撑柱12的顶部焊接固定在台板11的底部。使整体结构更加稳固，且耐用。

[0040] 作为本发明的一个优选方案，在支撑柱12的底端设置有带刹车的万向轮(图中未示出)。方便装置整体位置的移动。

[0041] 作为本发明的一个优选方案，在横梁21的底部的四个角均设置有固定柱22，固定柱22的底端焊接固定在台板11上。使装置的整体结构更加稳定牢固。

[0042] 作为本发明的一个优选方案，轴承顶压装置3为千斤顶。可以为液压式千斤顶、螺旋千斤顶或齿条式千斤顶，只要能够起到对轴承7的顶进作用即可，在此不做也别限定，当然，轴承顶压装置3也可由其它具有相同作用的装置替换。

[0043] 作为本发明的一个优选方案，缓冲装置4为废弃轮胎。对拆卸下来的轴承起到保护作用，也可采用橡胶、海绵等替换，采用废弃轮胎可实现旧物利用，且现场易得。

[0044] 通过上述具体实施方式可看出，本发明提供的车轮轴承拆卸装置，通过在操作台的台板上设置带有开口的长形固定通孔，将待拆解的车轮固定在作业空间内，然后利用轴承顶压装置与横梁的滑动连接的连接方式，调整轴承顶压装置的压杆的位置，使其与待拆解的车轮上的轴承对应，然后利用轴承顶压装置在作业空间内对车轮的轴承进行顶进作业，将位于长形固定通孔上方的车轮与轴承分离，分离的轴承落入缓冲装置上，避免直接触地损坏；采用本发明进行的车轮轴承拆解作业，可节约人力、提高车轮拆解效率；并且可在矿山等偏远地区原地使用，节约运输时间和运输成本。本发明具有操作简单、节省人力、提高拆卸效率、减少拆卸损耗、降低运输成本等优点。

[0045] 如上参照附图以示例的方式描述了根据本发明提出的车轮轴承拆卸装置。但是，本领域技术人员应当理解，对于上述本发明所提出的车轮轴承拆卸装置，还可以在不脱离本发明内容的基础上做出各种改进。因此，本发明的保护范围应当由所附的权利要求书的内容确定。