[0001] 本发明涉及混凝土泵送技术，具体涉及一种车载式混凝土泵。

[0002] 混凝土作为一种凝胶材料，已广泛应用于建筑施工中；通常，在建筑施工过程中，混凝土的供应有两种方式：1)用滚筒搅拌机或强制搅拌机现场配料、搅拌，再用塔吊将混凝土吊至所需位置；2)在专用的混凝土搅拌站生产混凝土，然后通过搅拌车将混凝土运输至施工现场，再通过混凝土泵将混凝土泵送至预定位置；然而，第一种方式效率较低，人工成本高，第二种方式设备配置要求高，前期投入过大。

[0003] 通常，混凝土泵设置有电动机、液压泵和泵送系统，泵送系统包括主油缸和输送缸，工作时，电动机带动液压泵，液压泵向主油缸提供液压油，主油缸驱使输送缸内的活塞往复运动，输送缸将混凝土加压后输出；当前，很多施工场地远离城市，电力供应无法获得持续保障，导致混凝土泵不能正常使用。

[0004] 因此，如何才能快速响应缺电环境下的小方量的混凝土需求，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

[0030] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图1至3对本发明的具体实施例进行详细说明。

[0031] 参考图1和2，本发明第一实施例提出的车载式混凝土泵包括底盘6、发电机2、泵送系统3、搅拌系统4、上料系统5及输送管道，底盘6上设置有发动机1、取力器及控制柜7，泵送系统3包括第一电动机31、液压泵32、主油缸33、输送缸及料斗34，第一电动机31的电机轴与液压泵32的输入轴连接，液压泵32的输出口与主油缸33连接，主油缸33与输送缸传动连接，输送缸远离主油缸33的一端的端口通过S阀交替与料斗34、输送管道连通；搅拌系统4包括第二电动机41、减速机42及搅拌机43，第二电动机41的电机轴及减速机42的输入上均设置有皮带轮，减速机42的输出轴与搅拌机43连接，第二电动机41输出的转速经皮带传递至减速机42，再经减速机42的降速增扭作用传递给搅拌机43；上料系统5包括第三电动机51、卷扬机构52、滑轨54及搬运斗53，滑轨54与底盘6固定，且滑轨54的上端延伸至搅拌机43的上方，搬运斗53滑动设置于滑轨54上，第三电动机51与卷扬机构52传动连接，卷扬机构52的拉索与搬运斗53连接，在第三电动机51的驱动下，卷扬机构52卷入或放出拉索，进而驱使搬运斗53沿滑轨54上下运动。

[0032] 在电力充足的施工场地作业时，该车载式混凝土泵移动至施工现场，将外部电源10与控制柜7连接，控制柜7将外部电源10与第一电动机31、第二电动机41、第三电动机51连通并控制泵送系统3、搅拌系统4及上料系统5工作；具体工作过程为：施工人员将原材料(比如水、水泥和沙子等)装入搬运斗53，第三电动机51驱使卷扬机构52卷入拉索，进而驱使搬运斗53沿滑轨54向上移动至搅拌机43的上方，然后将原材料倒入搅拌机43内；随后，第二电动机41驱动搅拌机43转动，搅拌机43将原材料进行充分搅拌后获得混凝土；然后，搅拌机43的卸料口打开，将混凝土卸入泵送系统3的料斗34内；随后，第一电动机31带动液压泵32工作，液压泵32输出的液压油驱使主油缸33往复运动，进而带动输送缸工作，输送缸从料斗34内吸入混凝土后将其加压泵送至输送管道，混凝土经输送管道被输送至施工场地的预定位置。

[0033] 当施工场地电力不足时，将发动机1通过取力器与发电机2传动连接，控制柜7将第一电动机31、第二电动机41及第三电动机51与发电机2电连接；发动机1带动发电机2转动，发电机2产生的电能供给第一电动机31、第二电动机41及第三电动机51，进而保证车载式混凝土泵正常工作。

[0034] 参考图3，在本发明的第二实施例中，车载式混凝土泵设置有总电动机20和总液压泵30，泵送系统3、搅拌系统4和上料系统5均设置有液压驱动部件40，液压驱动部件40具体可以是油缸、液压马达等，只要其能够执行相应的动作；作业时，总电动机20驱动总液压泵30工作，总液压泵30向泵送系统3、搅拌系统4和上料系统5的液压驱动部件40提供液压油。

[0035] 在优选的实施例中，底盘6上还设置有四个伸缩支腿8，在工作时，伸缩支腿8伸出，车载式混凝土泵通过伸缩支腿8支撑在地面上，从而保证底盘6的稳定。

[0036] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。