城市交通运转桥 一、技术领域 [0001] 本发明是一种城市交通运转桥。 二、背景技术 [0002] 根据本人长期在城市的生活经验研究而成。 [0003] 三、发明内容 [0004] 该发明的目的 [0005] 城市交通运转桥，防止交通拥挤，改善城市交通状况。使车辆和行人不再因等候红绿而烦恼，减少交通事故，节省人们的出行时间，提高日常工作效率。 [0006] 该发明的技术方案 [0007] 城市交通运转桥，其特征为：运转桥整体呈圆柱体形，使用部分设计为上下两层转盘；上层置于地平面；下层置于地平面以下。 [0008] 可设计成棱柱体、或棱台体、或圆台体、或由这些集合体相互组合而成的形体。 [0009] 车行轨道在路面以下设计一倾斜路面与地平面相连接，另一端与下层转盘连接。 [0010] 上层沿转盘内外边沿设计承重梁，上层转盘的平面设计若干梁体承重；上下两层之间设计有顶托梁的柱体。 [0011] 上下两层的中心部位，设计为花坛。 [0012] 上层花坛的中央设计高架大灯；下层可利用梁柱作为载体进行照明设计。 [0013] 除行人、行车道口外，环转盘的内外边沿都要设计防护栏。 [0014] 利用圆柱体结构，将人车分开行走；人行走地面上的上层转盘；车走地面一下的下层转盘，各行其道。 [0015] 该运转桥也可在地面以上设计。 [0016] 该运转桥可设计为多层结构运转。 [0017] 内容简介 [0018] 1.城市交通运转桥整体呈圆柱体，分上下两个层面，上层面为人行道，下层为机动车行走的转盘。 [0019] 2.上层处于地表面，下层处于地表面以下，其深度根据行车需要设计。上层转盘平面，设计若干承重梁体。 [0020] 3.上下两转盘之间，沿转盘内外边沿，设计有若干顶梁柱，顶托上层转盘的梁体。 [0021] 4.上下两转盘的中心部位，设计为花坛。上层花坛的中央，设计高架大灯，为四周照明。下层的照明，可利用梁体进行设计安装。 [0022] 5.在中央花坛的四周及转盘的外缘，除道口外，都设计有防护栏。 [0023] 6.车行道地平面与转盘连接处，设计有倾斜路段。 [0024] 该发明的有益效果 [0025] 本发明可缓解城市交通堵塞拥挤问题，使交通畅通。人和车都不需要等候红绿灯，节省出行时间，提高办事效率，防止交通事故发生。 让人们不再忍受等车之苦。 四、附图说明 [0026] 图1机动车行走转盘的平面示意图。其中：1机动车行车道；2中心线；3中心花坛；4机动车行道；6支柱。 [0027] 图2人行道行走转盘的平面示意图。其中：1机动车行车道；2中心线；3中心花坛；5人行道；6支柱；7转盘人行道；15车行道上部空间；16车行道的顶部桥梁。 [0028] 图3城市交通运转桥整体结构示意图。其中：1机动车行车道；2中心线；3中心花坛；4机动车行道；5道路人行道；6支柱；7转盘人行道；8外柱及外墙体；9内支柱体；15车行道上部空间；16车行道的顶部桥梁。 [0029] 图4城市交通运转桥截面结构示意图。其中：1机动车行车道；3中心花坛；4机动车行道；5人行道；7转盘人行道；8外柱及外墙体；9内支柱体；10地平面。 [0030] 图5单个人行道及车行道横截面结构示意图。其中：1机动车行道；5道路人行道； 10地平面；11外土层；12内墙面；13人行道防护栏；14地面以下。 五、具体实施方式 [0031] 1.在城市路口交汇处向下开挖至设计要求的位置。 [0032] 2.在开挖处的底面设计施工一转盘，并设计施工若干顶梁柱。 [0033] 3.设计开挖一倾斜面，与路面行车道相连。 [0034] 4.在顶梁柱顶设计若干横梁，并于横梁上设计一平面，在该平面上覆土层与地面持平，并设计防护栏及照明设备。