[0001] 本发明涉及一种灯，尤其是机动车灯，带有壳体以及至少一个设置在壳体中的设有反射材料的镜面和设置在壳体中的光源，其中，在光源运行时发出的光线可沿主照射方向照射，其中，至少一个偏转体这样地设置在至少一个设有反射材料的镜面中，使得照射到偏转体上的光线在偏转体上可反射和/或可偏转到由光源不能直接照亮的副照射方向。

[0002] 这种机动车灯由现有技术多次公开。立法者对灯功能的可见性提出了特定的要求。设置在机动车上的信号灯，例如停车小灯或者闪光灯必须满足特定的要求，并且不允许低于的最低要求，反之也确定了不允许超过的最大值。在此，光分布分散在例如水平-20°至+20°，垂直-10°到+10°的范围内。在该范围内，在特定的测量点确定光技术值，其中，光分布必须均匀地延伸。在相对机动车中央45°，相对机动车外侧80°或者垂直-15°至+15°的范围内，可见性不允许低于特定的最小值并且不高于特定的最高值。

[0003] 另外获得了所谓的侧边标记，其产生独立的光或信号功能。在此，可以区分为所谓的被动式的侧边标记和主动式的侧面标记，被动式的侧边标记通常是黄色的后向反射器。主动式的侧边标记同样形成灯功能，其中黄色的光线被朝侧面照射。这种主动的侧边标记通常通过自由发光的光源在没有反射器的情况下产生。然而也可考虑的是，为了节约光源，例如通过闪光灯变暗的光源实现主动的侧边标记。这种光源的光颜色同样有规定。为了实现侧边标记功能可以设计为，闪光灯的黄色LEDs以减小的功率运行，因为这不改变其光颜色。然而也可以设计为，使用双丝灯泡，其中主灯丝用作例如用于闪光灯的光源，而副灯丝可以被用作主动侧边标记的光源。

[0004] 然而，这种法律上的要求与市场或客户的需求以及设计者的设计构想存在冲突。在新式的机动车中，车灯被越来越经常地用于通过这些灯形成车辆的“外貌”。也由于车辆轮廓，因此获得了机动车灯总是极端的形状，因此由光源在运行中发出的光线不再能够轻易地到达法律规定的区域内。更确切的说，在现有技术中存在多种用于将光线偏转到规定范围内的各种方案。

[0005] 因此，一方面可以设计为，为了提高在机动车方向的可见性，在车灯中设计将灯光偏向特定方向的结构。因此，例如已知的是，在机动车前大灯内部在反射器面或者邻接反射器面的面上设置反射元件，也就是例如棱柱状或锥形的反射结构。为了解决，可以设计前照灯的遮盖结构的磨毛。其它的方案建议，在机动车灯的防尘盖或者反光玻璃设置额外的折射元件，该折射元件将光线转向到预定的区域中。

[0006] 为了满足主动的侧边标记，例如也可以设计为，在机动车灯的反射器中设置缺口或间隙，使得然后可从机动车侧面看见机动车的光源的副灯丝或者调暗的主灯丝。为了满足主动的侧边标记，也可以设计为，在机动车灯内部设置转向后视镜。还已知的是，在机动车灯内部中的遮盖结构或镜筒表面上固定如反射的立方体或棱柱，以便将光线偏转到法律规定的区域内。

[0007] 例如由DE19823106B4已知的是，在机动车灯中设置配设有垂直条状阶梯的反射部段，使得形成阶梯状的反射面，该面将光线的一部分相对机动车身向后反射。

[0008] 通过由现有技术已知的解决方案变型还不能轻易地将光线针对性地偏转到所有要求的区域中。因此首先这促使，前照灯或机动车灯具有非常紧凑的结构。此外，设置在前照灯内部的组件越来越大，这首先涉及LED-组件。这导致，例如由DE19823106B4已知的阶梯状的反射表面由于缺少空间不再能设置在机动车灯内。反射器或转向后视镜的布置也由于位置原因或由于光线不确定的偏转是不希望的。

[0009] 机动车灯的几何形状经常也这样极端，使得其具有极端的箭头状。在此，箭头状是机动车灯或机动车前照灯相对机动车纵向的倾斜位置。由于这种箭头状，不能轻易的将光线偏转到法律规定的区域中。

[0035] 图1在正面视图中示出了机动车灯12的反射器10。在反射器10中设置有用于承接设置在孔14中的光源16的孔14。在反射器边缘17上设置有带有孔20的固定区段18，用于将反射器10固定到构造为信号灯的机动车灯12中。机动车灯12的反射器10具有反射的表面19。在此，反射器10一方面由塑料制成，并且在接下来的制造工序中例如用金属蒸镀，使得制成设有反射材料的镜面22。然而也可以考虑的是，反射器10通过铝压铸和接下来的涂漆和涂漆的反射器的蒸镀获得其设有反射材料的镜面22。在机动车灯12运行中，也就是例如在晚上，在天气不好或在用作白天行驶照明灯时，由光源16发生的光线在反射器10上反射到主辐射方向24，该主辐射方向垂直于页面延伸并且在此通过箭头表示。在此，光线必须被偏转到由法律规定的、在机动车前面的区域，以实现可见性或被被偏转到机动车侧边的区域中。由于不断变得极端的机动车几何形状和设计者对机动车灯的研发人员不断复杂的要求，不总是能将光线直接偏转到由立法者所要求的区域中。

[0036] 为了将光线偏转到在图1中未示出的机动车前面或侧面的区域中，尤其是偏转到在机动车灯12或反射器10的主辐射方向24由于位于光路中的障碍物，如机动车灯罩或机动车挡泥板也或者在图1和3中示出的其它反射器25而不能被照亮到的区域，现在在反射器10的反射器底部26设置构造为沟槽30的偏转体28。偏转体28将照射到其上的、由光源16发出的光线偏转到副辐射方向30，其也照亮在机动车旁边或前面的区域，这些区域在光线的主辐射方向24不能被直接照亮。

[0037] 图2示出了按图1的圆形截面A的放大图。在此，在反射器10的反射器底部26存在偏转体28。偏转体28可能的实施形式在图4和5中示出并且在以下进一步描述。由光源16在运行时向前发出的光线在偏转体28上被反射到反射器底部26并且偏转到副辐射方向30。在此，入射的光束32与偏转体28的具体构造无关地这样偏转，使得通过射出的光束34可以照亮由机动车灯12或反射器10的主辐射方向24不能直接照亮的区域。

[0038] 在此，偏转体28优选仅设置在机动车灯12设有反射材料的镜面22上，其也可以从相应的方向在机动车之前或旁边在机动车灯12中可见。这种情况例如在图3中在机动车灯12的反射器10的侧视图中示出。在此，反射器10的大部分由反射器25覆盖。由光源16发出的光线因此在反射体28上被反射到副辐射方向30上。因此，图3示出了正好从该副辐射方向30看的视角。在图3中也可以清楚地看出，在图3中所示的区域不被反射器10或机动车灯12的主辐射方向24照亮。偏转射出的光束34被沿着箭头36偏转到副辐射方向30上。通过例如在反射器底部26的区域中布置偏转体28，这些区域不能在机动车外面从不被主辐射方向24直接照亮的区域看见，光线可以通过设置偏转体28的特定几何结构规定地被偏转到由主辐射方向24不能照亮的区域中。

[0039] 在此，偏转体这样设置在例如反射器10设有反射材料的镜面22中，或者这样与三维表面38这样相适配，使得设有反射材料的镜面22的三维表面至少局部这样保留，即，光线保持偏转到主辐射方向23并且光线通过偏转体28可偏转到副辐射方向30中。

[0040] 在图4中构造有肋状凸起形式的偏转体28。肋状的凸起40或偏转体28在此这样设置在镜面22上，使得光线在镜面22的三维表面38上也还可保持偏转到主辐射方向24。在此，三维表面38的延伸是连续的并且不被偏转体28或肋状凸起中断。三维表面38的延伸在图4中以虚线示出。

[0041] 替代在图4中所示的肋状凸起，然而也可以考虑，偏转体28如图5所示构造为沟槽状的凹陷42。在此，构造为沟槽状的凹陷42的偏转体28这样埋入镜面22的三维表面38中，使得三维表面38的延伸保持连续。图5同样以虚线示出了该延伸。因此，通过偏转体28可以将照射在偏转体上的光束32偏转到副辐射方向30上。

[0042] 图4和5的剖视图在横向于其纵向延伸的剖面中示出了偏转体。如图4和5虚线所示，在此偏转体28也可以是相对垂直于设有反射材料的镜面22的三维表面38延伸的平面44倾斜角度β。然而也可以考虑的是，偏转体28垂直于设有反射材料的镜面22的三维表面38延伸。沿着偏转体28或肋状凸起40或沟槽状的凹陷42的纵向延伸可以设计为，偏转体28，40，42沿着其纵向延伸具有变化的高度曲线，也就是说，偏转体28，40，42例如在其纵向延伸的开始出具有与纵向延伸的其它区域具有不同的高度，也就是相对三维表面38具有不同的间距46。也可考虑的是，如例如在图6所示，偏转体28，40，42在其纵向延伸上具有弯曲或按照预定曲线的弯曲轴向。然而也可以考虑的是，偏转体在其纵向延伸上直线地延伸。因此可以考虑偏转体的各种任意结构，借助于偏转体可以将光线偏转到由主辐射方向24不能照亮的区域，也就是副辐射方向30中。

[0043] 而在图1至3中示出了用于提高可见性，也就是用于将光线朝机动车前面偏转的机动车灯12或反射器10的一种实施形式，在图6和7中示出了机动车灯48的反射器，通过该反射器同时实现侧边标记功能。在此，图6示出了机动车灯12或闪光灯48的反射器10的俯视图。闪光灯48用于通过闪光指示行驶方向或转弯方向。在俯视图中通过箭头50示出了行驶方向，也就是朝机动车前面的指向。由闪光灯48的光源16发出的光线主要在主辐射方向24，也就是沿着箭头50照射。然而，光线也可以横向于机动车方向或箭头50借助于偏转体38偏转到到副辐射方向30。在此，光线优选可以通过在图6没有示出的孔被穿过闪光灯48的覆盖元件朝外偏转。

[0044] 在图6的俯视图中可以看出，偏转体28具有完全的曲线延伸。

[0045] 在按图7的侧视图中，能在纵向延伸方面更好地看出偏转体28的曲线延伸。偏转体28在按图7的闪光灯中设置在闪光灯48的侧壁52上。由光源16发出的光线在反射体28这样被偏转，使得在闪光灯48运行时光线被偏转到副辐射方向30，也就是在图7中被从纸面偏转开。在将偏转体28布置在闪光灯48的侧面52上是，因此也可以满足侧边标记功能也就是从机动车侧面的可见性的法律要求。