技术领域 本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的，特别是由弹簧 钢构成的固定夹。 背景技术 这种类型的固定夹通常用在汽车技术中，例如用于固定装饰条、保 护条、内护板等。它的优点特别是通过简单地按动固定夹就可快速地将 其安装到固定件的对应的槽口中，其中，固定夹的弹簧臂和槽口形状配 合地嵌卡。例如DE 20 2006 004 486 U1就公开了这种类型的固定夹。 发明内容 本发明的任务是提供一种上述类型的固定夹，这种固定夹具有结构 简单的机构，从而也可可靠地承受更高的载荷。 根据本发明这个任务通过权利要求1的特征得以完成。其它的权利 要求包含本发明的有利的方案和改型，以及本固定夹的优选的应用。 根据本发明建议，通过以形状配合、力结合和/或材料融合方式起作 用的机构将固定夹的夹子腿相对于它的底板加固。在这种情况中看到采 用这种可简单和成本有利实施的措施加固了固定夹，从而它通过卡入的 弹簧臂在无内部变形的情形下可承受更大的载荷和弯曲力矩，并且因此 保证更加可靠的固定。 在本发明的有利的方案中，固定夹的夹子腿在夹子腿和弹簧臂之间 的180°的弯曲部处彼此焊接。在这种情况中制造技术特别简单地可在夹 子腿边缘区域的两侧设置将这些夹子腿固定连接的焊接点。 替代地，在180°的弯曲区域中通过至少一个夹弓将夹子腿以力配合 和形状结合的方式彼此连接。在固定夹的相应的结构中，这点可采用变 形技术以少的额外费用实现。 可以特别简单的方式将至少一个夹弓模制在一个夹子腿上，并包围 相邻的夹子腿。 这样可优选地在其中一个夹子腿的中间形成一个唯一的夹弓，并且 通过另一夹子腿中的相应的槽口包围住这个夹子腿。可替代地，在夹子 腿的边缘区域的两侧设置包围该夹子腿的夹弓。 若在每个夹子腿上都模制有夹弓，并且夹弓分别包围另一夹子腿， 则固定夹可得到特别均匀的加固。 在本发明的另一替代的方案中建议，夹子腿在过渡到底板的过渡区 域中得到加固。这例如可通过弯曲的边缘区域，优选地通过形成到夹子 腿和底板之间的过渡区域中的凹部(Sicke)达到。 这些凹部在侧视图中看分别大体与底板和夹子腿之间的角等分线 垂直地延伸，并且因此有效地加固固定夹的底板和夹子腿之间的重要的 弯曲部。 在优选的应用中，这些所建议的固定夹作为汽车内部空间中的固定 把手上的固定机构，其设置在汽车的门上和/或设置在汽车的车顶结构 上。所建议的加固措施保证即使在大载荷时也有可靠的固定，并且因此 可以取代通常的螺纹连接。 附图说明 下面借助附图对本发明的多个实施例进行更加详细的说明。这些附 图是： 图1：固定夹的立体图，它具有底板、两个夹子腿和带卡锁舌的两 个弹簧臂，以及以焊接连接形式用于加固夹子腿的机构。 图2：图1的固定夹的前视图。 图3：根据图2的III-III线的固定夹的截面图。 图4：根据图1至图3的替代的固定夹的前视图，然而它具有中间 的夹弓，用于加固夹子腿。 图5：沿图4的V-V线的固定夹的截面图。 图6：固定夹的中间的夹弓区域中的图5的Z区域的详细图。 图7：另一替代固定夹的前视图，它在夹子腿的边缘区域中具有两 个夹弓。 图8：图7的固定夹的侧视图。 图9：固定夹的另一实施方式的侧视图，它在底板和夹子腿之间的 弯曲部中具有起加固作用的凹部。 图10：固定夹沿图9的X-X线的穿过成形的凹部的截面图。 图11：图10中所示的固定夹的放大部分图。 附图标记列表 10 固定夹 12 底板 14 夹子腿 14a 空缺 14b 弯曲部 16 180度的弯曲部 18 弹簧臂 18a 弹簧舌 18aa 卡锁表面 20 固定件 20a 槽口 22 焊接点 24 中间的夹弓 26 槽口 28 夹弓边缘区域 30 凹部 具体实施方式 图1至图3示出由弹簧钢制成的固定夹10。该固定夹主要具有底板 12、两个在图上示出的从该底板向上突出的夹子腿14和两个通过180° 的弯曲部16又向下延伸的弹簧臂18。 那些从底板12成形出来的夹子腿14(参见图2)设计得比弹簧臂 18要宽，并且分别具有中间空缺14a。弹簧臂18的弯曲90°的弹簧舌18a 伸入到该空缺中。 弹簧舌18a形成确定地相向倾斜的卡锁表面18aa，在固定夹10为 安装状态下(参见图3)，这些卡锁表面穿过固定件20中的槽口20a将 固定件20嵌卡住。 夹子腿14通过弯曲部14b从底板12成形而出，并且向上汇聚地延 伸，并且在180°的弯曲部16处彼此贴靠。在其上成形的弹簧臂18又大 体平行与上述夹子腿自由地向下延伸。 为了加固固定夹10或者夹子腿14，夹子腿在两侧它们的边缘区域 上并在180°的弯曲部16的高度上通过焊接点22(图2和图3)彼此材 料融合地连接。这种连接可通过电阻焊，也可通过射束焊、钎焊等产生。 这种类型的固定夹10或者多个固定夹10例如通过对它的底板12 的注塑包封或者其它固定方式固定在由塑料构成的扶手上(未示出)。 这个扶手由此可以用一种简单的夹卡连接固定在固定件20上。只是示 意示出的固定件20优选地是汽车的门结构或者车顶框结构。 图4和5示出另一固定夹10’。在该固定夹中，对与图1至图3中 的固定夹10相当的部分不予描述。功能相同的部件用相同的附图标记 表示。 为了对固定夹10’或者夹子腿14’进行加固，设置了布置在中间的夹 弓24(参见图5和图6)。该夹弓从其中一个夹子腿14’通过相应的凹 口成形而成，并且钩形地穿过另一夹子腿14’中的对应的槽口26，特别 是穿过在朝着弹簧臂18的180°的弯曲部16中的对应的槽口26，将夹子 腿14’包围。 因此，固定夹10’或者夹子腿14’为了对它们进行加固，彼此以形状 配合和力结合方式相互连接。 图7和图8示出固定夹10”的另一替代的方案。这个固定夹又是仅 描述它们和前述方案主要不同的地方。 在此在每个夹子腿14”上其边缘区域中并在180°的弯曲部16的高 度上都模制有夹弓28，该夹弓分别钩形地包围另一夹子腿14”的边缘区 域。这样夹子腿14”在两侧以形状配合方式相互连接。 最后根据图9到图11通过下述措施产生对固定夹10”’的加固，即 在底板12和夹子腿14”’之间的弯曲部14b中成形多个槽形的凹部30。 这些凹部30通过提高形状稳定性来加固弯曲部14b，并且因此相应 地加固固定夹10”’。在图11中放大地示出了其中一个凹部30。 正如所看到的，分别在夹子腿14”’的空缺14a的两侧各形成凹部 30，其中，它们的取向如同(图10)的虚线所示，大体垂直于底板12 的平面和夹子腿14”’的平面之间的角等分线，并且V形地相向延伸。 本发明并不局限于所述的实施例。特别是为了加固固定夹10可使 用多个所述的机构。例如图1至图3中的固定夹10在弯曲部14b中可 附加地具有凹部30，并且在必要时也可具有起加固作用的夹弓24。这 些也适用于其它的实施例。这些实施例可在本发明的框架内根据需要进 行组合。